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Das Jahr 2024 sollte eine denkwürdige Saison werden, aber schon jetzt hat die MOTUL FIM Superbike World Championship einen mega Auftakt mit drei Runden und neun Rennen hingelegt. In Assen gab es unter außergewöhnlichen Umständen einen zweiten Premierensieger der Saison, einen neuen Meisterschaftsführenden und eine riesige Begeisterung der Fans, was die Schlagzeilen dieser Woche richtig pittoresk machte.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Ich habe fast geweint! Viele Leute sind gekommen, um mich zu unterstützen... Ich habe die Kraft gespürt, also musste ich dieses Rennen gewinnen, um ihnen ein Geschenk zu machen.

Eine riesige türkische Fangemeinde war nach Assen gekommen, um Toprak Razgatlioglu zu unterstützen, der fast zu Tränen gerührt war, als er ihnen in Rennen 2 den Sieg schenkte: "Alle fingen an, 'Toprak, Toprak' zu singen, und ich habe fast geweint; viele Leute kommen, um mich zu unterstützen, und nicht nur aus der Türkei, sondern aus ganz Europa. Die türkischen Jungs kommen und es ist familiär, aber es ist wirklich wichtig, weil ich die Kraft spüre, also musste ich dieses Rennen gewinnen, um ihnen ein Geschenk zu machen. Ich habe nur dafür gekämpft. Nach dem Rennen habe ich fast geweint, weil die Leute 'Toprak' riefen. Deutschland liegt in der Nähe von Assen und viele Leute sind von dort gekommen; ich freue mich darüber und denke, dass es in Zukunft noch mehr werden. Es ist auch gut für die Meisterschaft, weil es allen Spaß macht. Es war ein ganz besonderes Wochenende für mich, hier und mit BMW zu gewinnen."

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Ich denke, es wird ein Dreikampf werden.

Alvaro Bautista sprach darüber, wo Toprak im Vergleich zum letzten Jahr besser ist und wo er schwächer ist: "Wenn ich von außen zuschaue, war Toprak letztes Jahr beim Bremsen und am Kurveneingang stärker, er lehnte sich mit mehr Vertrauen an. Dieses Jahr bremst er stark, aber am Kurveneingang ist es nicht dasselbe; ich weiß nicht, ob er nicht das Vertrauen hat oder das Motorrad ihm das nicht erlaubt, aber sicher ist, dass er in Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit viel besser ist als letztes Jahr. Wenn er mit dieser Maschine den gleichen Topspeed wie im letzten Jahr hätte, wäre er schlechter, denn in den flüssigen Bereichen ist er langsamer als im letzten Jahr. Ich denke, dass Bulega, Toprak und ich - und andere Fahrer in einigen Rennen - die Meisterschaft unter uns ausmachen werden. Wir sind bei allen Bedingungen stark, also denke ich, dass es ein Dreikampf werden wird."

Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team): "Das Team hat die Entscheidung getroffen... Glück gehabt mit der roten Flagge!"

Nach seinem grandiosen Rennsieg am Samstag gab sich Nicholas Spinelli bescheiden: "Ich bin sehr, sehr glücklich, denn am Freitag habe ich das Superbike zum ersten Mal ausprobiert. Es ist unglaublich, mit einer Menge Power! Ich habe mein Team vor dem Rennen gefragt, ob ich Slicks oder Intermediates fahren soll. Das Team traf die Entscheidung, da ich noch keine Erfahrung habe, aber es war sehr gut, denn in den ersten Runden regnete es im ersten Sektor, so dass ich einen guten Vorsprung herausfahren konnte. Als der Rückstand jedoch immer kleiner wurde, dachte ich: 'Wann ist das Rennen zu Ende?' Aber ich hatte Glück mit der roten Flagge! Ein Platz unter den ersten Zehn wäre ein gutes Ergebnis, aber das hier ist noch besser!"

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) "Was für ein f*****g Idiot ich bin, weil ich Alex die Tür offen gelassen habe..."

Trotz eines Podiums in der Tissot Superpole Race war Gardner frustriert, ein Rennen länger auf sein erstes WorldSBK-Podium warten zu müssen: "Ich habe meiner Freundin vor dem Wochenende gesagt, wenn wir ein Podium holen, dann hier. Nach gestern und heute Morgen war ich etwas skeptisch... was für ein f*****g Idiot ich bin, dass ich Alex heute Morgen die Tür offen gelassen habe! Ich habe es geschafft, das Motorrad am Nachmittag wieder in die Box zu bekommen, aber ich glaube, das Motorrad funktioniert hier einfach gut. Ich habe die Strecke genossen und die Front fühlte sich gut an. Alles funktioniert, ich fühle mich gut mit dem Team und der Erfahrung, ich habe alles zusammen und das war's dann auch schon. Wenn man in der Moto2™ und in der Meisterschaft Rennen gewinnt, erwartet man, dass man überall an der Spitze steht, wo man fährt. Es ist nicht so einfach, aus einer völlig anderen Meisterschaft mit einem völlig anderen Konzept zu kommen und mit einem völlig anderen Motorrad schnell zu sein. Am schwierigsten war es, die Reifen zu verstehen und herauszufinden, welche Reifen wann funktionieren. Hätte ich diese Erfahrung nicht, hätte ich mich vielleicht für die SC0 entschieden."

