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Motoren sind ein wichtiger Bestandteil der Maschinen, die in der MOTUL FIM Superbike World Championship eingesetzt werden, aber die Anzahl der Motoren, die in einer Saison verwendet werden dürfen, ist für Vollzeitfahrer begrenzt. Vor der Motul French Round wurden die neuesten Informationen veröffentlicht, um zu zeigen, wie viele Motoren die Fahrer verwendet haben, ausrangiert haben oder noch zur Verfügung haben, um sie zum ersten Mal zu verwenden.

DIE REGELN: Sechs erlaubte Motoren für die Saison, Strafen bei Überschreitung des Limits

Das FIM-Regelwerk (Artikel 2.4.8) besagt, dass die Anzahl der zugewiesenen Motoren in einer Saison berechnet wird, indem die Anzahl der Runden in einer Saison durch zwei geteilt wird (ggf. aufrunden). Für 2024 bedeutet dies, dass Vollzeitfahrer sechs Motoren haben. Die Strafe für das Überschreiten dieser Anzahl ist in Abschnitt 23 in Artikel 1.21 der Regeln festgelegt: Ein Verstoß vor dem Rennen bedeutet, dass der Fahrer das erste und zweite Rennen vom Ende der Startaufstellung aus startet und zwei Long Lap Penalties erhält.

BMW-SITUATION: Drei Motoren nicht aktiv für Razgatlioglu

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) hat drei Motoren, die als nicht aktiv gelten, während zwei aktiv sind. Außerdem hat er einen sechsten Motor, der noch nicht eingesetzt wurde, aber verfügbar ist. Teamkollege Michael van der Mark (ROKiT BMW WorldSBK Team) hat keine ausrangierten Motoren und hat vier seiner sechs Motoren genutzt; zwei bleiben unbenutzt und verfügbar. Für Bonovo Action BMW hat Garrett Gerloff drei gebrauchte und drei verfügbare Motoren, die noch nicht verwendet wurden, während Scott Redding zwei gebrauchte, einen ausrangierten und drei nicht verwendete Motoren in seinem Pool hat.

DUCATI-MOTOREN: Vier gebrauchte für Bautista und Bulega

Der amtierende Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) befindet sich in der gleichen Situation wie van der Mark: vier gebrauchte Motoren, zwei verfügbare, aber unbenutzte. Bei seinem Teamkollegen Nicolo Bulega wurden vier Motoren verwendet, einer wurde weggeworfen, so dass er drei gebrauchte Motoren zur Verfügung hat und zwei weitere, die noch nicht verwendet wurden. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) befindet sich im selben Boot wie Bautista, während Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) und Andrea Iannone (Team GoEleven) jeweils drei verbraucht und keinen ausrangiert haben, was bedeutet, dass sie drei ungenutzte Motoren in ihrem Kontingent haben. Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) hat zwei seiner sechs Motoren ausrangiert und drei weitere verwendet, so dass ein Motor in seinem Kontingent ungenutzt bleibt.

KONTRASTE ZAHLEN BEI KAWASAKI: Bassani mit sechs verwendeten Motoren im Jahr 2024, von denen drei ausrangiert wurden

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hat bisher vier seiner sechs Motoren in dieser Saison verwendet, zwei wurden ausrangiert, was bedeutet, dass er insgesamt vier Motoren in seinem Kontingent hat (zwei neue, zwei gebrauchte). Bei Axel Bassani in der anderen Box sieht das anders aus. Die #47 hat bereits alle sechs Motoren für die Saison verbraucht, von denen drei ausgemustert wurden. Das bedeutet, dass er die letzten fünf Runden mit seinen drei gebrauchten Motoren absolvieren muss, sonst erhält er eine Strafe. Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing) hat insgesamt vier Motoren verwendet, von denen drei ausgemustert wurden. Er hat also noch zwei neue und einen gebrauchten Motor zur Verfügung. 

NUTZUNG BEI YAMAHA: Starke Position für den japanischen Hersteller

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) hat vier Motoren verbraucht und zwei unbenutzt in seinem Kontingent, während Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) in einer ähnlichen Position ist: er hat vier verbraucht, einen ausrangiert und zwei unbenutzt; dies gilt auch für Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) hat zwei der fünf bisher verwendeten Reifen weggeworfen und drei weitere verwendet, von denen einer unbenutzt ist. Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) hat drei Motoren verwendet und zwei ausrangiert, während Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) vier verwendet und keinen ausrangiert hat.

BEI HONDA: Kein ausrangierter Motor bei vier Motorrädern

Iker Lecuona (Team HRC) und Teamkollege Xavi Vierge befinden sich in einer ähnlichen Situation: Lecuona hat fünf Motoren verwendet, während Vierge vier verwendet hat, wobei beide unbenutzte Komponenten in ihrem Kontingent haben. Im Petronas MIE Racing Honda Team haben Adam Norrodin und sein Teamkollege Tarran Mackenzie jeweils zwei ihrer insgesamt sechs Motoren verwendet und auch keinen davon weggeworfen, so dass sie am Ende der Saison über das gesamte Kontingent verfügen.

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