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Runde 1 ist geschafft und die MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 ist in vollem Gange, mit vielen Geschichten quer durch das Fahrerlager. Mit großen Siegen, starken Starts, neuen Stars und ehemaligen Weltmeistern, die einen Alptraum erleben, haben wir unser Ohr fest am Geschehen und von Phillip Island aus sind dies die ersten heißen Schlagzeilen des Jahres.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Es war das perfekte Wochenende!"

Mit einem Dreifachsieg zum Auftakt der Titelverteidigung war Alvaro Bautista nicht zu schlagen: "Wir können sagen, dass es ein perfektes Wochenende war. Drei Rennen, aber drei sehr unterschiedliche Rennen. Ich habe mich in jedem Rennen gut gefühlt und war in jedem Rennen konkurrenzfähig, also bin ich wirklich glücklich. Ich habe einen Schritt nach vorne gemacht, denn ich habe mehr Erfahrung mit den Reifen, dem Motorrad, beidem zusammen, der Referenz... das neue Motorrad hat mir das Herausfahren aus den Kurven etwas erleichtert. Ich würde gerne die Stabilität des Motorrads am Kurvenausgang verbessern, denn das Motorrad bewegt sich sehr viel. Die Kombination aus dem Motorrad mit mir und meinem Gewicht macht es nicht einfach, das Motorrad zu belasten, und auch bei den Richtungswechseln steht das Motorrad oft auf, da ich klein bin und mich viel mit meinem Körper bewegen muss. Aber es ist schwierig, dieses Problem zu lösen, da es die Kombination ist."

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "Es wird die beste Version von Michael sein... Ich habe viel geopfert"

Michael Ruben Rinaldi hat den besten Start einer WorldSBK-Kampagne in Bezug auf Podiumsplätze hingelegt und gab einen Einblick in seinen Weg dorthin: "Ich habe mit meinem Trainer gesprochen und er sagte zu mir: 'Wir haben uns sehr verbessert, aber wir haben immer noch das hier', aber es wird die beste Version von Michael sein. In diesen Monaten habe ich viel geopfert: keine Partys mehr, kein spätes Ausgehen mehr, ich war um 10 Uhr im Bett, immer! Auch an Weihnachten und Silvester. Das ist jetzt mein Leben. Gestern war ich verärgert, weil ich, nachdem ich viel geopfert oder meine Routine geändert hatte, auf Platz 14 landete, 55 Sekunden vom Sieg entfernt, und ich sagte: 'Scheiße, warum? Aber ich habe weitergemacht; am Sonntagmorgen habe ich trainiert und mich an den Plan gehalten, und ich denke, dass ich mich noch verbessern kann!"

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Wir waren meilenweit weg... Ich war nirgends"

Nach seinem schlechtesten Start in eine WorldSBK-Saison seit seinem Wechsel zu Kawasaki war es für Jonathan Rea ein Rätsel, warum er in Rennen 2 am Sonntag nur P8 erreichte: "Wir waren in bestimmten Bereichen schnell, aber durchweg nicht gut genug. Wir hatten wirklich Probleme mit der Abstimmung und einigen anderen Faktoren, zum Beispiel als der Wind drehte und die Reifentemperaturen am Freitag stiegen. Es gab einige Bereiche, in denen es unglaublich war. Im FP3 war ich wirklich stark. Es ist schwer, alles zusammenzufassen, um zu verstehen, wo wir versagt haben. Heute in den Rennen haben wir eindeutig das Setup nicht ganz getroffen. Am Ende des Rennens waren wir meilenweit davon entfernt. Selbst nachdem ich mich um meine Reifen gekümmert hatte, kurze Linien fuhr und alles tat, was ich mit meiner Erfahrung tun konnte, um das Rennen zu managen, war ich nirgendwo. Wir sind am Ende von einer Klippe gestürzt, das ist wirklich frustrierend. Ich muss einen Teil der Verantwortung übernehmen, denn das ist die Richtung, die wir seit Montag eingeschlagen haben. Die Crew muss einen Teil der Verantwortung übernehmen, aber sie wird von mir angeführt, von meiner Richtung und meinem Feedback. Ich muss ein wenig in den Spiegel schauen, um zu verstehen, warum wir uns so schwer getan haben."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Wir sind mit Alex gestürzt; es war nicht seine Schuld"

Nach einem Rennen 2 zum Vergessen, sprach Toprak Razgatlioglu über seine Probleme: "Das große Problem in Rennen 2 war, dass alle die härteren Reifen benutzt haben. In der Superpole fuhren alle mit SC0-Reifen. Mit diesem Reifen ist mein Motorrad unglaublich gut, und ich hatte ein sehr gutes Gefühl. Wenn wir eine Runde mehr hätten, könnte ich vielleicht an Michael vorbeiziehen, weil er anfing zu fallen. In Rennen 2 fuhren wir mit dem härteren Reifen, und mein Motorrad veränderte sich komplett. In den ersten Runden spürte ich keinen Grip und das Motorrad drehte sich nicht. Ich habe einfach versucht, den Hinterreifen zu halten. Ich folgte Jonny und versuchte, die beste Position zu erreichen. Wir stürzten mit Alex; es war nicht seine Schuld. Ich bin ein bisschen weit gegangen, um eine gute Linie zu halten, er stürzte und traf mich."