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): "Jedes Mal, wenn ich auf dem Podium stehe, ist es eine Überraschung"

Nicolo Bulega zeigte sich mit P8 sehr zufrieden: "Jedes Mal, wenn ich auf dem Podium stehe, ist das eine Überraschung. Es ist schwierig, auf einer neuen Strecke ohne Tests und bei schlechtem Wetter fast die gesamte Superpole zu fahren und in Rennen 2 in der Spitzengruppe zu bleiben. Ich weiß, dass ich in Australien und Barcelona gewonnen habe, ich hatte ein gutes Wochenende mit zwei Podiumsplätzen, und hier scheint es nicht so gut zu sein. Aber es war ein schwieriger Monat mit der Operation, und ich konnte nicht wie immer trainieren. Assen ist auch physisch eine schwierige Strecke, also nehme ich das Positive mit und versuche es in Misano erneut."

Andrea Iannone (Team GoEleven): "Wir haben Unterstützung von Ducati erhalten, aber ich brauche mehr"

Zum ersten Mal in seiner WorldSBK-Karriere musste Andrea Iannone ohne einen vorherigen Test auskommen, und die schwierigen Wetterbedingungen in Assen waren für seine Titelambitionen nicht gerade förderlich, wobei er auch mehr Unterstützung von Ducati forderte: "Mit einem Training unter normalen Bedingungen wären wir auf dem Podium gelandet, weil wir gelernt haben. Im Tissot Superpole Race war es ein komplettes Desaster, die Reifen haben sofort abgebaut und ich bin ohne Gummi ins Ziel gekommen; ich bin auf Eis angekommen! Am Ende haben wir uns wieder erholt, und es ist eine gute Ausgangsposition für das Ende von Rennen 2. Ich denke, wir können gewinnen, aber wir müssen arbeiten, testen und arbeiten. Ich habe das Motorrad noch nicht zu 100 % im Griff, vor allem was die Elektronik angeht. Ich denke, um zu gewinnen und immer auf dem Podium zu stehen, müssen wir arbeiten und mein Gefühl verbessern. In Misano und Cremona werden wir versuchen, ein bisschen mehr zu arbeiten. Wir haben ein wenig Unterstützung von Ducati erhalten, aber ich brauche mehr. Wir gehen zum Test, um uns zu verbessern, aber ich hoffe, dass ich etwas mehr Unterstützung bekomme. Ich habe mit Gigi, Marco und allen anderen gesprochen und sie unterstützen mich alle, aber es sind die letzten Details, das ist anders. Ich habe das Gefühl, dass wir gewinnen können. Für mich muss alles perfekt sein, und darauf dränge ich. Es ist möglich, wir haben eine Chance zu gewinnen, und ich will das erreichen."

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Es war ein Fehler, als ich versucht habe, zu überholen"

Im Gespräch über den Crash mit Ex-Teamkollege Jonathan Rea hielt Alex Lowes die Hände hoch: "Jonny hat das Gegenteil von mir gemacht, er hatte einen guten Start und kam zurück, während ich zu Beginn zu kämpfen hatte und zurückfiel, bevor ich später wieder ins Rennen kam. Unser Motorrad funktioniert gut, aber es ist nicht so einfach, die Leute zu überholen, da wir nicht die beste Beschleunigung haben. Ich hatte in der letzten Kurve einen wirklich guten Lauf im Vergleich zu Jonny und konnte ihn dann überholen. Kurve 1 war die beste Chance, um zu überholen, aber es ist leicht, dass beide weit gehen oder ich weit gehe und der andere Fahrer dich dann wieder überholt. Also habe ich versucht, das Motorrad am Scheitelpunkt etwas mehr abzubremsen, um ihn nicht wieder vorbeizulassen, aber als es enger wurde, stürzte ich, ganz allein, aber weil ich ihn überholte, wo konnte er hin? Er hat mich also getroffen, weil er nirgendwo mehr hin konnte; ich bin nicht in ihn hineingekracht oder so etwas. Es wäre eine weitere gute Chance für eine solide Leistung gewesen, aber es war ein Fehler, zu überholen."

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha): "Ich hatte erwartet, konkurrenzfähiger zu sein"

Nach einem Wochenende mit seiner ersten Yamaha-Pole wollte Jonathan Rea in den Rennen mehr erreichen: "Natürlich hatte ich erwartet, viel konkurrenzfähiger zu sein, aber ein sechster und ein fünfter Platz, im letzten Rennen wurde ich rausgeholt, aber so ist der Rennsport. Was wirklich schade ist, ist, dass wir vier Testtage geplant haben, aber aufgrund der Ruhezeiten kann ich nicht alle Tage nutzen und wir müssen clever mit unserem Budget umgehen. Ich brauche Zeit auf dem Motorrad, die Crew und die Crew braucht Zeit, um zu verstehen. Wir müssen in allen Bereichen des Motorrads Fortschritte machen: beim Chassis, bei der Elektronik und Schritt für Schritt, um uns gegenseitig besser zu verstehen. In Assen habe ich das Gefühl verstanden, aber hier auf der R1 zu fahren, ist wirklich schön, aber es ist eine ganz andere Strecke. In verschiedenen Kurven gibt es unterschiedliche Schaltmuster, aber wie man bei 'Loka' und Remy sehen konnte, haben sie einen wirklich guten Job gemacht, also muss ich nur noch das letzte bisschen finden, um konkurrenzfähig zu sein. Um konkurrenzfähig zu sein und zu gewinnen, denke ich, dass wir als Team, als Hersteller und als Fahrer selbst einen Schritt machen müssen, jeder muss die Verantwortung dafür übernehmen. Wenn man sieht, wie ernst die Hersteller die World Superbike nehmen, denke ich, dass wir jetzt den nächsten Schritt machen müssen."

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