Das Jahr 2024 ist für BMW nach der Ankunft von Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) geradezu sensationell verlaufen. "El Turco“ hält nun mit 13 Siegen den Rekord für die meisten aufeinanderfolgenden Siege und hat in dieser Saison 15 Siege errungen, womit er fünf Runden vor Schluss die Tabelle der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft anführt. In Portimao sprach der Technische Direktor von BMW, Chris Gonschor, offen über die bisherige Saison, die Entwicklung der M 1000 RR und die Fahrer, die immer mehr wollen.

2024 ZUSAMMENGEFASST: „Die erste Hälfte war stärker, als man sich je erträumen konnte... unrealistisch, dass es so weitergehen kann!“

Gonschor begann mit einem Resümee der ersten sieben Rennen von 2024 für BMW, die mit Razgatlioglus unglaublicher Siegesserie zu einer rekordverdächtigen Saison wurden. Mit Blick auf den bisherigen Saisonverlauf sagte er: "Es ist eine sehr starke erste Hälfte, aber wie man in Portimao gesehen hat, ist es schwer, für Toprak zu kämpfen, also liegt noch ein langer Weg vor uns. Ich bin sicher, dass die anderen Fahrer sehr konkurrenzfähig sind und zurückschlagen werden. In Rennen 2 in Portimao hat man gesehen, wie eng es zugehen kann, wie es sein sollte, denn es geht um Rennsport. Toprak will kämpfen; wir wollen einen guten Kampf mit den Konkurrenten haben. Die erste Hälfte war stärker, als man es sich je erträumen konnte! Es ist unrealistisch, dass es so weitergehen kann. Wir werden in Magny-Cours und in allen kommenden Runden wieder um das Maximum kämpfen, aber es ist wirklich unrealistisch. So etwas kann man sich nicht vorstellen, und es wäre falsch, sich so etwas vorzustellen. Es war klar, dass wir nach den Wintertests eine starke Pace haben würden. Schon nach dem ersten Test hier in Portimao mit ihm war klar, dass die Rundenzeiten nahe an dem liegen, was man braucht, um Rennen zu gewinnen. Rennen zu gewinnen war das Ziel und auch realistisch. 13 Rennen in Folge zu gewinnen, 15 insgesamt, mitten in der Saison, ist etwas, das man genießen, aber niemals planen kann.“

EINEN SCHRITT SEIT 2023: „Wir haben jeden einzelnen Teil verbessert... wir mussten einen großen Schritt machen“

Der Erfolg von 2024 wäre für BMW nach 2023 unvorstellbar gewesen, wo sie dank Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) zwar eine Pole-Position, aber keine Podestplätze erringen konnten. Gonschor erläuterte, wie der deutsche Hersteller einen so großen Schritt gemacht hat: „Der Unterschied ist, dass wir jedes einzelne Teil verbessert haben, darunter natürlich auch den Fahrer. Endlich hat das Puzzle perfekt zusammen gepasst. Wir haben die Aerodynamik verändert, die Schwinge rauf und runter, um das Motorrad besser zu verstehen. Die Daten des Testteams, wir hatten über die Monate mehr Hausaufgaben zu machen, also haben wir Teile produziert, Daten produziert, Teile produziert, wir haben getestet, aber ab Misano hatten wir das Paket im Griff. Wir hatten alles unter Kontrolle, was wir brauchten. Es gibt kein einziges Teil, das wir geändert haben. Wir mussten alles ändern. Wenn man auf die letzten zwei oder drei Saisons zurückblickt, waren wir nicht so erfolgreich, wie wir es uns gewünscht hätten. Wir mussten einen großen Schritt machen, und der große Schritt ist möglich, wenn man jeden Teil fein abstimmt.“

ER WILL IMMER MEHR: „Das Motorrad arbeitet konstant schnell, aber Fahrer sind Fahrer und sie beschweren sich immer!“

