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Die Startaufstellung der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2024 sieht völlig anders aus als im letzten Jahr. Überraschende Wechsel, starke Rookies und ein neues Team haben dazu geführt, dass die diesjährige Startaufstellung eine der größten Umwälzungen in der Geschichte der Weltmeisterschaft ist. Zwei Champions haben gewechselt, Ersatzfahrer wurden gefunden und Rookies wollen der WorldSBK ihren Stempel aufdrücken. Die Startaufstellung hat sich stark verändert, und alles deutet auf eine Saison hin, die man nicht verpassen sollte.

WIE ALLES BEGANN: Razgatlioglu wechselt von Yamaha zu BMW

Einer der ersten Schritte, der angekündigt worden war, war der Wechsel von Toprak Razgatlioglu von Yamaha zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team; ein einschneidender Schritt, der nur wenige Monate später noch größer ausfallen sollte. Der Champion von 2021 hat sich gut auf die M 1000 RR umgestellt und bei den Tests unglaubliche Geschwindigkeit und Pace gezeigt. Kann das Duo zusammen mit Michael van der Mark wieder an den Erfolg anknüpfen, den sie bei Yamaha für den deutschen Hersteller hatten? 

AUSSERGEWÖHNLICHE FOLGEN: Die Ära Rea-KRT endet mit seinem Wechsel zu Yamaha

Mit dem überraschenden Wechsel von Razgatlioglu zu Yamaha wurde ein Platz bei Pata Prometeon Yamaha frei. Jonathan Rea beendete seine neunjährige Partnerschaft mit Kawasaki, mit der er sechs Titel gewinnen konnte, und geht zu dem von Crescent Racing geführten Team. Reas Wechsel zu den Blauen war ein Schock, aber er war bei den Tests auf seiner R1 sofort auf der Höhe der Zeit. Vielleicht ist es genau das, was die #65 braucht, um um einen noch nie dagewesenen siebten WorldSBK-Titel kämpfen zu können. In dieser Saison ist er der Partner von Andrea Locatelli, und auch bei den Teamchefs gab es einige Veränderungen: Andrew Pitt wechselte von Locatellis Seite an die Seite von Rea, und Tom O'Kane stieß zum Team.

BASSANIS TRAUM-DEAL: Reas Ersatz ist benannt

Der Weggang von Rea machte einen Platz bei Kawasaki frei, und das Team entschied sich, mit Axel Bassani auf ein junges Talent zu setzen. Nach drei Saisons bei Motocorsa Racing und der Panigale V4 R ist es für 'El Bocia' eine große Umstellung, sich auf den Inline-4-Motor der ZX-10RR umzustellen. Bassani hat oft deutlich gemacht, dass es sein Traum ist, in einem Werksteam zu fahren und jetzt hat er seine Chance, aber er muss sie nutzen. Auf der Ducati stand er regelmäßig auf dem Podium, wie wird er sich auf der Kawasaki schlagen?

DUCATI MACHEN IHR EIGENES DING: Bulega wird aus der WorldSSP befördert

Dieser Wechsel war nicht Teil des "Schmetterlingseffekts" von Razgatlioglus schockierendem Wechsel zu BMW, dennoch war es aus mehreren Gründen ein wichtiger Schritt. Nicolo Bulega war als Partner von Alvaro Bautista im Aruba.it Racing - Ducati Team angekündigt worden, bevor er sich die WorldSSP-Krone holte, und die Nachricht spornte ihn an. Eine Rekordsaison 2023 bedeutet, dass er voller Selbstvertrauen in das Jahr 2024 geht - was sich bei den Tests gezeigt hat, bei denen "Bulegas" oft der Fahrer war, den es zu schlagen galt.

DER KNOCK-ON-EFFEKT: Bombastische Transfers und Neulinge verändern die Startaufstellung 

Bulegas Wechsel zum Ducati-Werksteam bedeutete, dass Michael Ruben Rinaldi auf der Suche nach einem Platz war. Obwohl es viele Gerüchte darüber gab, dass seine Zukunft von Marc Marquez' Entscheidung im MotoGP™-Fahrerlager abhängt, entschied sich die #21 schließlich für Motocorsa Racing. Andernorts bedeutete der Wechsel von Razgatlioglu zu BMW, dass sie eine Entscheidung treffen mussten. Scott Redding wechselte zu Bonovo Action BMW und ersetzte Loris Baz. Andrea Iannone kehrte zurück und unterschrieb beim Team GoEleven - und er war auch schnell - was bedeutete, dass Philipp Oettl ohne Motorrad dastand. Der Deutsche unterschrieb schließlich bei GMT94 Yamaha, während Lorenzo Baldassarri in die WorldSSP zurückkehrte. Das Petronas MIE Racing Honda Team wurde aus den eigenen Reihen aufgestockt, da Tarran Mackenzie und Adam Norrodin aus ihrem WorldSSP-Kader anstelle von Eric Granado und Hafizh Syahrin aufrückten. Es hatte keine Auswirkungen, doch mit dem Elf Marc VDS Racing Team kommt Sam Lowes, der Brite gibt in diesem Jahr sein WorldSBK-Debüt.

EINIGE LINE-UPS BLEIBEN GLEICH: Vier Teams bleiben von Australien '23 bis Australien '24 gleich

Nur sehr wenige Fahrer sind die gleichen wie zu Beginn der Saison 2023. Das Team HRC entschied sich dafür, sowohl Iker Lecuona als auch Xavi Vierge für diese Saison zu behalten, womit sie in ihre dritte Saison mit dem japanischen Hersteller gehen. Danilo Petrucci sicherte sich nach seinen Podiumserfolgen ein zweites Jahr mit dem Barni Spark Racing Team, während das GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Dominique Aegerter und Remy Gardner für 2024 behielt. Obwohl er im letzten Jahr nicht bei den außereuropäischen Rennen antrat, bleibt Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) in seiner zweiten Saison bei der gleichen Mannschaft. Es ist auch erwähnenswert, dass Tito Rabat, obwohl er 2023 nicht mit dem Kawasaki Puccetti Racing Team begann, die Saison mit diesem Team beendet hat.

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