Die Sonne ist untergegangen über der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2023 und damit über einer der kultigsten Partnerschaften im Motorsport. Während das Titelrennen vor ihm entschieden wurde und den Weg von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ging, tanzte Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) seinen letzten Tanz in Grün und was für eine Reise es war, auch wenn sie vielleicht nicht auf die richtige Art und Weise endete, nämlich mit einem Sturz von der Spitze in Rennen 2. Im Folgenden blicken wir auf eine atemberaubende Ära zurück, mit vielen atemberaubenden Momenten in den Geschichtsbüchern.

VON ANFANG AN: Seine ersten Runden im Jahr 2014

Die Leute sagten, dass Reas erste Runden auf der Kawasaki bei einem Test in Aragon im November so waren, als würde man einem Kind in einem Süßwarenladen oder zu Weihnachten zuschauen; sein Tempo war von Anfang an für alle deutlich zu sehen, und er sagte sogar selbst: "Ich bin sehr aufgeregt, die ersten Eindrücke sind sehr positiv und ich genieße es." Viele Tests später war Rea der Favorit für die kommende Saison und was folgte, war atemberaubend. 

REKORDE 2015: Ein Jahr der Rekorde, in dem Rea den Asphalt bügelt

Die Partnerschaft zwischen Rea und KRT begann stilvoll mit einem sensationellen ersten Sieg in Australien bei seinem Kawasaki-Debüt, als er Aprilia-Pilot Leon Haslam in einer spektakulären letzten Runde besiegte. Die Saison ging weiter und Rea holte sich seinen ersten Titel fünf Rennen vor Schluss in Jerez - wo jetzt das Kapitel geschlossen wird. Mit 14 Siegen in einer ganzen Saison und mit dem Beginn einer Rivalität mit Chaz Davies hatte die Rea-Äre gerade erst begonnen.

ERFOLG 2016: Kopf-an-Kopf-Rennen und ein weiterer Titel

Nach den Zweikämpfen mit Davies im Jahr 2015 setzten sie sich zu Beginn des Jahres 2016 auf Phillip Island fort, wo Rea gleich zu Beginn des Jahres einen Doppelsieg einfuhr. Es folgten weitere Erfolge, und obwohl er von Teamkollege Tom Sykes und Ducati-Pilot Davies eingeholt wurde und der Titel bis zum letzten Rennen des Jahres auf der Kippe stand, hatte Rea alles unter Kontrolle und wurde der erste britische Fahrer, der zwei Titel in Folge holte, seit Carl Fogarty 1998 und 1999.

DAS TRIPLE 2017: Rea schreibt WorldSBK Geschichte

Trotz einer neuen Regel in der umgekehrten Startaufstellung für Rennen 2, die bedeutete, dass der Sieger von Rennen 1 von Platz 9 starten würde, konnte Rea eine neue Herausforderung meistern und sich zwei Runden vor Schluss den Titel holen, den ersten von drei Erfolgen in Magny-Cours. Doch damit nicht genug: Rea ist neben Carl Fogarty und Troy Bayliss der erste Fahrer in der Superbike-WM, dem dies in Folge gelungen ist. 

EINER GEHT NOCH 2018:  mehr als ein Ass im Ärmel

Als er verletzt in die Saison ging, hatte die Konkurrenz vielleicht einen Vorsprung auf Rea. Marco Melandri holte beim Saisonauftakt auf Phillip Island die letzten beiden Siege seiner Karriere, aber Rea ließ sich nicht unterkriegen. Er kam mit einem Paukenschlag zurück und überholte Carl Fogarty als Fahrer mit den meisten Siegen Brünn, bevor er die letzten elf Rennen gewann und damit einen neuen Rekord für Siege in Folge in einer Saison aufstellte. Der Titel wurde in Magny-Cours mit der legendären Sieger-Karte entschieden - obwohl kein Joker seine Bemühungen zunichte machen konnte. 