Während der Schritt von BMW klar zu erkennen ist, drängen die Fahrer - wie jeder Teilnehmer in der Startaufstellung - immer weiter, was Gonschor als gut für das Projekt erachtet. Er sagte: „Ehrlich gesagt, das Motorrad arbeitet konstant schnell, aber Fahrer sind Fahrer und sie beschweren sich immer! Das ist gut, denn sie geben uns die Hausaufgaben, die wir machen müssen, und das Motorrad kann sich beim Einlenken noch verbessern. Ich habe es im Winter gesagt, und sie haben schon daran gearbeitet, denn der Kurveneingang und der Kurvenausgang sind immer das Ziel. Dort gewinnt man Zeit oder verliert sie. Ich denke, die Bremsstabilität ist ganz okay, aber trotzdem muss man das Tempo bis zum Scheitelpunkt halten und dann gut rausfahren. Wenn man sich Rennen 2 in Portimao ansieht, konnte man sehen, dass Mickey in der letzten Kurve sehr stark war. Bei Toprak hatten wir etwas Spielraum bei der Abstimmung. Wir haben unsere Lektion gelernt, und unsere Konkurrenten waren in der letzten Kurve und beim Topspeed unglaublich stark.“

ANDERE BMW KÄMPFEN AN DER SPITZE: „Wir bringen alle BMW näher an die Spitze heran, und so sollte es auch sein.

BMW hat in dieser Saison viele Erfolge erzielt, aber ein wichtiger Aspekt ist, dass Razgatlioglu in den ersten sieben Rennen der einzige Fahrer war, der für die deutsche Marke auf dem Podium stand. In Donington, Most und Portimao waren Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Scott Redding (Bonovo Action BMW) und Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) näher dran, und das ist etwas, das Gonschor hofft, noch öfter zu sehen. Über das Trio sagte er: „Sie sind definitiv im Kommen. Wir hatten einige P4- und P5-Plätze, angefangen mit Scott in Donington und Mickey in Most, nachdem er sich in der Superpole schwer erholt hatte. In Portimao hatte Garrett ein starkes Rennen 1 und Mickey kämpfte in der Superpole bis auf die letzten Meter. Er hätte ein Podium verdient, aber die anderen Fahrer auf dem Podium haben es auch verdient! Es war ein guter Kampf, aber man sieht, dass die BMWs im Kommen sind. Wir bringen alle BMWs näher an die Spitze heran, und so soll es auch sein; wir warten nur noch auf das letzte Podium mit mehr als einer BMW.“

DER VERLUST VON ZWEI MOTORRÄDERN FÜR 2025: „Was wir verlieren, werden wir versuchen, mit dem Testteam wieder aufzuholen“

Im Juni wurde angekündigt, dass sich Bonovo Action am Ende des Jahres aus der WorldSBK zurückziehen wird, obwohl Teammanager Michael Galinski den Wunsch äußerte, dass die MGM-Struktur erhalten bleibt, auch wenn sie nicht mit BMW fahren würden. Das bedeutet, dass es 2025 zwei M 1000 RR weniger in der Startaufstellung geben wird, was Gonschor einräumte und erklärte, wie der deutsche Hersteller den Datenverlust durch den Einsatz von nur zwei Motorrädern überwinden will.

Zu der Herausforderung, zwei Motorräder zu verlieren, sagte Gonschor: „Man kann nicht genug Daten haben! Mit der Aufstockung des Testteams und den unbegrenzten Kilometern hat man die Möglichkeit, dies wieder auszugleichen. Wir verlieren nicht genau die gleichen Daten, aber es wäre sicher schön gewesen, ein paar mehr BMW in der Startaufstellung zu sehen, aber das Fahrerlager verändert sich. Das ist Teil des Spiels. Was wir verlieren, werden wir versuchen, mit dem Testteam wieder aufzuholen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir das schaffen können. Was auch immer nächstes Jahr mit Bonovo herauskommt, ich bin froh, sie wieder im Paddock zu sehen und freue mich auf einige Kämpfe.“

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