Weitere Tests vor der Saison wurden im MotorLand Aragon für vier MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschafts Teams abgeschlossen, da am zweiten Testtag vier Teams und sechs Fahrer nach Alcañiz kamen, um ihre Maschinen vor der neuen Saison zu verfeinern, beginnend am selben Veranstaltungsort in nur einen Monat. Die Strecke war am Mittwochmorgen feucht, wurde aber im Laufe des Tages trockener, obwohl eine Kombinationen aus feuchten Stellen und Gummi, die von Autoevents zurückblieben, für nicht optimale Bedingungen sorgte.

Der amtierende Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) war mit der brandneuen Kawasaki ZX-10RR zusammen mit seinem Teamkollegen Alex Lowes auf der Strecke, als das Duo versuchte, wichtige Kilometer auf das Motorrad zu bringen und sicherzustellen, dass es vor dem ersten Rennen im MotorLand Aragon auf dem neuesten Stand ist. Rea testete am Mittwoch nur am Nachmittag, stellte aber dennoch sicher, dass er sein Programm durchlief, einschließlich eines Angriffs auf die Zeiten am Ende des Tages, während Lowes sich nach seiner Genesung von einer Schulterverletzung näher an 100% fühlte als beim vorherigen Test und 73 Runden fuhr.

Der sechsmalige Champion Rea sagte: „Der Test war wirklich positiv. Auch wenn die Strecke ein bisschen „grün“ war, weil wir viel Wasser an der Oberfläche hatten und bis zur Mittagszeit warten mussten, um zu fahren, konnten wir viele Teile bestätigen, die wir in Montmelo getestet haben. Die Strecke ist anders, hat aber auch einige Ähnlichkeiten, was bedeutet, dass das Ergebnis positiv ist. Diese Teile waren größtenteils mit dem Chassis verbunden, was bedeutet, dass wir wirklich anfangen konnten, das Paket zusammenzustellen. Ich konnte fühlen, dass mein Rhythmus von Runde zu Runde besser wurde. Wir sind viel gefahren, haben unser gesamtes Potenzial verstanden und haben uns auf das Rennwochenende in wenigen Wochen richtig vorbereitet. Wir haben gesehen, dass der zweite Tag nass werden würde, also haben wir uns am Ende des ersten Tages für einen einmaligen Angriff entschieden und waren ziemlich schnell. “

Lowes sagte: „Leider hat es am zweiten Tag geregnet, so dass wir englisches Wetter in Spanien haben! Irgendwann sah es so aus, als würde es an beiden Tagen regnen, aber zum Glück habe ich gestern 73 Runden gefahren und meine Schulter fühlte sich viel besser an als bei den letzten Montmelo-Tests. Von der Motorradseite aus haben wir an einigen Elektronik- und Fahrwerkseinstellungen gearbeitet, um mein Gefühl am Kurvenausgang zu verbessern. Es ist dieselbe Arbeit wie in Jerez und Montmelo, und wir haben denselben Testplan in Aragon fortgesetzt, es war wirklich positiv. Ich denke, das war das Beste, was ich seit meiner ersten Fahrt mit der Ninja ZX-10RR gefühlt habe. Wir haben drei oder vier Dinge, die wir vor dem ersten Rennen von der Liste streichen müssen, aber ich bin wirklich glücklich. “

Der amtierende WorldSSP-Champion Andrea Locatelli war der einzige Vertreter der Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK-Team, als der Italiener seine Anpassung an das Leben in der WorldSBK fortsetzte. Locatelli fuhr 59 Runden, nachdem er erst am Nachmittag auf die Strecke gefahren war, und erzielte eine Bestzeit von 1'51.550. Die Arbeit von Locatelli während des gesamten Tests ermöglichte es dem Team, die Entwicklungstests der YZF R1-Maschine abzuschließen. Yamaha und Kawasaki werden beide Anfang Mai erneut in Aragon testen. Toprak Razgatlioglu wird sich wieder mit seiner Yamaha dabeisein, nachdem er diesen Test verpasst hat, um nach seiner COVID-19-Isolationsphase in die Türkei zurückzukehren.

Locatelli sagte: „Gestern hatte ich ein seltsames Gefühl mit dem Bike, was möglicherweise auf den Zustand der Strecke zurückzuführen ist. Es war ganz anders als beim letzten Test, aber am Ende haben wir weiter am Motorrad gearbeitet und konnten einige neue Teile für 2021 bestätigen. Dies war die Hauptsache, an der wir vorerst arbeiten mussten, auch wenn für mich das Leistungsniveau gestern nicht perfekt war. Ich bin mir sicher, dass wir bei unserer Rückkehr einige Verbesserungsmöglichkeiten haben und auch versuchen werden, das Gefühl auf dem Motorrad zu verbessern. Ich freue mich jedoch über diesen Test, da wir an den Daten arbeiten konnten, um einige Entwicklungen im Jahr 2021 zu bestätigen, und jetzt werden wir mit einem klaren Fokus auf die Leistung zurückkehren. “

In Aragon waren drei weitere Yamaha YZF R1-Maschinen auf der Strecke, als Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK-Team) und sein Teamkollege Kohta Nozane ihr Vorsaison-Testprogramm durchführten, während Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) ebenfalls am Test teilnahm. Gerloff ging, wie die meisten Fahrer, erst am Mittwoch auf die Strecke und konzentrierte sich hauptsächlich auf das Renntempo, während Nozane die nassen Bedingungen am zweiten Tag ausnutzte, um seine ersten Runden auf der R1 mit Pirellis Regenreifen zu fahren. Gerloff fuhr an den beiden Tagen 31 Runden mit einer Bestzeit von 1'50.577 Sekunden, während Nozane 47 Runden einschließlich seiner ersten nassen Runden fuhr. Ponsson fuhr am Mittwochnachmittag und fuhr 60 Runden, während er sich nach einigen Datenanalysen nach einem vorherigen Test auf seinen Fahrstil an Bord seiner R1-Maschine konzentrierte. Der Franzose probierte auch seine Position auf dem Motorrad sowie elektronischen Setups für Motorbremse und Traktionskontrolle.

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