Sylvain Guintoli y Michael van der Mark han completado su primera toma de contacto al manillar de la Honda CBR1000RR Fireblade SP del equipo Pata, durante el entrenamiento privado que concluía ayer por la tarde en el Circuito de Jerez.

El test de cuatro jornadas estuvo condicionado por la lluvia, incluyendo la de ayer, que no dejó opción de rodar en seco a los pilotos. Todo ello ha limitado la capacidad de trabajo de los nuevos pilotos del equipo Pata Honda World Superbike. Sin embargo, ambos expresaban su satisfacción por este primer contacto sobre la montura más importante de la marca en las competiciones para motos derivadas de serie.

Mostrando por primera vez el dorsal número uno que le acredita como campeón en título de WSBK, Guintoli empleaba sus primeras vueltas sobre la Fireblade para acostumbrarse a una configuración motriz distinta en comparación con la máquina con la que ganó el título de World Superbike la pasada temporada.

Al mismo tiempo, el piloto francés conseguía transmitir a su nuevo jefe de mecánicos, Flavio Prodolliet, una valiosa información sobre la respuesta del motor de cuatro cilindros en línea, además del refinado comportamiento del chasis y su manejabilidad general.

Para el joven piloto holandés van der Mark pilotar una máquina con especificaciones WSBK constituía toda una nueva experiencia, a pesar incluso de haber ganado las dos últimas ediciones de las prestigiosas 8 Horas de Suzuka con la Honda CBR1000RR Fireblade.

El Campeón del Mundo FIM Supersport 2014, de 22 años de edad, comenzaba en Jerez a rodar empleando un nivel básico en la electrónica que le permitiera apreciar la potencia real de la Fireblade, introduciendo gradualmente nuevas ayudas como el control de tracción a lo largo de las cuatro jornadas de entrenamientos.

Sylvain Guintoli: “Ha sido un primer contacto muy positivo con la CBR y mi nuevo equipo. Se trata de una máquina claramente distinta a la que he pilotado en los dos últimos años, así que este test consistía principalmente en encontrar la sintonía con la Honda y conocer su potencial. Hemos estado rodando de forma constante para conocer cómo reacciona la moto en situaciones distintas. Aunque los tiempos por vueltas no han sido para tirar cohetes, aquí hemos hecho el trabajo de base y tenemos una buena dirección en la que seguir en nuestro próximo test. Ha estado bien conocer a los mecánicos y al resto del equipo durante esta semana. Nos hemos divertido juntos y disfrutado de un gran ambiente desde el principio.

Michael van der Mark: “Bien, me subí a la moto por primera vez el pasado lunes y resultó bastante distinta, pero he disfrutado mucho con este test. El tiempo no ha sido muy favorable, pero empecé los dos primeros días sin ayudas electrónicas para sentir el nivel de potencia que entrega esta moto. El miércoles comencé a probar algunas e hice algunos cambios radicales para saber cómo influye cada opción en el comportamiento, así que resultó de gran utilidad. También estoy muy satisfecho por los tiempos que he conseguido con neumáticos usados. Probé el neumático de clasificación y pude rebajar un segundo a mi mejor tiempo, algo que quizá se esperaba. Ahora toca entrenar durante el mes de diciembre para volver a rodar a mediados de enero, un mes que vamos a estar bastante ocupados”.