Der zweitägige Test der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" endete mit Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der erneut die Zeitenliste anführte, obwohl er nur eine Zehntel Vorsprung auf seinen nächsten Rivalen Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) hatte, während die beiden versuchten, sich gegenseitig an die Spitze zu bringen.

BAUTISTA UND GERLOFF KÄMPFEN UM DIE SPITZE

Wie schon am ersten Tag in Misano kämpften Bautista und Gerloff um die Spitzenposition. Der Spanier setzte sich am zweiten Tag durch, obwohl er sich entschieden hatte, die Vormittagssitzung auszulassen. Er fuhr eine Zeit von 1:33,574 Minuten und absolvierte 52 Runden am zweiten Tag, an dem das Team einen neuen Kraftstofftank an der Panigale V4 R-Maschine ausprobierte. Teamkollege Michael Ruben Rinaldi, der die zuvor von Bautista getestete Schwinge ausprobieren wollte, fuhr mit 1:34,316 Minuten die fünftschnellste Zeit und fügte der Ducati-Gesamtzeit von zwei Tagen 44 Runden hinzu.

Obwohl Gerloffs Bestzeit von 1:33,686 Minuten weniger als ein Zehntel langsamer war als die von Bautista, musste sich der Amerikaner am zweiten Tag mit 78 gefahrenen Runden mit dem zweiten Platz begnügen. Gerloff und sein GRT-Yamaha-Team mussten während des gesamten Tests elektronische Einstellungen ausprobieren sowie einen neuen Kraftstofftank und einen neuen Hilfsrahmen. Kohta Nozane, der sich auf seine zweite Saison in der WorldSBK vorbereitet, fuhr mit 54 Runden und einer Bestzeit von 1:34,780 Minuten die neuntbeste Zeit.

UNABHÄNGIGE FAHRER BEEINDRUCKEN

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) sicherte sich am zweiten Tag den dritten Platz, während viele Independent-Fahrer ihr Talent unter Beweis stellten. Der Franzose Mahias, der neue Fahrwerkskomponenten wie Gabel und Dämpfer testete, umrundete die Strecke in Misano in 1:34,058 Minuten und drehte dabei 61 Runden. Auch für den deutschen Rookie Philipp Oettl (Team GoEleven) war es ein starker Tag, nachdem er die Vormittagssitzung für sich entscheiden konnte. Obwohl er seine 1:34,214 Minuten am Nachmittag nicht mehr verbessern konnte, kam er als Vierter ins Ziel. Das Team hatte zunächst mit der Ergonomie des Motorrads und dann mit der Abstimmung der Panigale V4 R gearbeitet und eine neue Vordergabel und einen neuen Bremssattel eingebaut.

DREI BMW FAHRER DURCH WENIGER ALS EIN ZEHNTEL GETRENNT

Die drei BMW Fahrer auf der Strecke waren am Ende des zweiten Tages in der Zeitenliste kaum voneinander zu trennen. Rinaldi lag als Fünfter eine Zehntel vor seinem ehemaligen Teamkollegen Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) auf dem sechsten Platz, während der Brite sich weiter an seine M 1000 RR gewöhnte. Reddings Bestzeit lag bei 1:34,406 Minuten, und er drehte 48 Runden, während Redding und sein Team an der Feinabstimmung seiner Maschine arbeiteten.

Er war der einzige BMW Werksfahrer auf der Strecke, wurde aber von den beiden Bonovo Action BMW Fahrern Eugene Laverty und Loris Baz verfolgt, die innerhalb eines Zehntels von Reddings Zeit ins Ziel kamen. Laverty belegte mit einer Zeit von 1:34,443 Minuten den siebten Platz vor Baz, der mit einer Zeit von 1:34,476 Minuten seine beste Zeit fuhr. Die beiden fuhren 49 bzw. 69 Runden.

Abrundung des WorldSBK-Feldes

Axel Bassani (Motocorsa Racing) hatte sich am ersten Tag auf das Bremsen konzentriert, während er sich am zweiten Tag auf einen möglichen Zeitangriff konzentrierte. Die beste Zeit des Italieners war eine 1:34,865 Minuten, als er 58 Runden drehte. Das Team arbeitete während des Tests auch an verschiedenen Setups, während Bassani versuchte, mehr Vertrauen in seine Panigale V4 R zu finden. Rookie Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team), der sein Comeback nach einer Verletzung fortsetzt und sich an die WorldSBK-Maschine gewöhnt, lag nur eine Zehntel zurück, indem er eine 1:34,930 Minuten fuhr und 45 Runden in Misano drehte. Der Franzose Christophe Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha) rundete das WorldSBK-Feld mit einer Bestzeit von 1:36,167 Minuten ab und drehte 52 Runden, nachdem er während des Tests zwei verschiedene Chassis ausprobiert hatte, um zu entscheiden, welches er im Jahr 2022 einsetzen will.

DREI HERSTELLER UNTER DEM WorldSSP-RUNDENREKORD...

In der WorldSSP unterboten drei Fahrer für drei Hersteller den Rundenrekord von Jules Cluzel aus dem Jahr 2015, der bei 1:37,482 Minuten lag. Der türkische Star Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing) setzte sich am zweiten Tag der WorldSSP in Misano an die Spitze der Zeitenliste, als er auf seiner ZX-6R eine 1:37,209 Minuten fuhr. Öncü hofft, dass er während des gesamten Tests mit langen Runs aufwarten kann. Niki Tuuli (MV Agusta Corse Clienti) wurde Zweiter und blieb mit einer Zeit von 1:37,348 Minuten ebenfalls unter dem Rundenrekord, wobei MV Agusta die Elektronik des Motorrads überarbeitet. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) war der erste, der den Rundenrekord von Cluzel unterbot, wurde aber mit einer Zeit von 1:37,356 Minuten Dritter in der Gesamtwertung.

Yari Montella (Kawasaki Puccetti Racing) wurde Vierter in der WorldSSP-Wertung, während er sich auf seine erste WorldSSP-Kampagne vorbereitet, wobei Montella wie sein Teamkollege Öncü auf eine Rennsimulation hofft. Seine Bestzeit lag bei 1:37,972 Minuten und damit sieben Zehntel unter dem Tempo seines Teamkollegen. Der österreichische Rookie Maximilian Kofler (CM Racing) absolvierte 48 Runden auf seinem Weg zum fünften Platz in der WorldSSP mit einer Bestzeit von 1:39,081 Minuten, während Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team) als Sechster drei Zehntel hinter Kofler lag. Der WorldSSP300-Absolvent Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) war während des zweitägigen Tests ebenfalls auf der Strecke, obwohl für ihn keine Rundenzeiten angegeben wurden.

Die WorldSBK-Zeiten am zweiten Tag in Misano:

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 1'33.574s, 52 Runden

2. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1:33,686 Minuten, 78 Runden

3. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) 1:34,058 Minuten, 61 Runden

4. Philipp Oettl (Team GoEleven) 1:34,214 Minuten, 55 Runden

5. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) 1'34.316s, 44 Runden

6. Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:34,406 Minuten, 48 Runden

7. Eugene Laverty (Bonovo Action BMW) 1:34,443 Minuten, 49 Runden

8. Loris Baz (Bonovo Action BMW) 1:34,476 Minuten, 69 Runden

9. Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1:34,780 Minuten, 54 Runden

10. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 1:34,865 Minuten, 58 Runden

11. Luca Bernardi (Barni Spark Racing Team) 1:34,930 Minuten, 45 Runden

12. Christophe Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha) 1:36,167 Minuten, 52 Runden

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