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Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft kommt zur fünften Runde der Saison nach Donington Park und Pirelli hat seine Reifenauswahl für die Prosecco DOC UK Runde bekannt gegeben. Der italienische Hersteller hat sich an diesem Wochenende für einen Standard-Reifensatz entschieden, sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse, auf einer Strecke, die sehr anspruchsvoll für die Reifen sein kann, besonders nach der letztjährigen Erneuerung des Belags.

KEINE ENTWICKLUNGSREIFEN: Standardlösungen vorne

Pirelli entscheidet sich oft dafür, Entwicklungslösungen zu den Rennen mitzubringen, da sie diese verbessern und erneuern, aber die UK-Runde ist anders, da nur Standardlösungen verfügbar sind. Vorne stehen die Standardreifen SC1 Medium und SC2 Hard auf einer Strecke zur Verfügung, die alles hat: schnelle und flüssige Kurven sowie harte Bremszonen und langsame Haarnadelkurven. Nach der letztjährigen Erneuerung des Belags hat sich Pirelli entschieden, die härteren Vorderreifen nach Donington zu bringen.

REIFENWAHL: weichere Optionen verfügbar

Am Hinterrad hat Pirelli wieder nur Standardlösungen im Angebot, diesmal aber aus dem weicheren Bereich. Der SCX super soft und der SC0 soft werden die Reifen sein, die in allen Rennen zur Verfügung stehen, obwohl der SC0 im letzten Jahr der Reifen der Wahl bei längeren Rennen war. Der extra weiche Reifen SCQ wird ebenfalls in Donington eingesetzt, allerdings nur im Freien Training, in der Tissot Superpole und im Tissot Superpole Race.

WORLD SUPERSPORT REIFEN: Entwicklung des weichen Vorderreifens in Großbritannien

Pirellis Erfolgsgeschichte bei der Entwicklung neuer Reifen erstreckt sich auch auf die WorldSSP, und das setzt sich in Donington mit dem weichen Entwicklungsreifen SC1-A fort. Er wurde entwickelt, um mehr Stabilität und Präzision im Vergleich zum Standard SC1 Soft zu bieten, den die Fahrer ebenfalls wählen können. Es gibt auch die Möglichkeit, den Standard SC2 Medium zu wählen, während am Hinterrad die Wahl zwischen dem Standard SCX Super Soft und dem SC0 Soft Reifen besteht.

PIRELLI SAGT: "Wir schließen die Möglichkeit nicht aus, dass wir den SCX in Aktion sehen werden, eher in der Superpole..."

Giorgio Barbier, Pirellis Direktor für den Motorradrennsport, sagte über die Reifenverteilung: "Im Jahr 2023 fuhren wir in Donington zum ersten Mal seit zwei Jahrzehnten auf einem neuen Asphalt, der mehr Grip und eine gleichmäßigere Oberfläche bietet, aber gleichzeitig auch abrasiver ist. Angesichts dieser Eigenschaften war der hintere Standard-SC0 im vergangenen Jahr der Schlüssel zum Erfolg in beiden Klassen, weshalb wir ihn auch in diesem Jahr für eine gute Wahl halten. Wir schließen jedoch nicht aus, dass wir auch den SCX in Aktion sehen werden, eher in der Superpole, da die Teams nun mehr Erfahrung damit gesammelt haben und er bei den richtigen Wetter- und Streckenbedingungen das Extra an Grip bieten könnte, das die Fahrer mögen. Bei beiden Spezifikationen handelt es sich um Standardlösungen, die regelmäßig auf dem Markt zu finden sind, allen Motorradfahrern zur Verfügung stehen und auch in der Britischen Superbike-Meisterschaft erfolgreich eingesetzt werden. Für die WorldSSP führen wir zusätzlich zu den Standardlösungen auch den weichen SC1-Entwicklungsreifen in der Spezifikation D0444 wieder ein, den wir in Misano zum ersten Mal vorgestellt haben und der sowohl in Rennen 1 als auch in Rennen 2 bereits die Wahl von fast der Hälfte des Feldes war. Das wird uns dabei helfen, weitere Informationen für die zukünftige Entwicklung dieser Spezifikation zu sammeln."

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