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Die Pirelli Dutch Runde endete am Sonntag mit einem neuen Rennsieger in der MOTUL FIM Superbike World Championship, einem neuen Gesicht auf der Pole Position und auf dem Podium und großen Auswirkungen auf den Titelkampf, selbst in diesem frühen Stadium. Die Fahrer haben ihre Gedanken zu den Ereignissen auf dem TT Circuit Assen geäußert, die wir hier für Sie zusammengetragen haben...

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha): „Ich weiß nicht mehr, wie viele zweite Plätze ich hatte, aber mir fehlte der Sieg, und den haben wir errungen“

Zu seinem Rennsieg sagte Locatelli: „Ich habe versucht, mit Bulega zu kämpfen und dort zu bleiben. Das war nicht einfach. Er hat das wirklich gut gemacht. Zu Beginn des Rennens habe ich gepusht, aber das Vertrauen in den Wind war nicht so gut. Ich habe versucht, Runde für Runde das Gefühl für das Motorrad zu bekommen. Insgesamt haben wir auf dem Motorrad einen guten Schritt gemacht. In der Vergangenheit war dies eine gute Strecke für uns, und auch Portimao. Dieses Jahr funktioniert alles, was wir versucht haben, zu verbessern und zu verstehen, wirklich gut. Wir müssen diesen Sieg holen. Wir können sagen, dass es kein 100-prozentiger Sieg ist [wegen Bulegas DNF], aber ich war da; ich war P2, ohne Fehler und ohne technische Probleme. Ich wäre mit dem zweiten Platz zufrieden gewesen, denn das war zu diesem Zeitpunkt die richtige Position. Ich kann nicht kontrollieren, was mit den anderen passiert, ich kann nur mich selbst kontrollieren und was mit meinem Motorrad passiert. Alle arbeiten so hart, besonders Yamaha. Ich kann sagen, dass dies die zweite Familie ist, aber in Wirklichkeit verbringe ich mehr Zeit mit ihnen! Ich weiß nicht mehr, wie viele zweite Plätze ich hatte, aber mir hat der Sieg gefehlt, und wir haben es geschafft.“

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): „Ich habe dominiert, aber ich habe nicht viel mit nach Hause gebracht, sie verteilen die Punkte nach der Zielflagge und nicht dafür, dass ich schnell war.“

Ein Sonntag zum Vergessen für Bulega nach zwei DNF. Er erklärte: „Es ist schwierig, denn ich war sehr gut, ich hatte ein gutes Rennen mit vielen Überholmanövern. Zwei Runden vor Schluss blieb das Motorrad zum zweiten Mal stehen. Natürlich bin ich nicht glücklich, aber ich weiß nicht, was ich sagen soll. Ich habe nicht nachgefragt, aber ich habe das Gefühl, dass das Problem das gleiche ist, aber ich weiß nicht, ob das stimmt. Als ich auf der Geraden den Gang eingelegt habe, schaltete das Motorrad ab. Ich habe dominiert, aber nicht viel mit nach Hause gebracht, denn die Punkte werden nach der Zielflagge vergeben und nicht für die Schnelligkeit. Ich fahre mit dem Selbstvertrauen nach Hause, dass ich wirklich stark bin und ein gutes Paket habe, aber wir haben zu viel verloren. Ich habe nicht an Toprak gedacht, sondern nur daran, alle zu überholen und zu versuchen zu gewinnen, denn ich wusste, dass ich am Samstag sehr schnell war, und zu Beginn von Rennen 2 hatte ich ein gutes Gefühl.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Ich dachte, ich muss einen guten Start erwischen, nicht in der Gischt sein und habe offensichtlich einfach vergessen, in Kurve 1 zu bremsen!“

Erste Pole und erstes Podium für Lowes in Assen, der sagte: „Ich wollte einen guten Start hinlegen, nicht in die Gischt geraten, denn obwohl es abgetrocknet war, gab es noch ein bisschen Gischt, und ich habe in Kurve 1 einfach vergessen zu bremsen! Ich zog die Bremse, blockierte sie etwa dreimal und dachte: 'Oh nein!'. Ich fuhr ein Stück zurück und kam dann durch. Ich fühlte mich im vollen Regen und als es abtrocknete gut. Die letzten beiden Runden waren harte Arbeit. In Kurve 8 wäre ich fast in das Heck von Alvaro gefahren, das wäre nach dem Samstag nicht gut gewesen! Es ist ein bisschen Druck weg, das erste Podium in der WorldSBK zu holen. Dieses Jahr wird es langsam besser, aus vielen Gründen. So gut habe ich mich noch nie auf dem Motorrad gefühlt, und alles passierte vor mir und war etwas ruhiger. Ich denke, dass ich in Portimao mit einigen Dingen etwas daneben lag, aber ich war immer noch in der Gruppe mit Petrucci und Loka. Ich denke, es gibt drei Dinge. Ich bin voll fit, was ich letztes Jahr am Ende nicht war. Das Motorrad ist jetzt, was die Teile angeht, viel näher am Werksmotorrad. Das hätte es auch letztes Jahr sein können, aber wir haben einen anderen Auspuff und ein paar andere Kleinigkeiten verwendet. Ich habe meinen Crew-Chief gewechselt und die Atmosphäre in der Garage, die Arbeitsweise, vielleicht eine andere Richtung mit dem Motorrad.“

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Wir werden nie aufgeben und versuchen, uns zu verbessern, aber an diesem Wochenende hat sich nichts geändert.“

