ToprakRazgatlioglu

Nach dem Wechsel zu BMW für die Saison 2024 startete Toprak Razgatlioglu eine Rekordserie: 13 Siege in Folge, die in die Geschichte der WorldSBK eingehen wird und die Meisterschaftswertung fest in seiner Hand manifestierte. Ein Sturz im zweiten Freien Training in Frankreich brachte seine Titelambitionen jedoch kurzzeitig zum Erliegen und zwang ihn, die Rennen in Frankreich und Italien auszusetzen. Er kehrte nach Aragon zurück, um drei Podestplätze zu holen, und setzte sich gegen Nicolo Bulega durch, um die Führung in der Meisterschaft zu behalten. Obwohl er schon in Estoril kurz davor stand, die Meisterschaft zu gewinnen, war der zweite Platz in Jerez im ersten Rennen der krönende Abschluss, als er als zehnter Fahrer zum mehrfachen WorldSBK-Champion wurde.

Im Alter von nur 27 Jahren wurde Toprak Razgatlioglu von dem Moment an, als er das Fahrerlager betrat, als zukünftiger Weltmeister gehandelt: Jetzt will der türkische Fahrer nach seinem emotionalen Erfolg 2021 einen zweiten Titel holen. Der türkische Fahrer stieg im Alter von fünf Jahren zum ersten Mal auf ein Motorrad und sicherte sich vier türkische Motocross-Meistertitel, bevor er im Alter von 13 Jahren zu seinem ersten 600er-Rennen antrat. Ab 2011 betrat Razgatlioglu die europäische Szene und trat erstmals im Yamaha R6 Dunlop Cup an. Im Jahr 2013 sicherte sich der Youngster einen Platz im Red Bull Rookies Cup, den er neben der türkischen Supermoto-Meisterschaft bestritt. Zwei Saisons lang kämpfte er in diesem hart umkämpften Cup und holte seinen ersten Sieg in Deutschland auf dem Sachsenring.

2015 betrat Toprak die Weltbühne, als er in die Superstock-600-Europameisterschaft einstieg und noch in derselben Saison den Titel gewann. 2016 stieg er natürlich in die Superstock-1000-Europameisterschaft auf und kämpfte in seiner zweiten Saison um den Titel, den er nur um acht Punkte verpasste.

Als er 2018 mit Kawasaki Puccetti Racing in die WorldSBK aufstieg, holte Razgatlioglu zwei Podiumsplätze und wurde Rookie des Jahres, aber der große Durchbruch ließ auf sich warten. Nach einem langsamen Start in das Jahr 2019 stand Razgatlioglu von Runde 5 bis 12 in jeder Runde mindestens einmal auf dem Podium, darunter zwei sensationelle Siege in Magny-Cours vom sechzehnten Startplatz aus. Nachdem er sich mit Leichtigkeit an die Spitze der unabhängigen Teams gesetzt hatte, wechselte er für 2020 zu Pata Yamaha und gewann gleich bei seinem Debüt. 2021 sollte jedoch Topraks Jahr werden: Mit atemberaubenden 13 Siegen stürmte er zum Titel und entthronte Jonathan Rea in einem dramatischen Showdown in Indonesien. Im Jahr 2022 musste er seinen Titel abgeben, und auch 2023 konnte er ihn nicht zurückgewinnen, während 2024 eine neue Herausforderung ansteht.

Nach vier Jahren bei Yamaha, in denen er der Fahrer mit den meisten Siegen für den japanischen Hersteller wurde und 2021 den Titel holte, entschied sich Razgatlioglu für einen Wechsel zu BMW. Können sie gemeinsam mit ihrem ehemaligen Yamaha-Teamkollegen Michael van der Mark BMW 2024 wieder an die Spitze bringen?