Nacho Calero dará continuidad a su trayectoria en el Mundial Supersport de la mano del Orelac Racing Team, una estructura que dirige su progenitor, José Calero. Tras la ruptura con el Cat Bike Exit Team, el piloto valenciano y su padre han apostado por poner en marcha rápidamente un proyecto que les permitiera seguir con garantias en la categoría. 

“Nacho lleva corriendo en el Mundial de SBK desde 2008, es un piloto que prácticamente ha nacido en este Campeonato, y claro, al no haber salido el tema con el equipo con el que empezó la temporada, nos decidimos a poner en marcha este proyecto con un equipo formado por nosotros” explica José Calero, Team Manager de la escudería. “Es la misma estructura con la que Nacho ya había corrido en Super Stock 600, pero ahora enfocada a Supersport”

 “El año pasado ya estuvimos a punto de iniciar este proyecto” detalla José Calero. “Entonces faltó algo de tiempo para llevarlo adelante, aparte de que, como sabéis, Supersport es un campeonato que requiere recursos económicos y técnicos. En ese aspecto, ya contábamos con gente profesional que nos apoyaba, pero todo era muy precipitado. Ahora, a raíz de todo esto lo hemos reactivado con mucha prisa. Seguramente precisaremos una o dos carreras para despegar, pero empezamos con un conjunto bastante fuerte. De hecho, ya contamos con profesionales de primera línea, el jefe del equipo es Paolo [Carminati] que fue campeón del mundo con Sofuoglu, y los mecánicos llevan muchos años en campeonato”.

“Este es un proyecto de futuro. Ahora queremos que el equipo se consolide y que el año que viene pueda estar en el Mundial” define el propietario del Orelac Racing Team.

Por su parte, Nacho Calero se muestra también ilusionado con el proyecto. Tras empezar el curso en el Round de Phillip Island con una Kawasaki ZX-6R, el motociclista de 23 años retomará el Campeonato a los mandos de una Honda CBR600RR. 

“Creo que me voy a adaptar bien” explica Calero. “De hecho, los [dos] años que he competido en Supersport han sido con una Honda, este era el primer año que corría con Kawasaki. Habrá que ponerla a punto, porque todavía no he podido rodar en circuito para hacerlo, pero con el equipo que tenemos, creo que podremos configurarla en las sesiones libres”.

Y sobre la inminente cita en MotorLand, apunta: “Aragón es un circuito que conozco bien y siempre me ha gustado, lo único es que este año se ha cambiado el trazado y nunca he competido en esa configuración, aunque sí realicé entrenamientos hace unos años. De todas formas, solo cambia una curva, la otra parte del circuito es la misma”.

“Este Round es como un gran test para nosotros, por la celeridad con que se ha montado todo, pero creo que podemos hacerlo bien. Pienso que estamos capacitados para conseguirlo. Es ‘en casa’, en el circuito que tengo más cerca de Valencia... me gustaría puntuar y demostrar a la gente que puedo estar ahí”.