UNBEANTWORTETE FRAGEN: Fünf Schlüsselthemen, die nach Australien ungelöst bleiben
Phillip Island gab uns einige Antworten, aber es gibt immer noch viele Unbekannte auf dem Weg zu Runde 2 und dem Rest der Saison 2024
Die MOTUL FIM Superbike World Championship startete stilvoll in Down Under und während die australische Runde der Grand Ridge Brewery einige Fragen über 2024 beantwortete, ließ sie uns auch mit vielen unbeantworteten zurück. Rookies waren schnell, es gab Höhen und Tiefen bei Fahrern, die das Team wechselten, während einige ihre Position als Teamleiter sehr gut angenommen haben. Auf welche Fragen suchen wir vor der nächsten Runde noch Antworten?
WIRD IANNONE DAS GANZE JAHR ÜBER SCHNELL SEIN? So weit, so gut für 'The Maniac'
Obwohl es sein erstes Rennen nach vier Jahren war, sicherte sich Andrea Iannone (Team GoEleven) in Rennen 1 in Australien einen Podiumsplatz. Es war ein denkwürdiges Renn-Comeback, aber ein wichtiger Vorbehalt ist, dass es eine Strecke ist, auf der er in der MotoGP™ immer gut gefahren ist. Die Frage ist nun, ob die #29 dieses Jahr trotz seiner langen Abwesenheit auf jeder Strecke schnell sein kann. Die Tests deuten darauf hin, dass er das kann, denn er war in Jerez schnell und in Portimao relativ schnell - wenn auch etwas weiter hinten in der Reihenfolge -. Er ist schon auf vielen Strecken des WorldSBK-Kalenders gefahren, auch wenn das schon eine Weile her ist. Wird 'The Maniac' also 2024 bei jedem Rennen auf dem Podium stehen?
MEHR VON BAUTISTA ZU ERWARTEN? Keine Siege auf Phillip Island im Jahr 2024...
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) kam fast ungeschlagen auf der Panigale V4 R nach Australien: Acht Siege von 12 auf Ducati-Maschinen, darunter fünf in Folge beim Tissot Superpole Race 2022, bedeuteten, dass er der Favorit in Australien war. Doch das war nicht der Fall. Eine Bestzeit von P2 in Rennen 2 war der Höhepunkt, während ein Sturz in Rennen 1 ihn auf Platz 15 zurückwarf. Ohne Sieg und mit nur einem Podium auf einer Strecke, auf der er in der Vergangenheit so schnell war, wird die Nummer 1 im Jahr 2024 zu kämpfen haben, wenn neue Herausforderer und Regeln ins Spiel kommen, oder war Phillip Island eine einmalige Sache nach einem verletzungsbedingt unterbrochenen Winter?
RAZGATLIOGLU UND BMW: Warum müssen wir bis zum Ende des Jahres 2024 warten, um eine vollständige Einschätzung vornehmen zu können?
Es war ein starker Start für Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) mit BMW, der im Tissot Superpole Race auf dem Podium stand und das ganze Wochenende über an der Spitze kämpfte. Phillip Island ist jedoch aus verschiedenen Gründen oft ein seltsames Wochenende, auch was die Lebensdauer der Reifen angeht - wo die BMW in der Vergangenheit schwächer war als ihre Rivalen. Ein obligatorischer Boxenstopp in Rennen 1 reduzierte dieses Problem, ebenso wie das 10-Runden-Superpole-Rennen, während die #54 in Rennen 2 ein technisches Problem hatte. Die Frage, ob 'El Turco' und die drei anderen BMW Fahrer konstant um ein Podium kämpfen können, wird beantwortet werden, wenn die WorldSBK in ein paar Wochen nach Europa kommt.
ALEX LOWES UND KAWASAKI: Ein echter Schritt nach vorn auf der Strecke oder ein Phillip-Island-Faktor?
Eines der Überraschungspakete in Australien war Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der mit der #22 am Sonntag zwei Siege einfuhr und zum ersten Mal seit 2020, als er für KRT auf der gleichen Strecke gewann, die Meisterschaft anführte. Während der Testfahrten betonte der Brite immer wieder, dass er und Kawasaki sich auf die Pace im Long-Run und am Ende des Rennens konzentrierten, um in der Schlussphase zuzulegen, aber der dritte Startplatz in der Tissot Superpole-Session deutet darauf hin, dass auch die Ein-Runden-Pace an der Spitze liegt. Achtung: Wie Iannone hat auch Lowes auf dieser Strecke gute Erfahrungen gemacht, denn drei seiner vier WorldSBK-Siege hat er auf dieser legendären Strecke errungen. Das Potenzial für einen echten Schritt nach vorn ist vorhanden, aber der Faktor Phillip Island muss berücksichtigt werden.
DISASTER DOWN UNDER: Bei Rea sollte man nicht zu viel hineininterpretieren
Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) begann seinen Einsatz bei Yamaha mit einer schnellen Pace bei den Tests, aber das war in Australien verschwunden. Während des offiziellen Tests und des Rennens hatte er mit Chattering-Problemen zu kämpfen und verließ Phillip Island ohne einen einzigen Punkt und wurde nach seinem Sturz in Rennen 2 für unfit erklärt. Dennoch hat er bei den Tests in Jerez und Portimao sein Potenzial auf der R1 unter Beweis gestellt. Man kann also davon ausgehen, dass der sechsfache Champion bei der Wiederaufnahme des WorldSBK-Rennens in Europa wieder ganz vorne mitmischen wird.
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