Er ist einer der Hauptkandidaten für die WorldSSP-Krone. Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) hat den Titel mehrmals aus seiner Hand gegeben, aber obwohl er nur einen Schritt entfernt war, hat er nie aufgegeben und ist in dieser Saison noch entschlossener. Trotz der Einschränkungen, innerhalb derer die Welt derzeit operiert, hat der 31-Jährige das, was er in Frankreich kann, ausgiebig genutzt und ausgiebig getestet. Jetzt möchte er nur noch im Grid sein und angreifen.

Sie haben kommentiert, dass Sie während des Lockdowns viel mehr trainiert haben als zuvor. Erfordert das Zurückkommen auf das Motorrad das Trainieren verschiedener Muskeln?

„In diesen dreieinhalb Monaten bin ich viel Rad gefahren, habe die Muskeln gestärkt und Muskeln aufgebaut. All dies sind wichtige Dinge für unseren Sport. Ich habe Erfahrung zu wissen, woran ich arbeiten muss oder nicht. Sie können arbeiten, was Sie wollen, die mentale Stärke und die körperlichen Anforderungen sind nicht gleich, wenn Sie Motorrad fahren. Jetzt, zwischen dem ersten und dem zweiten Tag in Carole, hatte ich kaum Schmerzen, was mir in der Vergangenheit nach einer Ruhephase passiert war. Ich habe mich dort ziemlich gut gefühlt, und das ist positiv. Ich habe an den beiden Tagen viele Runden gefahren und es war besonders schön, so schnell sein zu können. Für mich war es ein guter Weg, wieder von vorne zu beginnen. “

Sie haben den Streckenrekord in Carole gebrochen. War es ein Ziel für sich?

„Auf persönlicher Ebene nein. Ich war glücklich, diese Herausforderung als Arbeitsziel anzunehmen, um mich wieder auf den richtigen Weg zu bringen. Dafür war es perfekt. Letztes Jahr hatte ich bereits den Vorschlag von Christophe Guyot, es zu versuchen, aber es war nicht die Zeit, weil die Rennen schnell hintereinander kamen. Um so zu fahren, muss man Risiken eingehen. Diesmal war der richtige Zeitpunkt, denn wir hatten noch einen Monat vor uns. Wir konnten frei von Körper und Geist dorthin gehen. “

Der Kalender 2020 ist verkürzt. Wie nähern Sie sich diesem Umstand als Pilot, der um den Titel kämpft?

„Wir verfolgen das alles genau. Ich versuche nicht in die Falle zu tappen, mich nur darauf zu konzentrieren. Als es zu Absagen und dem Lockdown kam, geriet ich in einen Geisteszustand, der nicht mehr der eines Piloten war. Aber ich wusste, dass ich Zeit hatte, darüber hinwegzukommen. Und diese Art von Übung, die wir in Carole gemacht haben, ist perfekt, um sich wieder in die Lage eines Piloten zu versetzen. Wir haben kürzlich erfahren, dass es mehr Rennen geben wird. Wir sind in einem besonderen Jahr und es ist schon toll, dass wir mithalten können. Es ist wichtig, dass wir wieder Rennen fahren. Für mich kann ein verkürzter Kalender genauso nützen wie schaden, aber ich persönlich hätte es vorgezogen, wenn wir mit der klassischen Struktur fortfahren. “

Kann das Sprechen mit einer Gesichtsmaske als Fahrer ein Hindernis sein oder sogar eine Schutzbarriere in der Box werden?

„Der Carole Test war dafür eine gute Übung. Es fühlt sich gut an, aus all dem herauszukommen; dreieinhalb Monate lang habe ich nur meine Freundin und meine Tochter gesehen, und man neigt dazu, etwas Paranoia zu haben. Es ist gut, Leute zu sehen, deshalb ist es für mich kein Problem. “

Wie trainierst du vor Jerez?

„Auf körperlicher Ebene weiß ich, was ich in der Vergangenheit hatte, meine Verletzungen und all das, und während des Lockdowns habe ich einen großen Schritt nach vorne gemacht. Ich hatte keine Probleme, aber mich stark zu fühlen ist ein Bonus und in letzter Zeit brauchte ich vielleicht so etwas. Ich habe jeden Tag gearbeitet und ich fühle mich großartig. Ich habe keinen Trainer; Ich habe meine Erfahrung genutzt.“

„Vor meinem Lockdown habe ich den neuesten in Andorra erhältlichen„ Heimtrainer “gekauft und etwas entdeckt, das mir wirklich geholfen hat. Ich musste an Kraft gewinnen In den Bergen verliert man oft Muskeln und macht mehr Cardio. Aber dort habe ich viele Kilometer in verschiedenen Profilen zurückgelegt und auch mit Mitteln gearbeitet, die mir helfen, mich körperlich zu entwickeln. Es war ein erster Schritt. Dann konnte ich draußen trainieren und weitermachen. Dann habe ich mich darauf konzentriert, Muskeln aufzubauen. “

Laut Christophe Guyot scheint das Schalten auf der rechten Seite des Bikes auf bestimmten Strecken Probleme bereitet zu haben. Ist das jetzt Vergangenheit?

„Ich denke, damals stellte das Team Fragen zur Zukunft. Ich wusste es und es ist für alle gleich. Wenn es eine leichte Verletzung oder Lebensveränderung gibt, kann dies Fragen aufwerfen. Wenn meine Leistung nicht besonders gut gewesen wäre, wäre es das erste gewesen, was wir geändert hätten. Und es wäre ein Fehler gewesen, weil es nicht so war. Ich verbrachte fünf Jahre mit dem Martyrium und weinte nach den Sessions, weil es weh tat. Niemand hat es auf der Strecke gesehen, aber ich habe wirklich gelitten. Es war eine schwierige Zeit.“

„Ehrlich gesagt habe ich diese Zeit nicht genossen, weil ich zu viele Schmerzen hatte. Die Leute wussten es nicht, weil das mein Wille war. Ich habe meinen Job geschützt, aber heute kann ich noch besser arbeiten als zuvor, wenn ich die Gänge rechts schalte und keine Schmerzen mehr habe. In Carole gibt es nur Rechtskurven, und das Schalten auf der rechten Seite hat mich überhaupt nicht gestört! “

Hast du angefangen über die nächste Saison zu reden?

„Ja, Éric Mahé spricht mit Christophe darüber. Ich weiß das ist eine schwierige Zeit für alle. Ich würde auf sportlicher Ebene weder in diesem noch im nächsten Jahr etwas aufgeben. “

Genießen Sie die World Supersport-Action 2020 mit dem umfassenden WorldSBK VideoPass!