Noticias

Yamaha está trabajando para poner en marcha su campaña 2015 en el Campeonato del Mundo eni FIM Superbike, que arrancará con la primera prueba en suelo europeo, en Motorland Aragón. En ese tercer Round, la nueva R1 se estrenará en la Copa FIM Superstock 1000.

"Yamaha Racing Europa tiene una nueva estrategia para 2015", explica Andrea Dosoli, Director del Proyecto de competición para la División de Marketing de Yamaha Motor Europa. "Apoyaremos a cinco equipos en cuatro campeonatos oficiales diferentes: dos equipos a nivel nacional, en BSB (Gran Bretaña) y en IDM, dos equipos en el Campeonato del Mundo de Resistencia y un equipo en WorldSBK".

Yamaha no correrá directamente en la categoría WorldSBK, pero alineará de entrada su nueva R1 en Superstock 1000 con un equipo oficial que contará con el francés Florian Marino y el escocés Kev Coghlan. Otros dos pilotos  de la parrilla de STK 1000 competirán asimismo con monturas de Yamaha.

"Hemos introducido la nueva R1 y estamos orgullosos de este producto", continúa Dosoli. "Es nuestra primera moto orientada realmente a la competición. Hasta ahora, todos los comentarios que hemos recibido de los pilotos han sido buenos. La moto ha mostrado un gran potencial en un test que hicimos en España y tenemos dos pilotos fuertes con Florian Marino y Kev Coughlan. A ambos les gusta la moto y los dos están casi listos para la primera carrera. Todavía estamos trabajando en algunos detalles, pero estamos seguros de que podemos ser competitivos desde el próximo Round en Aragón”.

"En paralelo, también estamos apoyando a otros dos equipos. Uno es Trasimeno con el piloto Jeremy Guarnoni, y el otro es el Team Guandalimi, con Michele Magnoni. Sinceramente, creo que con estos cuatro pilotos podemos ser competitivos y mostrar el verdadero potencial de la nueva R1. En el pasado, teníamos un equipo muy fuerte en el Mundial de Superbike, pero no hemos podido apoyar suficientemente a los equipos a nivel local.  Ahora nos gustaría trabajar con todos, con los que corren como pasatiempo y con los que corren a nivel nacional e internacional. La idea es desarrollar la R1 tanto como sea posible e intentar ser competitivos en todas partes: En BSB, IDM, Resistencia y en las categorías Stock".

Mira la entrevista completa con Andrea Dosoli en el vídeo de WorldSBK.com.