DER COMEBACK KING 2019: von 61 Punkten Rückstand zum Titel #5

Rookie Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) kam mit großem Elan in die WorldSBK und zerlegte die Konkurrenz in den ersten elf Rennen der Saison, um den Rekord von Rea aus dem Vorjahr zu erreichen. In Imola konnte Rea wieder gewinnen, doch vor dem zweiten Rennen in Jerez betrug der Rückstand immer noch 61 Punkte. Bautista stürzte bei den folgenden vier Rennen und verspielte seine WM-Führung, während Rea gegen alle Wahrscheinlichkeit zum Titel stürmte und ihn in Magny-Cours holte. 

DER NEUE RIVALE 2020: Rea triumphiert über Redding und holt den letzten Kawasaki-Titel

Niemand dachte zu diesem Zeitpunkt daran, dass 2020 Reas letzter Titel in Grün sein würde. Er begann die Saison mit einem Sturz in Phillip Island und musste in der Anfangsphase der Saison 2020 gegen Rookie Scott Redding auf Ducati, Yamaha-Pilot Toprak Razgatlioglu und KRT-Teamkollege Alex Lowes kämpfen. Doch Rea kämpfte sich durch, gewann mehr Rennen, nutzte die Fehler der Gegner und holte bei der WorldSBK-Rückkehr in Estoril seinen (vorerst) letzten Titel.

RIVALITÄT DER SCHWERGEWICHTE 2021: Razgatlioglu entthront den König, zurück zur #65

Von einem Showdown in Magny-Cours in der letzten Runde - der später von den Rennkommissaren entschieden wurde - bis hin zu einem atemberaubendem Kampf in der ersten Runde des Superpole Race in Barcelona, ließen Rea und Razgatlioglu nichts unversucht. Wir haben bekommen, was wir verdient haben: eine Showdown zwischen Meister und Lehrling auf dem brandneuen Kurs von Mandalika in Indonesia, wo der Titel an Toprak ging. Für Rea war das Highlight des Jahres 2021 der 100^. Sieg seiner WorldSBK-Karriere beim Saison-Auftakt in Aragon, der erste in der WorldSBK, dem dies gelang. 

2022 DIE GEBURT DES TITANIC TRIO: Rea ist immer noch ein Herausforderer 

Mit Bautista, der nach zwei Jahren bei Honda zu Ducati zurückkehrte, und Razgatlioglu, der auf Yamaha die Nummer 1 übernahm, war das Jahr 2022 der größte Erfolg der drei vorangegangenen Jahre. Für Rea war Estoril ein sofortiges Highlight, als er zu einem Sonntags-Doppelsieg stürmte, indem er Razgatlioglu in der Superpole schlug und Bautistas Offensive in Rennen 2 in einem Klassiker in der letzten Runde abwehrte. Erstaunlicherweise bleibt Rennen 2 der letzte Sieg von Rea im Trockenen. 

2023 ZUR STRATEGISCHEN MEISTERKLASSE: ein weiterer Austragungsort auf der Siegerliste abgehakt

2023 war nicht die Saison von Jonathan Rea. Bautista und Ducati hoben das Niveau und Razgatlioglu schien zeitweise der einzige zu sein, der mit dem Spanier mithalten konnte. Das erste Podium im Trockenen gab es für Rea erst in Assen in der dritten Runde, aber in Most gab es dann die ersten Jubel-Szenen. Mit einer meisterhaften Flag-to-Flag-Fahrt holte sich Rea seinen ersten - und bisher einzigen - Sieg in diesem Jahr. 

DAS ENDE EINER ÄRA: Reas neun erfolgreiche Saisons mit Kawasaki gehen zu Ende

Vor dem nächsten Rennen in Frankreich wurde bekannt gegeben, dass Rea für 2024 zu Yamaha wechselt und dort den BMW-Fahrer Razgatlioglu ersetzt. Die "Aufregung", mit der Rea seine KRT-Zeit begonnen hat, ist nie verblasst und sollte vielleicht mit seinem Zitat aus seinem ersten Interview nach der Bekanntgabe seines Wechsels zu Yamaha beantwortet werden: "Mein Kindheitstraum war es, Weltmeister zu werden, und ich werde meine Zeit bei Kawasaki immer als das Team in Erinnerung behalten, das mir die Chance gab, einen Kindheitstraum zu erfüllen."

REAS KAWASAKI STATISTIK: der größte Fahrer aller Zeiten für das Team in Grün

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