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Toprak hat einen etwas anderen Fahrstil, vielleicht ist das das Problem"

Locatelli sprach über die Kämpfe seines Teamkollegen auf Phillip Island: "Es ist schwer zu sagen, aber Toprak hat einen etwas anderen Fahrstil, und vielleicht ist das das Problem. Ich weiß nicht, was passiert ist. Ich bin ein bisschen enttäuscht, denn letztes Jahr war er hier nicht so schlecht, aber ich weiß nicht, was passiert ist. Ich kann nichts über ihn sagen, weil ich nicht weiß, was das eigentliche Problem ist. Was mich betrifft, so haben wir in der Vorsaison gut gearbeitet, so dass wir hier mit einer guten Idee und einer guten Grundeinstellung ankamen, und alles war gut. Es ist schwer zu sagen."

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Ich will ein Podium... ich BRAUCHE ein Podium!"

Ein starker Sonntag für Axel Bassani, der in seiner gewohnt humorvollen Art über alles sprach: "Wir mussten mit Weltmeistern wie Toprak und Jonny kämpfen und es ist nicht einfach, diese Jungs zu überholen. Ich habe verstanden, wie man überholt, und wir hatten ein gutes Tempo. Wenn ich vorher überholen würde, könnten wir auf das Podium kommen! Ich sah auf den Bildschirmen, dass Philipp in der letzten Runde hinter mir war, und ich dachte nur: 'Nein Philipp, du überholst mich heute nicht! Wir müssen eine Lösung für die Superpole finden, denn das ist ein Problem für mich; ich möchte eine Lösung für Mandalika finden. Mit dem zusätzlichen Grip des neuen Reifens haben wir eine Menge Probleme. Wir müssen ab Freitag besser starten. Ich mag die Rennen, nicht das Freie Training! Wenn ich an einem Rennwochenende bin, gebe ich 100 Prozent, aber beim Testen will ich das Motorrad nur verstehen. Ich weiß nicht, warum; als ich jung war, war ich auch so. Wenn ich an einem Wochenende fahre, verstehe ich das Motorrad, aber vorher, bei den Tests, ist alles Mist! Alles, was man versucht, ist 'nicht gut, nicht gut, nicht gut', aber an den Rennwochenenden fängt man an zu sagen, 'es ist okay, wir können so arbeiten'. Ich muss anfangen, bei den Tests genauso zu pushen wie an den Rennwochenenden. Wir sind zweimal unter den ersten Fünf gelandet, aber ich will ein Podium... ich brauche ein Podium!"

Iker Lecuona (Team HRC): Meine Pace war ähnlich oder genau so gut wie die von Kawasaki oder Yamaha wie Toprak... wir können bis zum Ende kämpfen!"

Zwei Top-Six-Platzierungen in Australien, ein starker Start für Iker Lecuona: "Meine Pace war ähnlich oder genau gleich wie die von Kawasaki oder Yamaha wie Toprak. Wir haben uns am Ende der Rennen stark verbessert, so dass wir die Pace halten können, und wir haben heute gezeigt, dass wir bis zum Ende kämpfen können. Es war ein sehr gutes Gefühl. Ich bin ein wenig frustriert, weil mir in einigen Bereichen etwas Leistung fehlte, die ich wieder aufholen muss. In der letzten Kurve fehlten mir drei oder vier Zehntel, nur im Bereich der Beschleunigung. Das ist etwas für die Elektronik. Wir wollen den Reifen schonen, wir wollen ihn nicht abfackeln, also haben wir die Leistung etwas reduziert. Aber am Ende konnte ich kämpfen!"

Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team): "Es gab Highlights... Ich habe einen sechsfachen Weltmeister zwei- oder dreimal an der gleichen Stelle überholt!"

In Bezug auf sein WorldSBK-Debüt-Wochenende zog Dominique Aegerter nach einem Sturz mit seinem Teamkollegen Bilanz über ein Wochenende voller Highlights: "Remy wollte das nicht mit Absicht machen. Ich denke, wir hätten in der Superpole ein perfektes Teamresultat erzielen können, denn ich denke, wir hätten mit beiden in den Top Fünf landen können. In Rennen 2, denke ich, hätten wir auch zwischen Platz vier und zehn kämpfen können, es war eine große Gruppe. Das war ein Highlight: Ich fahre mit den Besten der Welt in der höchsten Kategorie mit einigen erfahrenen Fahrern. Ich habe gezeigt, dass ich sehr, sehr schnell sein kann. Für ein paar Sekunden lag ich in der Superpole auf P1! Ich hatte die schnellste Rundenzeit im Superpole-Rennen. Das waren die Höhepunkte. Das andere Highlight war, dass ich einen sechsfachen Weltmeister zwei oder drei Mal an der gleichen Stelle überholt habe."

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