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Como es bien sabido, las motos utilizadas en WorldSBK se basan directamente en las fabricadas para el mercado, y lo mismo ocurre con los neumáticos de Pirelli, que el fabricante italiano suministra a todas las categorías de WorldSBK…y a los usuarios de motos de carretera.

"Este año ha sido muy interesante e importante para comprender mejor cómo funcionan los neumáticos blandos en las motos de Superbike y Supersport", explica Giorgio Barbier, Director de Competición de Pirelli Moto, al resumir la campaña 2015, la 12ª consecutiva de la marca como partner del Campeonato.

"Esta temporada hemos concentrado todos nuestros esfuerzos en los neumáticos traseros y en los compuestos más blandos, porque éste es el área que queríamos desarrollar más para el mercado. En realidad, este año siempre se ha corrido con neumáticos blandos. Propusimos algunas soluciones diferentes para tener la opinión de los pilotos y estamos contentos con ellos".

Después de haberse concentrado en las soluciones para el tren trasero en 2015, Pirelli cambia sus prioridades para el próximo año.

"El objetivo para la próxima temporada estará puesto mayoritariamente en los neumáticos delanteros", continúa. Barbier. "Realmente, ahora estamos utilizando los más blandos detrás, así que debemos equilibrar más la parte delantera. El frontal es más difícil porque, por lo general, los pilotos tienen diferentes actitudes y sensaciones delante. A algunos pilotos les gusta muy blando y a otros muy duro, así que hacer una muy buena gama para todos es un gran reto".

La empresa italiana Pirelli participó y ganó la convocatoria original realizada en 2004 para ser el suministrador único de los neumáticos para WorldSBK. Su entrada en el Campeonato cambió el futuro de la marca, ya que las nuevas normas exigían unos métodos industriales de producción para satisfacer la gran cantidad de neumáticos necesarios, sustituyendo el sistema de prototipos usado previamente.