Die FIM Women's Circuit Racing World Championship ist offiziell gestartet, nachdem zwei spannende Rennen auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" Motorsportgeschichte geschrieben haben. Eine Fahrerin, Tayla Relph (TAYCO Motorsport), gab einen Überblick über ihre bisherige Karriere, ihren Weg in den Motorsport und ihr Bestreben, das Vorbild zu sein, das sie in ihrer Kindheit nicht hatte.

DIE FRÜHEN JAHRE UND BEGINN IM MOTORRADSPORT: ein früher Start

Tayla Relphs Leidenschaft für den Motorradsport begann schon in jungen Jahren. Im Alter von nur zweieinhalb Jahren besuchte sie eine Crusty Demons-Motorradshow, wo sie von den aufregenden Stunts fasziniert war. Ihre Begeisterung führte dazu, dass sie kurz vor ihrem dritten Geburtstag ihr erstes Motorrad, eine PeeWee 50, zu Weihnachten erhielt. An ihrem Geburtstag am 7. Januar fuhr sie bereits mit einem breiten Lächeln auf dem Gesicht.

ERSTE SCHRITTE IM RENNSPORT: Motocross mit 6, Straßenrennen mit 10

Tayla begann im Alter von sechs Jahren mit Motocross-Rennen, wechselte aber im Alter von zehn Jahren schnell zu Straßenrennen. Ihr erstes Straßenrennen bestritt sie mit elf Jahren, was den Beginn ihrer Reise in den Rennsport markierte. Obwohl Tayla keinen familiären Hintergrund im Rennsport hatte, trieben ihre Entschlossenheit und ihre Liebe zu diesem Sport sie zu Höchstleistungen an.

RENNKARRIERE UND ERGEBNISSE: Erfolg für Relph im eigenen Land

Während ihrer gesamten Karriere ist Tayla gegen männliche Fahrer angetreten, da es in Australien zu wenige Teilnehmerinnen gibt. Zu ihren bemerkenswerten Erfolgen gehören:

2014: Bei ihrer ersten Teilnahme an der australischen Meisterschaft holte sie den Gesamtsieg und wurde Zweite in der Moto3-Klasse.

2016: Sie wurde die erste Frau, die ein Rennen in der australischen Meisterschaft gewinnen konnte, wobei sie zwei Siege in der Moto3-Klasse und den dritten Platz in der Gesamtwertung errang.

2018: Wurde Zweite in einem Rennen gegen 27 Männer in der australischen Supersport 300 Meisterschaft.

Tayla fuhr auch internationale Rennen in Neuseeland und Indien und nahm 2012 und 2013 an den Red Bull Rookie Selection Events teil.

HERAUSFORDERUNGEN UND INSPIRATIONEN: Unterstützung durch die Familie und das Ziel, ein Vorbild zu sein

In ihrer Kindheit hatte Tayla mit großen Herausforderungen zu kämpfen, darunter Mobbing in einer reinen Mädchenschule aufgrund ihres Lieblingssports. Trotz dieser Hindernisse konnte sie sich dank der Unterstützung ihrer Familie und ihrer unerschütterlichen Entschlossenheit auf ihre Ziele konzentrieren. Tayla möchte ein Vorbild für junge Mädchen im Motorsport sein und zeigen, dass auch Frauen in diesem Sport Spitzenleistungen erbringen können.

AKTUELLE UND ZUKÜNFTIGE ZIELE: WorldWCR-Erfolg anstreben

Tayla tritt jetzt in der WorldWCR an und will um Podiumsplätze kämpfen und schließlich Weltmeisterin werden. Sie widmet sich auch ihren Unternehmen, TAYCO Creative und South West Track Days, und fungiert als nationale Pressesprecherin für die australischen WorldSBK-Rennen auf Phillip Island Circuit.

PERSÖNLICHES LEBEN UND INTERESSEN: "Hauptberuflich" im Motorsport tätig, studierte sie im Rahmen ihres Studiums mehrere Fächer.

