News

Der dreitägige Test auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto ging am Donnerstag zu Ende, als das WorldSBK-Team von Pata Yamaha mit Brixx die schwierigen Bedingungen an allen drei Tagen nutzte, um auf der Yamaha YZF-R1 für 2023 etwas „Hardware“ und „Entwicklung der Softwareplattform“ zu testen ”. Toprak Razgatlioglu nahm am Dienstag und Mittwoch am Test teil, während Teamkollege Andrea Locatelli auch am Donnerstag zum Testen blieb und die Sonne beim Test am Donnerstagnachmittag selten auftauchte.

Regen war an allen drei Testtagen ein Problem, aber sowohl Razgatlioglu als auch Locatelli waren sehr daran interessiert, einige neue Komponenten zu testen und an ihrer Leistung bei nassem Wetter zu arbeiten. Etwas, das in der Vergangenheit eine Schwäche für Razgatlioglu war, obwohl er in den letzten Regenrennen schneller und konstanter war. Das Paar wurde auch von Yamaha Endurance World Championship-Teilnehmer und Testfahrer Niccolo Canepa unterstützt, der dabei half, die Yamaha YZF-R1-Maschine auf Herz und Nieren zu prüfen.

Rückblickend auf den Test, an dem Razgatlioglu nur am Dienstag und Mittwoch teilnahm, sagte er: „In Jerez war es ein bisschen zu viel Regen, es wäre gut gewesen, etwas Zeit im Trockenen zu haben, aber es hat mir trotzdem Spaß gemacht. Im letzten Teil dieser Saison haben wir im Regen einige Fortschritte gemacht, und das haben wir bei diesem Test in Jerez gesehen, wo ich mich im Nassen viel wohler gefühlt habe. Wir haben uns verbessert, das ist ein guter Abschluss der Saison, darüber bin ich sehr glücklich.“

Bei einem Rückblick auf den Test für das gesamte Team sagte Teammanager Paul Denning: „Es gab ziemlich viel Material und Entwicklungen, die Yamaha durchfeuerte und idealerweise Entscheidungen für die Saison 2023 treffen musste. Auch wenn die nassen Bedingungen es uns nicht erlaubten, diese vollständig zu bewerten, haben wir dennoch einige sehr wertvolle Kilometer gesammelt und einige interessante Richtungen sowohl in der Hardware, mit dem Hauptziel, mehr Grip und Beschleunigung zu suchen, als auch in den elektronischen Einstellungen und bei der Weiterentwicklung der Softwareplattform gefunden.“

„Ein sehr positiver Punkt war, Topraks Geschwindigkeitsentwicklung bei Nässe zu bestätigen. Das war in der Vergangenheit sein Schwachpunkt, aber er hat sich im Laufe der letzten zwei Jahre stark verbessert und der Test am ersten Tag hat diese Position erneut bestätigt. Er fuhr viele Runden und jede einzelne Runde hatte eine sehr gute Pace und war erheblich schneller als die anderen Fahrer, die am Test teilnahmen. Das war eine positive Erkenntnis und für Locatelli, der am letzten Tag des Tests fuhr, während Toprak nach anderthalb Tagen nach Hause ging, hat Loka am letzten Tag einige gute Schritte gemacht, besonders bei der Arbeit in nassen Bedingungen mit einigen elektronischen Strategieentwicklungen und erneute Bestätigung der Richtung in Bezug auf die Suche nach Grip mit der Hardwareentwicklung.“

Im Gegensatz zu Razgatlioglu nahm Locatelli an allen drei Tagen teil und wartete am Donnerstag ab, ob die Strecke während einer seltenen Pause bei nassen Wetterbedingungen abtrocknen würde. Locatellis Training wurde bei Nässe beendet und konnte trotz eines „kleinen Sturzes“ während des Tests einige neue Komponenten auf der Yamaha-Maschine testen, während der japanische Hersteller nach einem Schritt nach vorne sucht, um die verlorenen Meisterschaft im Jahr 2022 zurückzugewinnen.

Über seinen Test sagte Locatelli: „Wir haben einige neue Teile ausprobiert und versucht, sie mit den alten zu vergleichen, um im Nassen zu verstehen, ob es funktioniert. Im Allgemeinen war der letzte Testtag positiv, denke ich. Wir haben einiges mehr verstanden und waren schnell. Im Allgemeinen haben wir viele Daten. Leider ist es nur im Nassen, aber wir müssen uns im Winter einige Daten ansehen, um die Dinge zu verstehen. Am Ende bin ich nicht wirklich glücklich, weil wir nur bei Nässe gefahren sind und im Trockenen nichts machen können. Wir verstehen nicht alles, und wir probieren nicht jeden einzelnen Teil aus, um zu sehen, ob es besser ist oder nicht. Es ist wichtig, dass die Jungs viele Daten haben, die sie sich ansehen können. Es ist eine gute Erfahrung, für die Zukunft im Nassen zu fahren. Am Ende ist es positiv. Nur ein kleiner Crash, aber das ist bei Regen normal. Manchmal passiert das.“

Der Crewchef von Locatelli, der zweimalige WorldSSP-Champion Andrew Pitt, war trotz der Bedingungen mit dem Test zufrieden. Er sagte: „Bei Wintertests, wenn es kalt ist, ist es immer eine Frage, ob man viele Kilometer im Regen fahren soll, und normalerweise machen wir das nicht. Wir sind aufgrund des Wetters irgendwie gezwungen, hierher zu kommen, aber es wurde nie richtig hell. Ich denke, es war gut für Loka, er hat viele Dinge durchgearbeitet und wir haben eine bessere nasse Basis gefunden. Wir haben ein paar Optionen untersucht, die wir an einem Rennwochenende nie machen können, wo man einfach eine nasse Einstellung einstellt und loslegen muss. Wir haben dort eine gute Richtung gefunden und ich denke, heute, am letzten Tag, haben wir einige wirklich gute Schritte mit der Software gemacht. Hoffentlich überträgt es sich aufs Trockene, aber wir haben ein viel besseres Motorrad im Nassen als zuvor. Wenn wir das nächste Mal ein nasses Bike brauchen, wissen wir, was zu verwenden ist.“

Sehen Sie sich die besten Momente der WorldSBK-Saison 2022 noch einmal an und bereiten Sie sich mit dem WorldSBK VideoPass auf 2023 vor!