Der erste Tag des zweitägigen Tests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya gehörte Alvaro Bautista und seinem Team Aruba.it Racing - Ducati, nachdem er die Zeitenliste mit einem Vorsprung von zwei Zehntelsekunden auf seine nächsten Konkurrenten anführte. Seine beste Runde von 1:40,824 Minuten lag unter dem Rundenrekord der MOTUL FIM Superbike World Championship und setzte zwei Wochen vor dem Saisonstart ein Zeichen.

Da die Strecke 2020 in den WorldSBK-Kalender eingestiegen war, war es das erste Mal, dass Bautista auf der Ducati Panigale V4 R in Katalonien unterwegs war, und er zeigte keine Anzeichen von mangelnder Erfahrung mit der Kombination aus Strecke und Motorrad, denn er fuhr rund sechs Zehntel schneller als der bisherige Rundenrekord, der von Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) im letztjährigen Tissot Superpole Race aufgestellt wurde. Bautistas Bestzeit wurde auf dem SCX-Reifen von Pirelli erzielt.

Bautista kommentierte den Tag wie folgt: "Ich bin mit dem heutigen Tag zufrieden, denn wir hatten einige Dinge auszuprobieren, vor allem mit der Schwinge, denn heute haben wir nur mit der neuen gearbeitet und versucht, etwas an der Schwinge zu ändern, um mehr Feedback zu bekommen und die Leistung zu verbessern. Wir probierten einige Dinge aus und es war sehr positiv. Wir haben den neuen Vorderreifen von Pirelli ausprobiert, aber heute, bei diesen Bedingungen, war es kein großer Unterschied. Es ist ein Reifen, der vielleicht bei der Katalonien-Runde zum Einsatz kommen kann, also war es wichtig, heute zu testen. Wir haben auch an der Vordergabel gearbeitet, indem wir verschiedene Innenteile ausprobiert haben, um die Vordergabel mehr oder weniger steif zu machen, um zu sehen, ob wir etwas Positives finden können, und wir haben es gefunden, also bin ich zufrieden. Mein Gefühl für das Motorrad war gut, und ich denke, das ist wichtiger als die Rundenzeit. Ich habe es genossen, diese Strecke zu fahren, es war mein erstes Mal mit Ducati, und es war ein positiver Tag."

Pirelli hatte während des Tests einen SCQ-Reifen ausprobiert, entschied sich aber dafür, diesen beim Catalunya-Test nicht zur Verfügung zu stellen, so dass die Fahrer während des gesamten Tests die SC0- oder SCX-Reifen verwenden mussten. Der SCX-Reifen, der Entwicklungsreifen A0557, wurde von Bautista im letztjährigen Rennen 2 an gleicher Stelle verwendet, obwohl der Rennsieger und jetzige Teamkollege Michael Ruben Rinaldi auf dem SC0-Reifen unterwegs war.

Bautista erläuterte die Leistung des Reifens: "Ich bin mit dem SCX gefahren, weil wir hier die SC0- und SCX-Reifen haben. Das sind Reifen für das Rennen. Letztes Jahr bin ich mit dem SCX-Reifen gefahren, aber heute waren die Bedingungen kälter, so dass der Reifen etwas mehr abbaute als auf wärmeren Strecken. Heute habe ich einen gewissen Unterschied zwischen dem SCX und dem SC0 gespürt, aber wenn heute das Rennen wäre, wüsste ich definitiv nicht, welchen Reifen ich nehmen sollte, denn der SC0 ist konstanter."

Ducati hat während der Testfahrten außerhalb der Saison 2022 eine neue Schwinge gezeigt. Die Tests der Schwingen wurden während des Catalunya-Tests fortgesetzt, um die Leistung der Ducati Panigale V4 R vor dem Rennstart im April zu maximieren. Bautista war vor Ort, um zu erklären, warum der Hersteller aus Bologna die Leistung durch die Schwinge steigern will.

Er sagte: "Im Grunde haben wir vor diesem Test nur unsere Standardschwinge mit der neuen Schwinge verglichen, die eine andere Steifigkeit hat. Als wir zu dem Schluss kamen, dass mir die neue Schwinge definitiv besser gefällt, haben wir versucht, einige Änderungen an der Geometrie und am Setup vorzunehmen, um die Leistung noch weiter zu verbessern. Im Grunde haben wir diese Arbeit heute erledigt."

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