Heißes und sonniges Wetter machte Regentropfen Platz, als der zweite von zwei Testtagen am Freitag zu Ende ging und der Brite Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) den zweiten Tag anführte. Lowes war der einzige Fahrer, der die 5,344 km lange MotorLand Aragon-Strecke unter 1: 50-Runden gefahren ist. Dies war vielversprechend, bevor die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft zwei Rennwochenenden auf der Strecke bestreitet.

Lowes zeigte weiterhin, wie stark KRT in Aragon war, als er schneller fuhr als sein Teamkollege Jonathan Rea am ersten Tag. Lowes probierte neue Optionen an der Front des Motorrads aus, damit er sich unter heißen Bedingungen wohler fühlte. Während die Streckenbedingungen nicht so heiß waren wie gestern und die Streckentemperaturen im Laufe des Nachmittags sanken, wird Lowes mit der gezeigten Leistung zufrieden sein, da er versucht, sich in der Gesamtwertung zu verbessern, wenn die WorldSBK bald ins MotorLand Aragon kommt. Rea brachte die zweite Kawasaki unter die ersten drei, als er fast vier Zehntel schneller als sein KRT-Teamkollege fuhr. Rea arbeitete nicht an etwas Neuem, sondern suchte nach einem verbesserten Setup für den ZX-10RR.

Michael van der Mark (YAMAHA WorldSBK Official Team) war am zweiten Tag Lowes' engster Herausforderer. Der Niederländer fuhr fast drei Zehntel langsamer als Lowes. Van der Mark versuchte eine Lösung für etwas, das das Team gestern versucht hatte, und van der Mark ging in den Tag hinein und glaubte, die Probleme, die am ersten Tag auftraten, gelöst zu haben. Die türkische Sensation Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) war nach dem zweiten Trainingstag Siebtschnellster, etwas mehr als eine Sekunde hinter Lowes Topzeit. Razgatlioglu versuchte, den hinteren Grip der YZF R1 zu verbessern, nachdem sich die heißen Bedingungen von gestern verbessert hatten.

Leon Haslam (Team HRC) war der einzige Honda-Fahrer, der am zweiten Tag anwesend war. Der britische Fahrer beendete den Tag auf dem vierten Platz. Haslam und Honda haben seit Wiederaufnahme der Rennen neue Teile für das Motorrad evaluiert, aber auf dem MotorLand Aragon konnten sie auf ruhigere Weise getestet und bewertet werden, da mehr Streckenzeit zur Verfügung steht. Alvaro Bautista (Team HRC) testete am zweiten Tag nicht, nachdem er am ersten Tag teilgenommen hatte. Haslam fuhr an den beiden Tagen.

Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) und Ducati-Teamkollege Chaz Davies belegten die Plätze fünf und sechs. Der britische Rookie Redding konzentrierte sich auf Verbesserungen im Bremsbereich, da Redding glaubt, dass Kawasaki und Yamaha stark sind, nachdem er am ersten Tag an Grip der Front gearbeitet hatte. Redding fuhr am zweiten Tag mit 67 die meisten Runden. Davies konzentrierte sich weiterhin auf das Renntempo, um seine bereits gute Bilanz in Aragon zu verbessern.

Roman Ramos holte sich während des Tests die beste Zeit eines Privatfahrers, als er etwa 0,6 Sekunden langsamer als Razgatlioglu fuhr, als der spanische Fahrer einen Rennmotor testete, nachdem er am ersten Tag einen Testmotor verwendet hatte. Er war schneller als Maximilian Schieb (ORELAC Racing VerdNatura). Der Chilene konzentrierte sich auf die Pace bei den Longruns und das Reifenmanagement, um das Gefühl in der zweiten Rennhälfte zu verbessern. Sylvain Barrier (Brixx Performance) rundete das Feld der Stammfahrer ab. Der Franzose arbeitete an der Front, um ihm mehr Selbstvertrauen an Bord seiner Ducati Panigale V4 R zu geben. Barrier glaubte, dass sie einen kleinen Schritt nach vorne gemacht haben.

Die Top 6 nach dem zweiten Testtag im MotorLand Aragon:

1.) Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'49.807

2.) Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team) + 0,286s

3.) Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 0,389s

4.) Leon Haslam (Team HRC) + 0,442 s

5.) Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) + 0,528s

6.) Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) + 0,702 s

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