El pasado domingo la lucha por el Campeonato del  Mundo eni FIM Superbike 2014 llegó a su máxima emoción y, a pesar de lograr dos terceras posiciones, el piloto del equipo KRT Tom Sykes no conseguía retener su corona, un objetivo que se escapaba por sólo seis puntos. Su compañero Loris Baz terminó segundo en la primera carrera de la noche, siendo finalmente quinto en la clasificación absoluta.

Por otra parte, la temporada tenía un magnífico final para el piloto del equipo KRT en EVO, ya que David Salom se aseguraba el título de ganador de la categoría después de dos consistentes actuaciones sobre la Ninja ZX-10R, incluyendo la mejor posición EVO en la segunda salida.

Después de dos carreras a 17 vueltas de plena determinación bajo las luces de Losail, Tom Sykes terminaba la temporada como subcampeón con un total de ocho victorias, más que ningún otro piloto en parrilla. Tras subir al podio en la primera manga, Baz acababa séptimo en la segunda.

Tom Sykes: “Lo dimos todo y no me arrepiento de nada. Subimos al podio en las dos carreras y tiramos tan fuerte como nos permitió la puesta a punto de nuestra moto. Hicimos algunas vueltas en tiempos muy buenos en la segunda manga, pero Sylvain tenía mejor ritmo aún. Estoy decepcionado, pero es todo lo que pude hacer. Sabía que este fin de semana iba a ser duro y no podemos avergonzarnos de lo que hicimos, desafortunadamente no resultó suficiente. Por suerte, el invierno no será demasiado largo. Volveremos listos para luchar la próxima temporada”.

Loris Baz: “En la primera carrera no pude luchar por la victoria con Sylvain por la degradación de mi neumático delantero. En la segunda salida me golpeó otro piloto en la primera curva y tuve que rectificar e irme recto. Fue una pena porque tenía un buen ritmo. Perdí seis o siete segundos en esa vuelta y acabé a sólo nueve de Guintoli. Creo que fue una gran remontada, pero no fue suficiente”.

David Salom: “Ser ganador de la categoría EVO ha sido una buena recompensa porque hemos dado el máximo durante toda la temporada. Todos en Kawasaki y en el equipo han trabajado para ello este año. Conseguimos muchos puntos a mitad de temporada y eso nos ha permitido terminar con mayor comodidad. Intenté ser el mejor clasificado EVO en la primera carrera al asegurar el título, pero el neumático delantero estaba muy degradado. En la segunda manga intenté pasar a Canepa mediada la carrera, pero me la devolvió y decidí esperar a su rueda. Al final le adelanté sobre la línea de meta y esta vez funcionó. Ha sido una gran forma de acabar la temporada y de dar las gracias a todos por su enorme esfuerzo”.