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Die Saison 2022 der MOTUL FIM Superbike World Championship steht kurz vor dem Start. Die WorldSBK-Saison 2021 wird für immer in Erinnerung bleiben, weil sich Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ein Duell auf Augenhöhe lieferten. Zusammen mit Scott Redding von Ducati lieferten sich drei Hersteller mit drei Titelanwärtern das beste Rennen, das man sich vorstellen kann. Können wir 2022 mehr davon haben? Darauf können Sie wetten!

TITANIC TRIO: Razgatlioglu, Rea und Bautista streben nach Erfolg

Da Razgatlioglu und Rea bei Yamaha und Kawasaki bleiben, ist es so gut wie sicher, dass sie wieder gemeinsam auf der Strecke unterwegs sein werden. Razgatlioglu ist der ungewöhnlichste aller Superstars. Sein Talent auf dem Motorrad ist mit nichts anderem im Rennsport vergleichbar. Sein extravaganter Stil ist eine Hommage an seinen familiären Hintergrund als Stuntfahrer, während Rea die Anpassungsfähigkeit seines Motocross-Hintergrunds zeigt. Beide werden in diesem Jahr an der Spitze stehen.

Die größte Veränderung für 2022 wird es bei Ducati geben. Redding ist nicht mehr dabei, an seiner Stelle kehrt Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) zurück. Der spanische Star verlor den Titel 2019 durch eine Reihe von Stürzen, die nicht alle von ihm verschuldet waren, aber er scheint bereit zu sein, diese Fehler zu korrigieren. Mit der fabelhaften Ducati Panigale V4 R wird er Rennen gewinnen, wahrscheinlich schon in der ersten Runde des Jahres im MotorLand Aragon, und ein ständiger Spitzenreiter sein. Das einzige Fragezeichen, das hinter Ducati steht, ist, ob er aus seinen Fehlern gelernt hat, um konstant zu werden. Zwei Jahre auf einer leistungsschwachen Honda werden ihm einen neuen Fokus gegeben haben. Bautista hat seine Werkzeuge für den Kampf an der Spitze geschärft und ist wohl der Titelfavorit.

JOINING THE PARTY: BMW und Honda vollziehen ihre eigenen Revolutionen

Als Ducati Bautista verpflichtete, war Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) der Außenseiter. Er tauschte das Rot von Ducati gegen das Weiß von BMW und hat nun alle Hände voll zu tun, um wieder regelmäßig an der Spitze des Feldes zu stehen. Als bekannt wurde, dass er Ducati verlässt, wurde der englische Fahrer, der 12 Mal ein Rennen gewonnen hat, unter die Lupe genommen. Jetzt ist es an der BMW M 1000 RR zu beweisen, dass sie es wert ist, einen Titelanwärter im Sattel zu haben. 

Die umfangreichen Upgrades im letzten Jahr haben bewiesen, dass die Basis für ein gutes Motorrad vorhanden ist, aber irgendetwas hat bei BMW gefehlt, obwohl Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) im letzten Jahr einen Superpole-Race-Sieg errungen hat. Mit der Möglichkeit, das gesamte Potenzial des Motors zu nutzen, einem neuen Tank und ständigen elektronischen Verbesserungen kann das Team nun endlich zu einem regelmäßigen Herausforderer werden. Für BMW wird es von entscheidender Bedeutung sein, eine Lösung für ihre Probleme beim Kurveneingang zu finden, aber ihr Fahreraufgebot ist unübertroffen. 

Loris Baz und Eugene Laverty fahren ebenfalls auf bayerischen Maschinen; BMW muss sich 2022 nicht verstecken und beweisen, dass sie konkurrenzfähiger sind. BMW wird 2022 von einer Lockerung der Testbeschränkungen für "Concession Bikes" profitieren können. Der andere Hersteller, der davon profitieren wird, ist Honda. HRC geht nun in seine dritte Saison als vollwertiges Werksteam und muss überzeugen. Die teure Verpflichtung von Bautista im Jahr 2020 hat die Absicht des Teams bewiesen, aber jetzt müssen sie ihren Wert beweisen und einen ersten Sieg einfahren.

In seiner zweiten Saison als Teammanager ließ Leon Camier seine Muskeln spielen und brachte ein komplett neues Fahreraufgebot an den Start. Der Ex-MotoGP™-Fahrer Iker Lecuona fährt in der Superbike-Klasse neben dem Moto2™-Podestplatzierten Xavi Vierge. Die Wintertests waren für Honda eine gemischte Sache und Vierge wird die Saison mit gebrochenen Rippen beginnen. Honda hofft, dass weitere Tests ihnen helfen können, das unbestrittene Potenzial der CBR1000RRR zu entfalten. Abgesehen von den Fahrern stößt die unschätzbare Erfahrung von Pete Jennings, der in diesem Jahr Crew-Chief von Iker Lecuona ist, zum Team, während das Team auch den Hersteller der Federung von Öhlins zu Showa (wie bei Kawasaki) und der Bremsen von Brembo zu Nissin (wie bei BMW) wechselt.

DARK HORSES: Auch sonst gibt es viel zu beachten

Neun Fahrer in der Startaufstellung haben bereits WorldSBK-Rennen gewonnen. Seien Sie nicht überrascht, wenn Sie einige Neuzugänge unter den Siegern sehen, denn Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) und Axel Bassani (Motocorsa Racing) haben alle das Talent und die Maschinen, um es in diesem Jahr zu schaffen, während Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) nach seinem Ausfall im Jahr 2021 wieder auf die Siegerstraße zurückkehren will.

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