In nur zwei Runden ist Toprak Razgatlioglus (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) Meisterschaftsführung in der WorldSBK nach einem Höchststand von 92 auf 13 Punkte geschrumpft, nachdem er in Magny-Cours im zweiten freien Training schwer gestürzt und nicht mehr einsatzfähig war. Die offizielle Bezeichnung für Razgatlioglus Unfähigkeit, an Wettkämpfen teilzunehmen, lautete „leichter traumatischer Pneumothorax“, bei dem sich im Wesentlichen Luft zwischen Brustwand und Lunge ansammelt. Dies bedeutet, dass Toprak nicht fliegen konnte und bis die Luft entwichen ist, nicht für fit erklärt werden kann – selbst wenn er selbst keine Schmerzen verspürt. Was wissen wir also, 24 Stunden vor der Bestätigung von Topraks Teilnahme oder Nichtteilnahme des WorldSBK-Meisters 2021 und der er derzeit in Führung liegt, über die dreiwöchige Achterbahnfahrt?

DER UNFALL: Krankenhausaufenthalt und Ausfall in Frankreich, Rückzug aus dem Team für Cremona, Behandlung in Österreich

Der Unfall ereignete sich im zweiten freien Training in Magny-Cours, als Toprak auf einer ersten fliegenden Runde der Sitzung war. Er lenkte in Kurve 14 nach innen, kollidierte in Kurve 15 mit der Sicherheitsbarriere und kam dann zum Stehen. Nachdem er wieder zu Atem gekommen war, konnte er auf wundersame Weise weggehen, aber da war der Schaden bereits angerichtet. Einige Stunden später wurde die Nachricht von der leichten traumatischen Pneumothorax-Verletzung bekannt, und obwohl sie „leicht“ ist, bleibt sie eine schwere Verletzung. 

Daraufhin wurde spekuliert, ob die Nummer 54 beim ersten Besuch der WorldSBK in Cremona und auf einer Strecke, die er nach Tests im Juni mochte, wieder in Aktion treten würde oder nicht. Das Team entschied sich jedoch dafür, Toprak zurückzuziehen, wie Teamchef Shaun Muir am Freitagmorgen in der Boxengasse klarstellte: „Die Fortschritte bei Toprak sind so ziemlich wie wir es am Mittwoch angekündigt haben. Wir glauben, dass er nicht fit genug ist, um hier anzutreten. Wie bereits bekannt gegeben, hat das Team beschlossen, ihn an diesem Wochenende zurückzuziehen, um eine bessere Chance zu haben, in Aragon fitter zu sein, und das ist nach wie vor der Fall. Er ruht sich aus und erholt sich mit den Trainingsaufgaben, die er im medizinischen Zentrum in Österreich erledigt hat. Mehr kann ich zu Toprak nicht sagen. Unsere Gedanken sind bei ihm.“

BLICK AUF ARAGON: „Wir drücken ihm immer noch die Daumen ... es steht momentan 50:50“

Muir fuhr fort, ob Aragon eine Option sei oder nicht, und erklärte: „Wie jeder weiß, ist es für ihn genauso schmerzhaft wie für uns. Er sieht, wie der Punktevorsprung in dieser Meisterschaft mit jedem Rennen schwindet. Wir alle drücken ihm die Daumen, dass er für Aragon bereit ist, aber das bleibt abzuwarten. Ich kann nur sagen, dass es eine 50:50-Situation ist. Wir sind in den Händen von Mutter Natur, er wird so schnell heilen, wie er nur heilen kann. Wir können nur viel tun, um dabei zu helfen. Ich wünschte, wir könnten meine Hand auf mein Herz legen und sagen, dass er in Aragon dabei sein wird, aber das kann ich nicht sagen, und in ein paar Tagen werden wir mehr wissen.“

Auch der Motorsportdirektor von BMW Motorrad, Sven Blusch, äußerte sich am Freitagnachmittag zu seinen Gefühlen für Toprak: „Wir haben noch einen gewissen Spielraum, aber es war nicht für alle im Team einfach. Aber so ist das nun mal. Wenn er in Aragon zurückkommen kann, sind wir meiner Meinung nach in einer wirklich guten Position. Mal sehen, wie es ausgeht. Das Motorrad läuft gut und wir werden uns alle gegenseitig helfen und so viele BMWs wie möglich nach vorne bringen.“

