Scott Redding (MGM BONOVO Racing) kehrte für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2025 auf die Panigale V4 R zurück, was sich für den Briten fast sofort auszahlte, da er beim Saisonauftakt in Australien nur knapp einen Podestplatz verpasste. Während sich Portimao für die #45 als größere Herausforderung erwies, sprach Redding vor dem Rennen in Portugal über seinen Wechsel zurück zu Ducati, die erneute Anpassung an das Motorrad, das er 2020 und 2021 gefahren war, und darüber, wie es sich für ihn anfühlte, nach einem hervorragenden Start ins Jahr 2025 in Phillip Island wieder an der Spitze des Feldes zu kämpfen.

ZURÜCK AUF DUCATI: „Es fühlt sich gut an, wieder ich selbst zu sein und in meinem eigenen Stil fahren zu können.“

Redding kam 2020 mit dem Aruba.it Racing – Ducati-Team auf der Panigale V4 R zur WorldSBK und blieb dort zwei Saisons lang, belegte den zweiten und dritten Platz in der Meisterschaftswertung und holte 12 Siege und 37 Podestplätze. Für 2022 wechselte er hochkarätig zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, aber drei Podestplätze in seiner ersten Saison waren der Höhepunkt, bevor er für 2024 zum Bonovo Action BMW Team wechselte. Für 2025 bleibt er bei demselben Team, das sich in MGM BONOVO Racing umbenannt hat und von BMW-Maschinen auf Ducati umgestiegen ist.

Über seine Rückkehr zur Panigale V4 R sagte Redding: „Nach drei Saisons, die für mich ziemlich schwierig waren, bin ich jetzt wieder hier bei Ducati und es fühlt sich wirklich gut an, es fühlt sich gut an, wieder auf dem Motorrad zu sitzen und in meinem eigenen Stil fahren zu können. Das motiviert mich für die Rennen. Wenn ich nach Hause komme und trainiere, habe ich das Gefühl, dass ich ein gutes Team und ein gutes Motorrad um mich herum habe. Das ist die Richtung, die ich anstrebe. Der Unterschied zwischen dem Motorrad, das ich in den letzten drei Jahren gefahren bin, und dem, das ich jetzt fahre, ist enorm. Es ist wie Tag und Nacht, wenn man auf dem Motorrad sitzt. Ich persönlich habe mit der Ducati ein besseres Gefühl für die Front, aber andere Fahrer sind auf das andere Motorrad umgestiegen und sagen, dass sie mit dem anderen Motorrad ein besseres Gefühl für die Front haben. In gewisser Weise gibt es Unterschiede, aber es hängt auch davon ab, was ein Fahrer bevorzugt und was man für gut hält.“

WIEDERANPASSUNG AN DIE DUCATI: „Ein bisschen schwierig ... Ich dachte, ich würde auf das Motorrad steigen und sofort da sein!“

Wie bei jedem Fahrer, der auf ein anderes Motorrad umsteigt, gibt es eine Phase der Anpassung, in der er die Feinheiten des Motorrads erlernt oder, wie im Fall von Redding, neu erlernt, insbesondere nach einer Entwicklungsphase. Er hat darüber gesprochen und dabei verraten, dass es schwieriger war als erwartet, insbesondere angesichts eines Wintertestprogramms, das sowohl in Jerez als auch in Portimao von schlechtem Wetter betroffen war, wodurch die Trockenfahrzeit für alle Fahrer im Starterfeld begrenzt war.

„Die Umstellung auf die Ducati war ein wenig schwierig“, begann Redding. “Ehrlich gesagt dachte ich, ich würde auf das Motorrad steigen und sofort da sein. Ich war etwas geschockt, als ich mich nicht wirklich perfekt fühlte. Langsam habe ich mich daran gewöhnt. Es hat etwas länger gedauert als erwartet, aber das ist keine große Sache. Beim Testen hatten wir nicht viel Zeit; ich hatte wahrscheinlich drei Tage bei nicht perfekten Streckenbedingungen. Ich verstehe die Einstellung des Motorrads, weil es sich ein wenig weiterentwickelt hat, die Elektronik und die Art und Weise, wie sie funktioniert, und die Reifen haben sich geändert. Ich habe die gleichen Reifen mit dem anderen Motorrad verwendet, aber das Gefühl war anders, als ich zurückkam. Ich musste erst einmal all diese Gefühle und Möglichkeiten verstehen, was etwas länger dauerte als erwartet.“

DIE ERSTE RUNDE: „Wieder dabei zu sein und zu kämpfen, hat dieses Feuer in meinem Bauch entfacht ...“

Redding bestritt sein erstes Rennen mit Ducati auf Phillip Island, wo er sofort im Rennen war, obwohl er mit den Plätzen 5, 4 und 4 nur knapp das Podium verpasste. In Australien konnte er an der Spitze des Feldes kämpfen, während es in Portimao schwieriger war – mit einem Ausfall und zwei 15. Plätzen – zeigte er dennoch, dass er beim Saisonauftakt in Australien an der Spitze kämpfen kann.

Rückblickend auf den Besuch in Phillip Island sagte die Nummer 45: „Beim ersten Rennen der Saison war ich glücklich. Ich wollte unbedingt auf das Podium und hatte erwartet, dass ich es schaffen würde, als ich dort war. Ich bin ehrlich, ich werde nicht sagen, dass ich es nicht wollte. Aber wieder dort zu sein und zu kämpfen, hat das Feuer in meinem Bauch entfacht, dass ich mit diesen Jungs kämpfen und wieder wettbewerbsfähig sein kann. Das Wichtigste, was ich aus Australien mitgenommen habe, war Selbstvertrauen. Mit den Jungs an der Spitze zu kämpfen ist immer anders, es ist eine andere Strategie und ein anderes Rennen. Es ist etwas, bei dem ich meine Fähigkeiten ein wenig auffrischen musste, indem ich im Rennen im Moment wieder lernte. Außerdem ist es eine ganz andere mentale Herausforderung, in der Startaufstellung zu stehen und zu denken, dass man möglicherweise auf das Podium kommen könnte. Dann war es wirklich schön, mit diesen Jungs zu fahren und zu kämpfen. Einmal Alvaro zu überholen, Toprak zu überholen, hinter Bulega und Iannone zu sein, es war ein großartiges Gefühl, wieder in diesem Bereich des Rennsports zu sein, und dafür fahre ich Rennen.

„Ich hatte drei schwierige Jahre und es ist nie einfach, man beginnt an sich selbst zu zweifeln. Dann kam Toprak und er machte einen tollen Job mit dem Motorrad und es war, als ob man denkt: „Vielleicht bin ich es doch“. Wenn man als Fahrer anfängt, an sich selbst zu zweifeln, ist das wahrscheinlich der größte Feind, den man haben kann. Aber dann dachte ich daran, dass ich das schon einmal hatte, und habe mich neu sortiert. Ich habe das Gefühl, dass ich mehr kann, ich bin nur nicht in der Lage, es zu zeigen. Diese Rennen zu fahren, befeuert mein Feuer, wieder an mich selbst zu glauben. Im Rennsport ist das ein entscheidender Faktor.“

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