Außerhalb des Rennsports arbeitet Tayla leidenschaftlich gerne, da sie durch die Erstellung von Inhalten, Fotografie und das Verfassen von Motorsport-Leitartikeln weiter in den Motorsport involviert ist. Sie hat einen Bachelor in Journalismus mit Nebenfächern in Kriminologie und Strafjustiz, Soziologie und Psychologie. Taylas Lieblingsmotorradrennfahrer ist Jorge Martin, und sie wird von der Sportlerin Maria Herrera inspiriert.

TAYLA SAGT: "Ich bin so stolz, dass ich jetzt auf der Weltbühne stehen kann.

Über ihren Einstieg ins Motorradfahren: "Ich war 2,5 Jahre alt und besuchte eine Motorradshow (Crusty Demons), bei der sie Rückwärtssaltos auf Motorrädern machten, und ich bekam einen Wutanfall auf dem Boden und verlangte ein Motorrad zu Weihnachten!"

Über ihre Rennkarriere: "In Australien gibt es nicht genug Frauen, um eine eigene Klasse zu haben, also bin ich meine ganze Karriere lang gegen die Männer gefahren. 2016 habe ich als erste Frau überhaupt ein Rennen in der australischen Meisterschaft gewonnen."

Über die Vertretung ihres Landes: "Ich bin so stolz darauf, dass ich jetzt auf der Weltbühne stehen kann und ein positives weibliches Vorbild für die jüngere Generation bin und das Vorbild bin, das ich gerne gehabt hätte, als ich 10 Jahre alt war."

Über ihre Botschaft an junge Fahrerinnen: "Meine Worte an sie wären, einfach an sich selbst zu glauben und sich mit einer positiven Unterstützungsgruppe zu umgeben, die dich nach oben bringen wird!"

TAYLA TELLS: Die Verbindung zu Garry McCoy

Über die Unterstützung durch Garry McCoy sagte Relph: "Ich war nicht sehr gut im Motocross und verlor langsam die Leidenschaft, als ich etwa acht oder neun Jahre alt war. Glücklicherweise kannte mein Vater jemanden, der sich mit Supermotard beschäftigte, und so sagte er, warum setzt du Tayla nicht auf eine kleine Kartbahn und ziehst ein paar Slicks auf meine KTM 65, die ich damals hatte... Ich liebte es und verliebte mich sehr schnell in Straßenrennen! Ich habe sehr schnell gelernt. Natürlich war es etwas schwieriger, weil ich keinen motorsportlichen Hintergrund in der Familie hatte, also lernte Dad genauso viel wie ich. Aber ich hatte das große Glück, dass ich die Unterstützung von Garry McCoy hatte, der für unseren örtlichen Club fuhr und offensichtlich auch aus Queensland stammt. Und ja, er kam zu einem unserer Straßenrennen und sah mich fahren und wusste, dass ich das Talent dazu hatte. Ich war sehr, sehr schnell, aber das lag daran, dass ich keine Angst hatte. Ich wusste nicht wirklich, 'wie' man schnell fährt oder wie man ein Motorrad sicher fährt. Alles, was ich wusste, war, dass ich auf der Geraden schnell fahren und in den Kurven Gas geben konnte. Es war also gut, Garry an meiner Seite zu haben, der mich unterstützte. Wir verbrachten Stunden über Stunden, Tage über Tage, mit Einzeltraining. Ich wünschte, ich hätte damals gewusst, wie wichtig dieses Coaching war, aber als kleine 10-, 11-Jährige hatte ich diesen Typen nur auf YouTube gesehen, und er war ziemlich cool und machte einige ziemlich coole Sachen, und das war wirklich alles, was ich wusste. Aber ja, er war sehr wichtig für mich, er gab mir alle seine Rennledersachen, damit ich sie selbst benutzen konnte, er gab mir einen seiner Rennhelme, zum Glück haben wir die gleiche Größe. Also war ich etwa drei Jahre lang in meiner australischen Superbike-Karriere mit der kompletten Garry-McCoy-Ausrüstung ausgestattet, mit Helmen, mit allem. Und auch hier wusste ich nicht, was das zu bedeuten hatte!"

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