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Pirelli wird in der siebten Runde der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 auf dem Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola eine Mischung aus Standard- und Entwicklungslösungen einsetzen. Der Entwicklungsreifen SCQ kehrt während der italienischen Prometeon-Runde zurück, ebenso wie andere Entwicklungslösungen für Vorder- und Hinterreifen, da Pirelli seine Produkte in der WorldSBK weiterhin innovativ weiterentwickelt.

ENTWICKLUNG SCQ IST ZURÜCK: verschiedene Lösungen für den Hinterreifen in Imola

Nach seinem Debüt in Misano kehrt die C0004 Entwicklungsmischung SCQ-A in Imola zurück, um im Vergleich zum Standard-SCQ mit einer neuen Struktur und Mischung mehr Konstanz über das 10-Runden-Rennen der Tissot Superpole zu bieten. Es ist der einzige SCQ-Reifen, der während des Italien-Rennens zur Verfügung steht und von dem jeder Fahrer vier Sätze verwenden kann, obwohl der extra weiche Reifen weder in Rennen 1 noch in Rennen 2 verwendet werden kann. Drei weitere Hinterreifen stehen zur Verfügung: zwei aus der Standardpalette, der SCX super soft und der SC0 soft, sowie der weiterentwickelte SCX-A super soft mit der Spezifikation B0800, der 2022 sein Debüt feierte und im Jahr 2023 prominent eingesetzt wurde.

REIFENLÖSUNGEN VORNE: zwei Standardreifen, ein Entwicklungsreifen

Pirellis allererste weiche Vorderradmischung SC0 ist wieder da, da das italienische Unternehmen die Entwicklungsarbeit daran fortsetzt, mit dem Ziel, sie 2024 zu einem Standardreifen zu machen. Zwei Standardlösungen sind ebenfalls erhältlich. Neben dem SC1 Medium gibt es auch den SC2 Hard, um Teams und Fahrern eine große Auswahl an Vorderreifen zu bieten. Der SC1 ist einer der am häufigsten verwendeten Reifen in der Saison 2023, während der SC2 im vergangenen Jahr sein Debüt feierte und im Vergleich zur Medium-Mischung eine bessere mechanische Beständigkeit und einen höheren Verschleißschutz bietet.

WEITERE VERSUCHE MIT VORDERREIFEN: WorldSBK-Vorderreifen in WorldSSP verfügbar

Wie schon im Jahr 2023 prüft Pirelli weiterhin, ob der SC1 Medium-Reifen aus der WorldSBK in Zukunft in der WorldSSP eingesetzt werden kann. Er steht dem WorldSSP-Feld wieder zusammen mit dem SC1 Soft-Reifen zur Verfügung, der in der Meisterschaft Standard ist. Hinten können die Fahrer entweder den superweichen SCX-Reifen oder den weichen SC0-Reifen verwenden, die beide zur Standardpalette gehören.

PIRELLI SAGT: Erläuterung der Reifenzuordnung

Giorgio Barbier, Pirellis Direktor für den Motorradrennsport, sagte über die in Imola verfügbaren Reifen: "Wir kehren auf eine Strecke zurück, die wir gut kennen und die bereits 17 Mal Austragungsort der WorldSBK war, das letzte Mal im Jahr 2019. Im Vergleich zu Donington werden die Bedingungen ganz anders sein: Wir erwarten viel höhere Temperaturen und einen weniger aggressiven Asphalt, und deshalb umfasst die Zuteilung für Imola den vorderen SC0 und den neuen SCQ in der Spezifikation C0004, den wir in Misano in Aktion gesehen haben. An der Front haben wir also die komplette Palette, vom weicheren SC0 bis zum härteren SC2, und wir können die in Barcelona begonnene und in Misano fortgesetzte Arbeit fortsetzen, um die Leistung des neuen weichen Vorderreifens zu überprüfen."

"Was die hinteren Lösungen angeht, so wird der Vergleich zwischen dem Standard-SCX und dem Entwicklungsreifen in der Spezifikation B0800 fortgesetzt, während der neue SCQ im Qualifying und in der Superpole erneut auf die Probe gestellt wird, um vor allem sein Potenzial über die 10 Runden des kurzen Rennens zu verstehen. Das Ziel mit diesem neuen SCQ ist, wie bereits gesagt, eine Lösung zu haben, die bei bemerkenswerter Spitzenleistung die Distanz des Superpole-Rennens problemlos bewältigen kann."

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