Was wissen wir über die WorldSSP- und WorldSSP300-2025-Startaufstellungen?
Einige Namen wurden bereits bestätigt, andere werden noch bekannt gegeben, und in beiden Klassen stehen noch zahlreiche Änderungen an.
Die Startaufstellungen für drei Meisterschaften innerhalb der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft nehmen mit mehreren Ankündigungen für WorldSSP und WorldSSP300 Gestalt an. Da die WorldSBK-Startaufstellung fast vollständig ist – lesen Sie hier die Details zur Silly Season – richtet sich die Aufmerksamkeit darauf, wer in der Mittel- und Leichtgewichtsklasse antreten wird.
WORLD SUPERSPORT: Rinaldi und Oettl kommen von WorldSBK, Manzi bleibt, während Mahendra aufsteigt
Zwei große Plätze wurden mit der Ankündigung besetzt, dass ehemalige WorldSBK-Fahrer in die World Supersport einsteigen werden. Philipp Oettl wird sich dem Feel Racing WorldSSP Team anschließen, das 2022 und 2023 Nicolo Bulega und 2024 Adrian Huertas unter dem Banner des Aruba.it Racing WorldSSP Teams an den Start brachte. Lucas Mahias bleibt bei GMT94 Yamaha, während die japanische Marke die R9-Maschine in den Wettbewerb einführt. Stefano Manzi wird auch im nächsten Jahr für das Pata Yamaha Ten Kate Racing Team fahren und hofft, seine Leistung aus dieser Saison noch zu übertreffen. Michael Ruben Rinaldi wird sich Mahias bei GMT94 Yamaha anschließen, während Aldi Mahendra zusammen mit dem Klassenveteran Can Oncu, der seine erste Saison in der Meisterschaft nicht auf einer Kawasaki-Maschine bestreiten wird, zum Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team in die WorldSSP aufsteigt. An anderer Stelle wird Manzi von Yuta Okamoto unterstützt, der von der All Japan Road Racing Championship wechselt, wo er den JSB1000-Titel gewann.
WEITERE WorldSSP-VERTRÄGE: Alcoba, Bendsneyder und Veneman erweitern die Liste der Rookies
An anderer Stelle in der WorldSSP wurde bekannt gegeben, dass Tom Booth-Amos nach einem herausragenden Jahr 2024, in dem er seinen ersten Podiumsplatz errang, bei PTR Triumph bleibt und dass mit Oli Bayliss ein neuer Teamkollege kommt. Federico Caricasulo bleibt für eine zweite Saison auf der MV Agusta bei Motozoo ME AIR Racing, während sein Teamkollege Luke Power für 2024 und 2025 unterschrieb. Bei MV Agusta Reparto Corse kam Bo Bendsneyder für die letzten beiden Runden zum Einsatz, um sich auf 2025 vorzubereiten, und er wird von Filippo Farioli begleitet, der von Moto3™ wechselt. Beim Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team gab Valentin Debise in den sozialen Medien bekannt, dass er 2025 nicht mehr mit dem Team fahren werde, bevor er sich einen Platz bei Renzi Corse sicherte. Jorge Navarro wird nach einer erfolgreichen Teilkampagne im Jahr 2024 auch 2025 für das Team Orelac Racing VerdNatura fahren. Im nächsten Jahr wird er vom andorranischen Fahrer Xavi Cardelusbegleitet.
Jeremy Alcoba wird 2025 mit Kawasakis neuem Motorrad in die WorldSSP einsteigen und dem Team Kawasaki Puccetti Racing beitreten. VFT Racing gab bekannt, dass Niccolo Antonelli 2025 für sie auf der Yamaha R9 fahren wird. Anfang November gaben auch zwei weitere Teams ihre Pläne bekannt: Das Team Ecosantagata Althea Racing bestätigte, dass Simon Jespersen neben Leonardo Taccini eine ganze Saison lang fahren wird. Außerdem gibt es einen aufregenden Abschluss für Loris Veneman, der 2024 Vizeweltmeister der WorldSSP300 wurde und 2025 mit dem niederländischen EAB Racing Team in die WorldSSP aufsteigt und damit in die Fußstapfen seines Vaters tritt. An anderer Stelle hat das Team WRP für 2025 einen Wechsel zu Ducati-Maschinen angekündigt, wobei Marcel SchroetterOndrej Vostatek im Jahr 2025 unterstützen wird. Das D34G Racing WorldSSP Team kündigte für 2025 eine völlig neue Aufstellung mit Glenn van Straalen und Eduardo Montero an, wobei letzterer an der WorldSSP Challenge teilnehmen wird.
The JMMOTOR Factory Racing kündigte für 2025 eine erweiterte Aufstellung mit zwei Motorrädern an, wobei Niki Tuuli sich Raffaele De Rosa anschließt. Ana Carrasco wird 2025 ihr WorldSSP-Debüt geben, wobei die WorldWCR-Meisterin von 2024 sich dem Team Honda France anschließt, zusammen mit Corentin Perolari.
WORLD SUPERSPORT 300: Buis und Tonn bleiben bei KTM
Der zweifache Meister Jeffrey Buis bleibt nach seiner siegreichen Saison 2024 für eine zweite Saison beim Freudenberg KTM-Paligo Racing Team. Er wird erneut von Phillip Tonn auf der KTM RC 390 R begleitet. Nachdem er bei seinen Wildcard-Auftritten beeindruckt hat, wird Antonio Torres auch 2025 am Start sein, nachdem er einen Vertrag mit dem ProDina Kawasaki Racing Team abgeschlossen hat und sich dem Rennsieger David Salvador anschließt. Da Veneman aufsteigt, gibt es nun einen freien Platz im MTM Kawasaki-Team, während das Accolade Smrz Racing BGR-Team mit Kevin Sabatucci, der die Plätze 9 und 10 belegte, an der letzten Runde der ESBK300-Meisterschaft in Jerez teilnahm, hat angekündigt, dass sie Kevin Sabatucci behalten werden, und als seinen Teamkollegen fördern sie ein vielversprechendes junges Talent, den 17-jährigen Filip Novotny, der letztes Jahr sein Debüt gab. Das Arco Sash Motor University Team gab bekannt, dass Unai Calatayud auch 2025 im Team bleiben wird, und dass er von Gonzalo Sanchez unterstützt wird.
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