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Die Ankunft von Esteve 'Tito' Rabat in der WorldSBK war eine der markanten Attraktionen der neuen Saison. Der Fahrer aus Barcelona, der ein paar Tage nach seinem Debüt in der WorldSBK bei der Aragon-Saisoneröffnung 32 Jahre alt wird, hat seine Illusionen und seine Motivation beim Barni Racing Team im Jahr 2021 wieder aufgeladen. Nach fünf Jahren in der MotoGP ™ ohne konsequenten Erfolg nutzte Tito die Gelegenheit, um das Adrenalin auf der Strecke und die Euphorie der Podestplätze zu spüren.

Rabat, der seit seiner Kindheit eine Leidenschaft für den Rennsport hat, wurde 2005 auf 125 ccm bekannt und lebt seitdem für Motorräder. Immer auf der Jagd nach Ruhm, der in seinem Fall zeitweise präsent war. Wenn sein Durchmarsch durch die 125ccm eine Lernphase war, mit Podestplätzen, aber ohne Siege, kam seine Konsolidierung auf der WM-Bühne mit dem Sprung zur Moto2 ™, wo er in allen von ihm bestrittenen Saisons auf das Podium stieg und den Traum verwirklichte 2014 zum Weltmeister gekrönt zu werden, nach einer phänomenalen Saison, in der er sieben Siege und 14 Podestplätze erzielte.

Jeder Champion der mittleren Klasse strebt danach, mit der MotoGP ™ -Elite zu kämpfen, und Rabat machte 2016 den Sprung in die Königsklasse. In fünf Saisons nahm er an 77 Rennen teil, wobei der siebte Platz das beste Ergebnis war. Obwohl Rabat kein ständiger Spitzenfahrer war, ist er dennoch Weltmeister: „Ich war Weltmeister, habe Pole-Positions erreicht, ich habe Rennen gewonnen ... Ich habe mein Potenzial gezeigt“, sagte er kurz vor seiner Ankunft beim Barni Racing Team.

Rabat ist auch als einer der engagiertesten Fahrer in Bezug auf die Motorradfitness bekannt. Von denen, die alleine trainieren, selbst wenn es mit dem Straßenmotorrad ist, fährt Rabat oft mehr als 100 Runden an einem Trainingstag auf einer bestimmten Strecke, wie er es kürzlich bei den Tests in Barcelona und Aragon getan hat. Rabat gesellt sich auch zu Max Biaggi, Carlos Checa und Nicky Hayden, die in den Dreißigern von der MotoGP ™ zur WorldSBK wechselten. Sie alle gewannen und im Fall von Biaggi und Checa waren sie Rivalen und beide holten sich Titel.

Im Moment hat sich Rabat in dem neuen Kapitel an Bord der Panigale V4 R schwer getan, einem Motorrad, das zu 99% der Werks-Ducati ähnelt, das er aber immer noch nicht zu 100% versteht. "Sie sagen mir, wenn ich zeige, dass ich Rennen gewinnen und vorne sein kann, bin ich sicher, dass ich die gesamte Ausstattung habe, um um die ersten Plätze zu kämpfen", sagte Rabat zu Beginn seiner Vorsaison.

In nachfolgenden Tests hatte der ehemalige MotoGP ™ -Fahrer jedoch mehr Schwierigkeiten als erwartet und hatte vor allem ein wiederkehrendes Vibrationsproblem, unter dem er gelitten hat. „Ich verstehe, wie das Team funktioniert, die Reifen, das Bike“, erklärte er nach seinem letzten Test. „Aber man muss arbeiten, um das Motorrad ein bisschen besser hinzubekommen, denn wir haben da etwas eine Mauer. Das Team ist da, es funktioniert gut, innerhalb der Möglichkeiten, aber wir brauchen ein etwas besseres Motorrad, es muss viel verbessert werden. Ich bin jedes Jahr besser, stärker und fokussierter, also bin ich auch von mir überzeugt. “

Mit dieser Mentalität machte Rabat klar, dass seine Ankunft im neuen Fahrerlager darin besteht, sich wieder als Sieger zu fühlen, auf das Podium zurückzukehren und sein volles Potenzial zu zeigen, um mit den wettbewerbsfähigsten Fahrern konkurrenzfähig zu sein. Rabat hat erklärt, dass er nicht nur in der Startaufstellung ist, um dabei zu sein, und früher oder später sollte seine Erfahrung als Weltmeister durchscheinen, um den Spanier in der WorldSBK voranzutreiben. Zusätzlich zu einem MotoGP ™ -Auftritt und einigen Wettbewerbserfahrungen vor Saisonbeginn wird Rabat schrittweise weitere Verbesserungen vornehmen.

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