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Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2024 beginnt mit fünf Läufen in sieben Wochen auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours, und es wird für die WorldSBK-Stars entscheidend sein, jetzt Schwung für das Ende der Saison aufzubauen. WorldSBK-Kommentator Steve English gibt seine Meinung zum Stand der Dinge für die Fahrer auf dem Weg zu einem rasanten Abschluss der Saison 2024, der mit der Motul French Round beginnt.

DAS BILD DER MEISTERSCHAFT: Razgatlioglu setzt sich an die Spitze

Fünf Runden vor Schluss sind noch 15 Rennen und 310 Punkte zu vergeben, bevor die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 am 20. Oktober in Jerez zu Ende geht. Technisch gesehen ist noch alles offen, aber realistisch gesehen ist es ein Kampf um den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Das liegt daran, dass Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) so dominant war. 

Der BMW Superstar hat sich in diesem Jahr als der hellste Stern der WorldSBK behauptet, und nun richtet sich die Aufmerksamkeit auf den Rest des Feldes. Wer kann das Momentum aufbauen, um im nächsten Jahr einen Titelkampf zu starten? Wer hat Ziele, die er im Jahr 2024 erreichen kann? Wer muss etwas finden, um seine Saison zu retten?

BAUTISTA VS BULEGA: ein Nebenschauplatz im Jahr 2024

Die Zukunft von Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) steht fest, der Spanier wird nächstes Jahr wieder in Ducati-Rot fahren. Das ist die beste Lösung für den Fahrer und das Team, wenn man an den Erfolg denkt, den sie zusammen hatten. Bautista ist nach wie vor der Ducati-Fahrer, der am ehesten Rennen gewinnen kann. Und das, obwohl der zweifache WorldSBK-Champion in der Gesamtwertung 50 Punkte hinter seinem Teamkollegen liegt.

Das Duell zwischen Bautista und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ist eines der wichtigsten Duelle der Saison. Der Supersport-Weltmeister hat alle mit seiner Beständigkeit und seiner kühlen Herangehensweise an seine Rookie-Kampagne überrascht. Das war sehr beeindruckend, aber in den letzten Runden des Jahres muss er wieder gewinnen. Ein Sieg bei seinem Debüt ist eine gute Rookie-Kampagne, aber mehr Siege würden seinen Status bei Ducati wirklich festigen.
Obwohl Bautista in diesem Jahr zwei Siege errungen hat, war das nicht genug, um den Wolf von der Tür fernzuhalten. Nicht umsonst ist seine Zukunft ungewiss, aber die letzten beiden Rennen zeigten eine Rückkehr zur Form. Bei der Tschechischen Runde in Most sah Bautista auf dem Motorrad glücklicher aus. Beim letzten Rennen in Portimao knüpfte er an diese Form an. Er brachte sich selbst in die Position, Rennen 2 zu gewinnen, aber in der Schlussphase versuchte er, das Rennen zu erzwingen, als er attackierte und stürzte. Er wird bald in die Erfolgsspur zurückkehren.

KANN REAS ERSTE YAMAHA-SAISON MIT EINEM ERFOLGSERLEBNIS ENDEN? Der Schlüssel zum Erfolg für die #65

Es ist bemerkenswert, dass Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) ein Mann ist, der nur davon träumen kann, im Jahr 2024 Rennen zu gewinnen. Der Wechsel zu Yamaha war ein Desaster, denn der sechsfache Weltmeister stand bisher nur einmal auf dem Podium. In der Gesamtwertung liegt er hinter seinen Yamaha-Kollegen Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) und Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und die Uhr tickt, um Lösungen zu finden.

Reas größtes Problem war seine Ein-Runden-Geschwindigkeit in der Superpole. Im Qualifying qualifizierte sich Rea im Durchschnitt für die vierte Startreihe. Sein Speed ist immer noch da, aber einen Weg zu finden, diesen Speed freizusetzen, war eine große Herausforderung. Wenn es ihm gelänge, regelmäßig unter die ersten Sechs zu fahren, wäre das ein solides Saisonende für Rea.

ERSATZ UND TEAMKOLLEGE EINES CHAMPIONS: Die gegensätzlichen Aufgaben von Alex Lowes und van der Mark

Der Mann, der Reas Rolle als Führungsfahrer bei Kawasaki übernommen hat, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), muss das fortsetzen, was er bisher getan hat. Mit zwei Rennsiegen, regelmäßigen Podiumsplätzen und kritisch minimalen Fehlern hat er seine beste WorldSBK-Kampagne absolviert. Er hat alle mit der Beziehung beeindruckt, die er im ersten Jahr ihrer Zusammenarbeit mit Pere Riba aufgebaut hat.

Während Lowes die wenig beneidenswerte Aufgabe hatte, eine Legende zu ersetzen, steht Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) vor der Aufgabe, mit einer Legende zusammenzuarbeiten. Der Niederländer hat neben Toprak bei BMW eine solide Saison hinter sich. Stürze in der Superpole haben ihn bei zwei Rennen zurückgehalten, aber wenn er sich gut qualifiziert, kann er in der zweiten Gruppe fahren und um Top-5-Platzierungen kämpfen. In diesem Jahr hat er die anderen BMW-Fahrer deutlich hinter sich gelassen.

AUF DER SUCHE NACH EINEM FAHRERPLATZ: Ein paar wichtige Runden für Redding

Während der Bonovo Action BMW Fahrer Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) seine Zukunft für das nächste Jahr gesichert hat, steht hinter seinem Teamkollegen Scott Redding noch ein Fragezeichen. Michael Galinski hat gesagt, dass er daran interessiert wäre, Redding zu behalten, wenn ein Deal ausgearbeitet werden kann, und da das Team im nächsten Jahr wahrscheinlich auf Ducati-Maschinen umsteigen wird, könnte das eine perfekte Gelegenheit für Redding sein. Es wäre mit Sicherheit seine letzte Chance, denn dieses Jahr war unglaublich schwierig. Ein Platz unter den ersten Fünf in Donington ist das Highlight, aber er hatte in der Vergangenheit auch schon ein BMW-Podium in Magny-Cours...

Es ist zwar einfach, sich auf Toprak und die Titelchancen in den kommenden Rennen zu konzentrieren, aber es gibt so viele Fahrer, die ihre Saison mit ihrer eigenen Motivation bestreiten, gut abzuschneiden.

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