Der Cremona Circuit empfing das Feld der MOTUL FIM Superbike World Championship diese Woche zum Testen, wobei der Donnerstag die erste WorldSBK- Action auf der italienischen Strecke bedeutete. Einer der Fahrer auf der Strecke war Iker Lecuona (Team HRC), der sich nach seiner Verletzung zurückmeldete und am ersten Tag am Morgen 36 Runden drehte, bevor der Regen einsetzte. Er belegte den dritten Platz hinter Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) und Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing).

Lecuona saß seit einem Sturz im FP3 in Assen nicht mehr auf dem Motorrad, was für ihn den Rest der niederländischen Runde unmöglich machte, nachdem bei ihm Knieschmerzen und eine Funktionseinschränkung des Knies diagnostiziert wurden, die sich auch auf sein Training auswirkten. Nachdem er einen halben Tag gefahren war, sprach der Spanier darüber, wie er sich auf der CBR01000RR-R fühlte, als er am Morgen vor seinem Teamkollegen Xavi Vierge ins Ziel kam, wobei keiner von beiden im Regen ausfiel.

Lecuona gab ein Update zu seiner Verletzung und sagte: „Ich fühle mich recht gut. Ich fühle mich mit dem Knie noch nicht 100 % fit. Ich habe ein paar harte Stellen im Knie, die ich bereits mit dem Arzt gecheckt habe, und ich werde sie nach Misano noch einmal checken. Es ist nicht gefährlich, aber es ist nicht sehr angenehm. Insgesamt fühle ich mich aber ganz gut. Ich habe viel Zeit ohne das Motorrad verbracht, selbst zu Hause konnte ich nicht fahren; ich habe mich auf die körperliche Leistung konzentriert. Ich hatte nicht die Möglichkeit, auf dem Rad zu sitzen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Gefühl auf dem Bike.“

Lecuona und HRC entschieden sich, nur das Vormittagstraining zu absolvieren, nachdem es in der Mittagspause geregnet hatte, wobei Lecuona 36 Runden und Vierge 60 Runden drehte. Leconas beste Zeit war eine 1:30,131 Minuten, womit er rund eine halbe Sekunde langsamer war als der Spitzenreiter Lowes, während Vierge zwei weitere Zehntel hinter dem einstigen Podiumsfahrer lag. Trotz des eingeschränkten Rennens aufgrund von Regen hatte Honda einen guten Tag mit einer starken Pace, da sie sich von einem enttäuschenden Start ins Jahr 2024 erholen wollen.

Im Rückblick auf den Test fügte Lecuona hinzu: „Es geht nicht darum, ob ich die Strecke mag oder nicht. Ich mag die Gegengerade, weil man sich dort ausruhen kann. Auf der Hauptgeraden ist das unmöglich. Es hat Spaß gemacht, war aber sehr anstrengend. Ich habe eine Menge gelernt. Wir haben ein wenig am Motorrad gearbeitet und nur das Setup von Assen ausprobiert. Wir wollten nicht wirklich etwas ändern. Ich fing an, mich auf dem Motorrad wohl zu fühlen, und wir begannen, einige Dinge zu verstehen, die wir am Motorrad verändert haben, also ist das sehr positiv für uns.“

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