P8 am Sonntag für Razgatlioglu, der den Tag Revue passieren ließ: „Ich hatte Blasen auf der rechten Seite des Hinterreifens. Ich war sehr überrascht. Wir haben in Rennen 2 den SC0-Reifen verwendet, weil wir an das Ende des Rennens dachten, aber auch das hat mit dem BMW nicht funktioniert. Ich habe mit P8 mein Bestes gegeben. Wir haben den SC0-Reifen verwendet, aber er hat mir keinen Vorteil gebracht. Ich hatte gedacht, dass der SC0-Reifen am Ende des Rennens besser sein würde. Der SCX-Reifen funktionierte auf dieser Strecke nicht, es war nicht einfach, Rennen 1 zu beenden; ich hatte Glück, dass ich auf P4 landete. An diesem Wochenende war Nicolo sehr stark. Wenn er kein technisches Problem hätte, würde er Rennen 2 gewinnen, denke ich. Das ist die beste Position, die ich erreichen konnte, weil das Motorrad nicht funktioniert. Wir werden nie aufgeben und versuchen, uns zu verbessern, aber dieses Wochenende hat sich nichts geändert.“

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team): „Das Superpole-Rennen im Nassen habe ich gerettet... Ich bin überall seitlich herumgefahren!“

Zurück auf dem Podium nach einem Jahr, sagte Gardner: „Ich hatte einen guten Start und eine gute Ausgangsposition, ich habe das Superpole-Rennen im Nassen gerettet, in dem ich mir die Eier abgefahren habe, um ehrlich zu sein; ich bin überall seitlich herumgefahren, ich dachte, ich wäre auf einer flachen Strecke! Wir haben das Setting für die Front geändert, weil wir uns nach sechs Runden in Rennen 1 die rechte Seite des Vorderreifens angefressen hatten. Wir änderten die Einstellung, um den Vorderreifen etwas zu schonen, was sich auszahlte. Vielleicht nicht ganz so scharf, aber ich hatte während des gesamten Rennens eine viel stabilere Front. Das Motorrad begleitet mich hier, es ist eine schnelle, flüssige Strecke mit vielen Kurven, die man mit der Front angreifen kann. Das ist eine Stärke der Yamaha, und es gibt nicht wirklich Kurven zum Anhalten, es gibt nur eine. Ich kann immer noch von Loka lernen, aber auch die Jungs können mir etwas geben, was ich technisch brauche, um einen weiteren Schritt zu machen, denn ehrlich gesagt, wenn ich das hätte, was ich brauche, denke ich, ich könnte wirklich schnell sein. In den letzten 10 Rennen war es wirklich hart für mich. Letztes Jahr in Magny-Cours habe ich mich nicht wirklich konkurrenzfähig gefühlt, das war das letzte Rennen, bei dem ich mich auf dem Motorrad stark fühlte. Wir haben viel gekämpft und es war nicht einfach.“

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „In Rennen 2 konnte ich, um realistisch zu sein, Dritter werden, ohne das Problem von Nicolo.“

Bautista belegte in Rennen 2 mit der #19 den zweiten Platz: „Das Superpole-Rennen war bei den Bedingungen schwierig, und besonders nach dem Sturz am Samstag war es wichtig, die Rennen zu beenden. Am Sonntagmorgen verstand ich die Situation, und ich war recht zufrieden, denn das Gefühl war nicht allzu schlecht. Ich konnte um einen Podiumsplatz kämpfen. In Rennen 2, das Ergebnis, um realistisch zu sein, konnte ich Dritter werden, ohne das Problem von Nicolo. Das Gefühl war nicht wirklich gut. Ich weiß nicht, ob es an den Streckenbedingungen lag oder am Wind oder was auch immer, aber das Gefühl war schwieriger. Wir haben eine Änderung am Setup vorgenommen, um zu sehen, ob wir das Gefühl auf einer kälteren Strecke verbessern können, aber die Kombination aus den Bedingungen und dem Setup hat mir nicht geholfen, das Vertrauen zu haben, das ich am Samstag hatte. Wir müssen uns das Gefühl bewahren, dass wir in einer normalen Situation schnell sind und die Lücke schließen können.“

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team): "Toprak ist Toprak. Er ist wie Marc Marquez, selbst wenn das Motorrad nicht funktioniert, kann er noch etwas tun!"

Bassani, der im Rennen auch mit Razgatligolu kämpfte, war es die erste Top-Fünf-Platzierung im Jahr 2025: „Nach Rennen 1, als ich in den letzten Runden einen großen Fehler machte und P5 erreichen wollte, weil ich viel Zeit gutgemacht hatte und dann einen Fehler machte, war es vielleicht besser, P6 oder P7 zu akzeptieren, weil es ein gutes Ergebnis für das Team war. Das Gefühl mit dem Motorrad hat sich stark verbessert; am Samstag, in den ersten 10 Runden, war mein Gefühl mit dem Motorrad schrecklich. Ich war schneller als Toprak. Ich sah, dass er Probleme hatte, als er Gas gab, verlor er die Front. Es war schwierig, ihn zu überholen, denn er bremst immer sehr stark, und auf der Geraden ist er viel schneller als ich. Als er in Kurve 8 oder 9 einen kleinen Fehler machte, überholte ich ihn, aber es war nicht einfach. Er ist einer der am schlechtesten zu überholenden Fahrer! Ich sage immer, dass Toprak im Moment der beste Fahrer auf der Strecke ist. Die BMW ist nicht mehr dieselbe wie letztes Jahr, sie hat einige Probleme, aber Toprak ist Toprak. Er ist wie Marc Marquez, selbst wenn das Motorrad nicht funktioniert, kann er noch etwas tun!“

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