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In der FIM Supersport-Weltmeisterschaft gilt ab 2022 ein neues Reglement, das es mehr Motorrädern erlaubt, als Teil der "neuen Generation" anzutreten. Das neue Reglement hat zwei Hersteller zurück in die Meisterschaft gelockt: Ducati nimmt zum ersten Mal seit 2007 mit der Ducati Panigale V2 an der WorldSSP teil.

Sechs Teams haben sich bereit erklärt, bei der Rückkehr von Ducati in die Meisterschaft die Panigale V2-Maschine zu verwenden, und sieben Fahrer werden auf Ducati-Maschinen antreten, was die Rückkehr einiger berühmter Namen und berühmter historischer Fahrer anlockt. Das Aruba.it Racing WorldSSP Team wird sein WorldSSP-Debüt mit Nicolo Bulega geben, der zuvor das WorldSBK-Werksteam von Ducati geleitet hat, während Oli Bayliss 2022 sein Vollzeit-WorldSSP-Debüt mit dem Barni Spark Racing Team geben wird und damit den berühmten Namen Bayliss wieder mit Ducati-Maschinen vereint.

Das WorldSBK-Titelteam Althea Racing wird 2022 mit Federico Caricasulo in der WorldSSP antreten, während das Team Orelac Racing für diese Saison mit Raffaele De Rosa von Kawasaki zu Ducati gewechselt hat. Eine weitere WorldSSP-Mannschaft hat den Hersteller gewechselt: CM Racing hat sich für die Panigale V2 entschieden, nachdem sie 2021 mit Yamaha unterwegs waren; Maximilian Kofler wird sein Debüt auf der Ducati geben. Das letzte Team mit Ducati im Jahr 2022 ist das Team D34G Racing mit den Brüdern Filippo und Federico Fuligni in der WorldSSP Challenge.

Das bedeutet, dass die Ducati Panigale V2, obwohl sie in diesem Jahr ihr Debüt in der WorldSSP gibt, mit sechs Teams und sieben Fahrern bereits das zweitbeliebteste Motorrad im Starterfeld ist. Yamaha, der Titelträger der letzten fünf Jahre, wird mit 13 Fahrern und sieben Teams vertreten sein, während Kawasaki, ebenfalls ein Titelgewinner, sechs Motorräder von vier Teams an den Start bringt. Sowohl MV Agusta, die für 2022 eine neue Maschine mitbringt, als auch Triumph, die in die Meisterschaft zurückkehren, haben nur zwei Fahrer und ein Team, die sich für ihre Motorräder entschieden haben.

Das Motorrad wurde im November, kurz nach dem Ende der Saison 2021, erstmals öffentlich auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto getestet, wobei Bulega für das Aruba.it Racing WorldSSP Team probte. Bei diesem Test erklärte Marco Zambenedetti, technischer Koordinator bei Ducati Corse, einige technische Aspekte des Motorrads und seine Hoffnungen für die Saison 2022.

Er sagte: "Die Basis des Motorrads ist die Panigale V2, die 955ccm aufweist. Wir sind zuversichtlich, von Anfang an konkurrenzfähig zu sein, da wir mit der FIM darüber diskutieren, von Anfang an eine gute Balance zwischen den verschiedenen Motorrädern und den verschiedenen Hubräumen zu haben. Es ist das erste Jahr. Es wird schwieriger sein, auf jeder Strecke herauszufinden, welches das beste Setup ist, weil wir keine Referenzen haben. Das ist ein Teil unseres Jobs und wir werden unser Bestes geben.

Die Rückkehr von Ducati in die Weltmeisterschaft bedeutet, dass sie sich zum ersten Mal seit 2007 auf zwei Klassen konzentrieren und in ihnen arbeiten können, wobei Zambenedetti einräumt, dass dies eine Saison für den Hersteller aus Bologna "besonders" machen wird. Zambenedetti fügte hinzu: "Es ist etwas Besonderes, weil wir während des Rennens mehr als eine Kategorie verfolgen und an ihr arbeiten können, und die Entwicklung eines neuen Fahrzeugs ist für unsere Ingenieure immer interessant, um zu verstehen, wo die Grenzen liegen und wie man sie verschieben kann. Aruba ist froh, uns bei diesem Projekt zu begleiten. Wir warten darauf, die erste Konfigurationen zu verstehen, über die die FIM entscheiden wird."

Der Start der Panigale V2 in die WorldSSP war stark, denn sowohl beim Testen in Portimao als auch in Misano übertraf die Maschine von Bulega den Pole-Rundenrekord in Portimao und den Allzeit-Rundenrekord in Misano, obwohl in Misano auch Kawasaki und MV Agusta den von Cluzel 2015 aufgestellten Rundenrekord unterboten.Der erste Fahrer, der die Panigale V2 öffentlich testete, Aruba WorldSSP-Fahrer Bulega, erklärte bei einem Test in Portimao, wie er sich den Verlauf seiner Rookie-Saison vorstellt. Bulega wechselt nach sieben Jahren in der Moto3™ und Moto2™ zur WorldSSP und bringt viel Erfahrung in das Team, das sich auf seine erste Saison in der Meisterschaft vorbereitet. Er erzählte auch, wie die Panigale V2 zu seinem Fahrstil passt.

Bulega sagte in Portimao: "Ich mag die Reifen wirklich; ich mag das Motorrad, weil ich hart bremsen kann, und für meinen Fahrstil ist das gut. Ich denke, bis jetzt können wir zufrieden sein. Es ist noch zu früh, um an Ziele zu denken, denn wir haben erst zwei Tage lang getestet. Es ist noch zu früh, aber das Ziel für mich und für das Team ist es, in allen Rennen unter den ersten fünf zu sein."

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