Bulega erklärt die wichtigsten Unterschiede zwischen der Panigale V2 und der Panigale V4 R von Ducati
Der Führende der WorldSSP-Gesamtwertung konnte in Jerez zum ersten Mal die WorldSBK-Action auf der V4 R erleben und erklärt die Unterschiede zwischen den Maschinen V2 und V4 R
Die Pause im Kalender war für Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) sehr nützlich, da er bei einem Test auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto zum ersten Mal eine Maschine der MOTUL FIM Superbike World Championship in die Finger bekam. Nach über 100 Runden auf der Ducati Panigale V4 R konnte Bulega die Unterschiede zwischen der Panigale V2, die er in der WorldSSP fährt, und der Panigale V4 R, die in der WorldSBK-Wertung von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) angeführt wird, erkennen.
Bulega führt die WorldSSP-Wertung nach zwei Runden und vier Rennen der Saison 2023 an, nachdem er beide Rennen auf dem Phillip Island Grand Prix Circuit in Australien gewonnen hat und in Rennen 1 und 2 auf dem Pertamina Mandalika International Street Circuit jeweils Fünfter und Dritter wurde. Der Italiener führt nach den ersten beiden Saisonrennen mit 18 Punkten Vorsprung auf seinen Landsmann Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) und umschreibt seine WorldSBK Ambitionen, sollte er dieses Jahr den WorldSSP-Titel holen.
Bulega nutzte die Pause zwischen dem indonesischen und dem niederländischen Rennen, um die V4 R auf dem Circuito de Jerez zu testen und drehte mehr als 100 Runden auf der WorldSBK-Maschine. Es war das erste Mal, dass er die Ducati WorldSBK-Maschine ausprobierte, da er sich auf seine WorldSSP-Saison konzentriert. In einem Interview konnte Bulega die Hauptunterschiede zwischen den beiden Maschinen erklären und auch, warum er glaubt, dass die V4 R anders trainiert werden muss.
Zu den Unterschieden sagte Bulega: "Am ersten Tag ging es nur darum, den Charakter des Motorrads zu verstehen, denn es war ganz anders als meine übliche V2. Die V4 hat, glaube ich, fast 100 Pferdestärken mehr. Sicherlich war die Leistung des Motorrads völlig anders und auch das Fahrwerk, denn die V4 unterscheidet sich ein wenig von der V2. Auch das Gewicht ist anders, denn die V4 ist ein bisschen schwerer als die V2. Ich habe verstanden, dass ich ein bisschen anders trainieren muss, weil die V4 ein anderes Training braucht. Es war gut."
Bulega absolvierte mehr als 100 Runden während des Tests, als er sich zum ersten Mal in Spanien in Jerez mit der V4 R vertraut machte, einer Strecke, auf der er in der WorldSSP noch nicht gefahren ist, aber Erfahrung aus seiner Zeit in der Moto3™ und Moto2™ hat. Die Strecke, die er aus seiner Zeit im MotoGP™-Paddock kennt, bot ihm eine solide Ausgangsbasis für seinen ersten Test auf einer WorldSBK-Maschine und er nutzte dieses Wissen den ganzen Tag über, um sich auf die V4 R einzustellen.
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