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Die Superbike Kommission bestand aus den HerrenGregorio Lavilla(WorldSBK Sporting Director, Chairman), Takanao TSUBOUCHI (MSMA) und Paul DUPARC (Deputizing for Rezsö BULCSU & secretary of the meeting), ebenfalls waren Charles HENNEKAM (FIM CTI Coordinator), Scott SMART (FIM WorldSBK Technical Director) und Daniel CARRERA (WorldSBK Executive Director) bei einem Meeting imDorna Hauptquartier am 30. November 2018 anwesend.

Die Superbike Kommission nahm am Reglement der FIM Superbike und Supersport Weltmeisterschaft folgende Änderungen vor:

Sportliches Reglement

- Der neue Zeitplan der Trainings und Rennen wurden überarbeitet. Diese wichtige Entscheidung wurde in einer Pressemitteilung schon veröffentlicht (siehe PR vom 11.12.2018).

- Das Rennergebnis im Falle eines Sturzes oder Stürzen direkt vor der Ziellinie:
Vorher musste ein Fahrer im Kontakt mit seiner Maschine sein, um das Rennen gültig zu beenden. Es ergaben sich Situationen, bei denen ein Fahrer durch einen Sturz von seinem Motorrad getrennt wurde und der Fahrer sowie das Motorrad getrennt voneinander die Ziellinie überquerten. Die Zeit wird jetzt angehalten, sobald der erste Teil des Fahrers oder des Motorrades die Ziellinie überquert, unabhängig davon wer die Ziellinie zuerst überquert. 

- Es ist verboten die Motorräder in der Box zu starten.
Aus Sicherheitsgründen ist es zu keiner Zeit erlaubt den Motor eines Rennmotorrades innerhalb der zu starten. Motoren müssen in der Boxengasse außerhalb der Box gestartet werden.

- Helme
Die Kommission bestätigte die neuen Standards die von der FIM für alle Straßenrennen vorgeschlagen wurden. Dies bedeutet, dass jetzt ein erweiterter Standard für Helme besteht, der die verschiedenen, vorher verwendeten nationalen Standards für SBK Fahrer ab 2019 ersetzt werden. Für die anderen Fahrer wird dies ab 2020 gelten.

- Transportable Generatoren auf der Startaufstellung:
Die aktuellen Vorschriften begrenzen die maximal Leistung von transportablen Generatoren auf 2 KW. Die aktuelle Regel gilt für Generatoren, welche sich in einem Service Wagen mit Werkzeugbox, Ersatzrädern und anderem Equipment befindet. Dementsprechend wurde die geltende Regelung geändert und der Technische Direktor wird künftig dafür verantwortlich sein, die Zulässigkeit des in die Startaufstellung gebrachten Generators / Servicewagens zu überprüfen.

Technisches Reglement

Die Superbike-Kommission hat eine Reihe von Klarstellungen und Leitfäden zu den Technischen Reglements genehmigt:

In der Superbike:

●     Die Vorschriften über die Verwendung von Flügeln wurden durch zusätzliche Details ergänzt.

●     Der minimale Reifendruck wurde festgelegt und wird in der Startaufstellung überprüft.

●     Zusätzlich zu dem vom Team für jeden Fahrer ausgewählten Getriebe haben private Teams die Möglichkeit, die Saison mit einem Getriebe eines Straßenmotorrades zu beginnen, bis sie die Möglichkeit haben, es mit den Superbike-Teilen zu vervollständigen.

●     Es wurden kleine Aktualisierungen der Spezifikation von Kraftstoff-Tankblasen vorgenommen,  sofern diese verwendet werden.

●     Standardisierte Startnummern für bessere Lesbarkeit (max. 2 Ziffern).

In der Supersport 600:

●     Bestätigung einer obligatorischen Steuerungs-ECU für die Supersport-Klasse (bereits im April 2018 genehmigt).

●     Anzuwendende Drehzahlbegrenzung (auf einer anderen Stufe für 3-Zylinder gegenüber 
4-Zylindermotoren).

●     Es wurde ein Konzessions-Teilesystem eingeführt, um die Motorleistung besser auszubalancieren und die Zuverlässigkeit der Hersteller zu erhöhen.

●     Reduzierte Anzahl von Motoren als Kosteneinsparungsmaßnahme. Dies geschieht in Verbindung mit den Teilen zur Drehzahlbegrenzung und dem Konzessions-Teilesystem.

●     Standardisierte Startnummern für bessere Lesbarkeit (max. 2 Ziffern).

In der Supersport 300:

●     Das System zur Kontrolle der Elektronik soll für 2019 eine Option und für 2020 obligatorisch sein.

●     Das kombinierte Mindestgewicht, wie es im Jahr 2018 angewendet wurde, wurde für 2019 und darüber hinaus bestätigt.

●     Standardisierte Startnummern für bessere Lesbarkeit (max. 2 Ziffern).

Disziplinarische Regeln:

- Änderung der Pflichten der Rennleitung sowie der FIM Stewards
Diese Änderung wurde von der früheren Direktion der FIM und der Direktion der Dorna initiiert, die beide eine ähnliche Struktur anwenden wollten wie die in der MotoGP schon vorhandenen.

Daher wird die WSBK-Rennleitung nur noch für operative Angelegenheiten, die Durchführung oder Änderung des Formats von Trainings und Rennen zuständig sein. Die FIM WSBK Stewards werden nun für die disziplinarischen Angelegenheiten während der Veranstaltung und für die Entscheidung bei Protesten verantwortlich sein. Die FIM Appeal Stewards müssen mögliche Rechtsmittel gegen Entscheidungen der FIM WSBK Stewards einholen und entscheiden. 

- Zu schnelles Fahren in der Boxengasse
Die Standardstrafe für das Überschreiten der Geschwindigkeitsgrenze in der Boxengasse wird von 150 EUR auf 200 EUR erhöht.

Die FIM WSBK Stewards haben die Möglichkeit, bei wiederholten Verstößen während desselben Events höhere Geldstrafen zu verhängen. Die Stewards haben auch das Recht, höhere Geldstrafen oder weitere Strafen für überhöhte Geschwindigkeit oder für mehrfache Wiederholungsdelikte während der Saison zu verhängen.

- Strafen, gegen die nicht protestiert werden kann oder die nicht angefochten werden können
Das Disziplinargesetz enthält eine Liste von Strafen, gegen die kein Protest eingelegt oder die nicht angefochten werden können, normalerweise sind dies die Strafen, die während eines Rennens verhängt werden. Die FIM WSBK Stewards können jedoch auch eine Zeitstrafe anstelle einer anderen Strafe verhängen, typischerweise, wenn die Standardstrafe (z. B. Rückgabe der Position, Durchfahrtsstrafe usw.) nicht eingehalten werden kann, da im Rennen nicht mehr genügend Zeit bleibt.

Die diesbezüglichen Bestimmungen wurden geändert, sodass die Zeitstrafe nicht angefochten werden kann, wenn eine Zeitstrafe anstelle einer nicht anfechtbaren Strafe verhängt wurde.

Für weitere Informationen bitte hier klicken um die komplette Pressemitteilung downzuloaden.

Das Reglement zur FIM Superbike & Supersport Weltmeisterschaft wird innerhalb der nächsten beiden Wochen auf FIM-LIVE.COM zur Verfügung stehen.