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Es ist leicht, zu viel in zwei Runden einer Saison hineinzuinterpretieren. Nichts ist normalerweise so gut, wie es scheint. Dasselbe gilt für Dinge, die gut laufen. Die Wahrheit liegt meist irgendwo in der Mitte. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) dominierte auf Phillip Island. Der Italiener schaffte den ersten Hattrick seiner MOTUL FIM Superbike-WM-Karriere. In Portimao revanchierte sich Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

DIE ERSTEN BEIDEN RUNDEN: Jeweils ein Hattrick ...

Die Art und Weise, wie Bulega in Australien dominierte, veranlasste Toprak zu seinem „Ducati Cup“-Kommentar. Man kann durchaus sagen, dass Ducati das beste Motorrad im Starterfeld hat; es gibt einen Grund dafür, dass so viele unabhängige Teams nach Finanzierungsmöglichkeiten suchen, um eine Panigale V4R einzusetzen. Es ist auch fair, dass Ducati kontert, dass die technische Unterstützung aus Bologna das Herzstück der Panigale ist. Auch die Fahrerauswahl trägt dazu bei. Das ändert jedoch nichts an Topraks Bemerkung. Die portugiesische Runde hat gezeigt, dass Razgatlioglu trotz der technischen Änderungen an der BMW M1000RR immer noch in der WorldSBK gewinnen kann. Ohne sein Superconcession-Fahrwerk wurde die Leistung des türkischen Fahrers etwas geschmälert. Es hat ihn auch gezwungen, sein Spiel noch weiter zu verbessern. „El Turco“ ist der WorldSBK-Superstar der aktuellen Generation. Er ist ein Talent der nächsten Generation, das hell erstrahlt. Bei seinem letzten Auftritt haben wir ihn in Bestform gesehen. 

GEGENSÄTZLICHE PERSÖNLICHKEITEN: Zwei unterschiedliche Charaktere kämpfen um ein Ziel

Wir haben das Beste von der Nummer 1 gesehen, weil Bulega ihn gezwungen hat, sein Spiel zu verbessern. Nach dem Wochenende in Portimao lächelte Toprak, als er nach ihrem Kampf gefragt wurde, und sagte: „Darum geht es beim Rennfahren.“ Er ist ein eingesperrtes Tier, das kämpfen muss. Der Kontrast auf und abseits des Motorrads ist so stark, aber es ist immer noch erstaunlich. Bulega ist ein anderer Charakter. Im Fahrerlager und gegenüber den Medien ist er zurückhaltend. Seine Vergangenheit im MotoGP™-Fahrerlager hat ihn vorsichtig gemacht. Mit Kommentaren schlägt er keine Wellen. Auf der Strecke allerdings schon. Er ist derjenige, der bei Ducati den Unterschied macht; genau wie Toprak bei BMW.

ERWARTUNGEN ÜBERTROFFEN: Wie Bulega die Ducati-Formel veränderte

Als Bulega 2024 beim Aruba.it Ducati-Rennstall unterschrieb, war er Supersport-Weltmeister. An der Seite von Alvaro Bautista, dem amtierenden zweifachen Weltmeister, war er die Nummer 2 bei Ducati. Die Erwartung war, dass er ein fähiger Ersatz für Bautista sein würde. Regelmäßige Podiumsplätze und der eine oder andere Sieg waren das Ziel. Er hat das von Anfang an erreicht und schnell seine Konstanz unter Beweis gestellt. Zur Saisonmitte war Bulega der führende Ducati-Fahrer in der Gesamtwertung, aber es blieb das nagende Gefühl, dass Bautista immer noch eher Rennen gewinnen und gegen Razgatlioglu kämpfen würde. Solche Gedanken sind jetzt verschwunden. 

ESTORIL DER WENDEPUNKT? Wie 0,003 Sekunden Bulega zum Erwachsenwerden verhalfen...

Estoril im letzten Jahr war ein Moment, der beiden Fahrern in Erinnerung bleiben wird. Es war der Moment, in dem Bulega erwachsen wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde Toprak gesagt, dass „Bulega die beste WorldSBK-Ausbildung erhalten hat und nur noch stärker werden wird“. Jetzt können wir sehen, wie wahr diese Einschätzung war. Ducati ist Bulega-Land. WorldSBK ist jetzt Razgatlioglu- und Bulega-Land. In Portimao lieferten sich die Rivalen drei spannende Rennen. Es war ein atemberaubendes Rennwochenende, das jedem Zweiradfan gefallen hätte. In Assen sollte es dieses Wochenende genauso sein. In Portimao wurde klar, dass Ducati Bulegas Vertrag abschließen muss. Es ist schon seit einiger Zeit klar, dass Toprak einen Wechsel zur MotoGP™ in Betracht zieht, aber es ist wahrscheinlicher, dass er in der WorldSBK bleibt. Das Grand-Prix-Fahrerlager braucht Razgatlioglu nicht, und ihr Verlust ist unser Gewinn.

Für Bulega ist es das Ziel, einen Weg zurück in die MotoGP™ zu finden. Sein Erfolg kommt genau zum richtigen Zeitpunkt für die neuen Vorschriften und den Wechsel zu Pirelli-Reifen im Jahr 2027. Er wird das Gefühl haben, am Verhandlungstisch etwas Macht zu haben, aber es ist schwierig, von der WorldSBK in die MotoGP™ zurückzukehren. Sein nächster Deal ist laut Quellen aus Borga Panigale „zu 99 % unter Dach und Fach“. Mit einem neuen Motorrad, das nächstes Jahr auf den Markt kommen soll, will Ducati seinen italienischen Star auf dem Bike haben. Die Knackpunkte sind letzte Details, aber es wird erwartet, dass der Deal bald abgeschlossen wird. Ob Assen oder Cremona, der Deal ist so gut wie sicher.

DIE ZUKUNFT: „Es ist unmöglich, sich nicht darauf zu freuen!“

Mehr Kämpfe in der Zukunft, wie wir sie beim letzten Mal gesehen haben, sind genau das, was die Fans sehen wollen. In der WorldSBK kann der Fahrer immer noch den Unterschied ausmachen. Toprak musste am absoluten Limit fahren, um in Portimao zu gewinnen. Bulega musste dasselbe tun, um Razgatlioglu zu überholen. Dasselbe sollten wir an diesem Wochenende beim Rennen in den Niederlanden sehen. Es ist unmöglich, sich nicht darauf zu freuen.

Runde 1 gehörte Bulega. Runde 2 gehörte Razgatlioglu. Runde 3 steht kurz bevor und der Samstag kann nicht schnell genug kommen ...

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