RIVALISIERENDER SPITZENREITER BULEGA: „Es ist nicht gut, ohne Toprak zu fahren ... gleichzeitig sind wir Rivalen“

Zugleich hat der aufstrebende Rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) die Chance, in Aragon die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen, aber das bedeutet nicht, dass er den türkischen Star nicht vermisst: „Ich möchte sagen, dass es mir wirklich leid tut, dass Toprak nicht hier ist. Ich meine das ernst; wenn ein Fahrer eine schwere Verletzung hat, wie er sie hat, tut er mir leid. Ich kenne die Situation, weil sie mir in der Vergangenheit passiert ist. Es ist nicht gut, ohne Toprak Rennen zu fahren. Gleichzeitig sind wir Rivalen und ich versuche, viele Punkte aufzuholen, um der Meisterschaft näher zu kommen.“

AKTUALISIERUNG ZUR MOTORZUTEILUNG: Ein siebter Motor eingeführt, Reiterberger muss Strafe antreten

Um Toprak mit der bestmöglichen und stärksten Maschine zurückkehren zu lassen, hat BMW beschlossen, einen zusätzlichen Motor einzuführen, zusätzlich zu den sechs Motoren, die jeder permanente Teilnehmer für eine ganze Saison erhält. Da Markus Reiterberger Razgatlioglu ersetzte, wurde die Strafe von ihm angetreten – er startete in Rennen 1 und Rennen 2 vom Ende des Feldes und erhielt jeweils eine Long Lap Penalty. Das bedeutet, dass Razgatlioglu die Strafe nicht verbüßen muss, da der eingebaute Motor bereits die entsprechende Strafe verbüßt hat. 

Marc Bongers, Sportdirektor von BMW Motorrad, erklärte die Situation am Samstag: „Wir haben Markus Reiterberger als Ersatzfahrer für Toprak. Wir haben ein paar Punkte notiert, auf die wir uns vorbereiten wollten, wenn Toprak zurückkommt. Wir haben Markus als Testfahrer eingesetzt, aber da der Ersatzfahrer auf derselben Zuteilung wie der ursprüngliche Teilnehmer steht, würde dies bedeuten, dass Markus einen Großteil der Kilometerleistung der Motorzuteilung von Toprak aufbrauchen würde. Da wir im Laufe der Saison einige Ausfälle hatten, wollten wir einfach auf Nummer sicher gehen und die Motorlaufleistung für Toprak aufsparen. Deshalb haben wir uns vor der Veranstaltung entschieden, und Markus wurde darüber informiert, einen anderen Motor in die Zuteilung aufzunehmen, der mit einer Strafe belegt wird."
„Die Strafe bedeutet, dass Markus bei den beiden Hauptrennen von hinten starten muss, zusätzlich zu zwei Strafen für lange Runden. Das hat er bekommen, das war natürlich zu erwarten. Wir sind proaktiv auf die FIM zugegangen und haben gesagt, dass wir das tun werden. Es ist eine Enttäuschung für Markus, aber er wusste genau, welche Rolle er spielt. Er ist seit über zehn Jahren Teil unserer Familie und es ist großartig, mit ihm zusammenzuarbeiten. Ich freue mich sehr, dass er zusätzlich zu seiner Arbeit für uns gute Ergebnisse in der Praxis und in der Superpole erzielt hat und sogar im Rennen einige Punkte geholt hat."

TOPRAKS RÜCKKEHR: ‚Wir hoffen, dass er in Aragon zurückkommt; wir erwarten dies, können es aber nicht bestätigen.‘

„Toprak muss keine Strafen absitzen und hat noch frische Motoren für die letzten drei Runden übrig“, betonte Bongers und erklärte, wie es weitergeht, wenn Toprak wieder auf dem Motorrad sitzt. “Wir wollen nur das Risiko minimieren, wenn Toprak zurückkommt, weil die Meisterschaft höchstwahrscheinlich ist. Wir hoffen, dass er in Aragon zurückkommt; wir erwarten das, können es aber nicht bestätigen. Es wäre schrecklich, eine Strafe für ihn zu bekommen, also wird Markus den Motor und die Strafe auf sich nehmen und wir haben mehr frische Motorlaufleistung für Toprak."

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