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Das letzte Drittel des Jahres wird im Titelrennen der FIM Supersport-Weltmeisterschaft in weniger als einem Monat von Cremona nach Jerez wie im Flug vergehen, und es hat sich genau zum richtigen Zeitpunkt intensiviert. Wenn die Rennen auf der neuen Rennstrecke in Cremona beginnen, ist es zwei Monate her, dass Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team) den Sieg errungen hat, obwohl er in der Meisterschaft führend ist, während Yari Montella (Barni Spark Racing Team) drei der letzten vier Siege errungen hat und den Abstand von 46 auf 14 Punkte verkürzen konnte. 

NEUE STRECKE, GLEICHE RIVALITÄT: Der Kampf an der Spitze spitzt sich zu

Eine neue Rennstrecke, aber nicht ganz neu für Huertas, der dort bereits im Mai getestet und wichtige Runden auf seiner Ducati V2 absolviert hat. Er muss zurückschlagen und auch wenn er seit Most nicht mehr gewonnen hat, hat er in den letzten vier Rennen nur zwei Podestplätze erreicht. Er braucht einen Sieg und da der Abstand jetzt bei 14 Punkten liegt, kann er sich keine Fehler leisten. Montella hingegen hat den Schwung auf seiner Seite, da er den Meisterschaftsführenden in drei der letzten vier Rennen geschlagen hat. Cremona wird entscheidend sein, um zu sehen, wer den Schwung mit in den ersten von zwei Doppelrennen nimmt, während es um den Stolz geht: Die italienische Runde ist diejenige, die jeder italienische Fahrer gewinnen möchte, obwohl Huertas auch darauf aus ist, seine Ducati an die Spitze zu bringen. Alles ist möglich, und obwohl Stefano Manzi 50 Punkte hinter Huertas liegt, hofft er auf eine Wende wie bei Montella, die an diesem Wochenende zu Hause beginnt. 

KAMPF UM P4: 5 Fahrer mit 36 Punkten

Der Abstand zu Valentin Debise (Evan Bros. Yamaha WorldSSP Team) auf dem vierten Platz beträgt 77 Punkte, aber danach wird es eng. Marcel Schrötter (MV Agusta Reparto Corse) liegt auf dem fünften Platz und 14 Punkte hinter Debise, während weitere neun Punkte dahinter Jorge Navarro (Orelac Racing VerdNatura) liegt. Ein weiterer Punkt trennt Navarro und Federico Caricasulo (Motozoo ME Air Racing), der beim letzten Rennen in Frankreich auf dem Podium stand, sowie Glenn van Straalen (Pata Yamaha Ten Kate Racing), der nur 12 Punkte hinter dem Italiener liegt. Insgesamt liegen zwischen den Plätzen 4 und 8 nur 36 Punkte, und da Cremona neu ist, ist in diesem speziellen Kampf mit einem Feuerwerk zu rechnen. Niki Tuuli (EAB Racing Team) kehrte auf die Siegerstraße zurück und kletterte auf den neunten Gesamtrang in der Meisterschaft, während der WorldSSP-Champion von 2017, Lucas Mahias (GMT94 Yamaha), die Top Ten komplettiert. 

TOP 10 FIGHT: Kann es an diesem Wochenende jemand knacken?

Platz 11 mag zwar Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) gehören, aber das könnte nur vorübergehend sein, da der türkische Star bereits im Mai auf der Rennstrecke getestet hat. Dann gibt es noch Tom Booth-Amos (PTR Triumph), der in den letzten neun Rennen sieben Top-Ten-Platzierungen erreicht hat und dies in eine Top-Ten-Gesamtplatzierung umwandeln möchte. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) und Oli Bayliss (D34G Racing WorldSSP Team) liegen jedoch direkt hinter ihm und wollen unbedingt zuschlagen. Nach einer zweiten Top-Ten-Platzierung in der Saison 2024 festigte Tom Edwards (D34G Racing WorldSSP Team) seine Position als führender Fahrer der WorldSSP Challenge. 

KURZ NOTIERT: Bekannte Gesichter zurück in der WorldSSP-Startaufstellung

Wie immer gibt es auch neue Gesichter zu erwähnen, in einigen Fällen auch bekannte. Borja Gomez (VIAMO Racing by MTM) tritt anstelle von Marcel Brenner an, Lorenzo Dalla Porta (VFT Racing Yamaha) ersetzt erneut Yeray Ruiz und Miquel Pons (Team ProDina Altogoo) ersetzt Gabriele Giannini. Es gibt auch eine Wildcard für Luca Ottaviani (Extreme Racing Services) auf der MV Agusta F3 800 RR, der zum 15. Mal in dieser Klasse antritt – sein bestes Karriereergebnis von P11 wurde Anfang des Jahres in Misano erreicht. 

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