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“Ciertamente, la confianza es la fuerza más poderosa en las carreras. Con ella, un piloto será imbatible pero sin ella puede caer en picado. Jonathan Rea dio un paso de gigante en la defensa de su corona de WorldSBK al dominar el Round holandés con su doblete en Assen, después de tener sus momentos de dudas previamente en el fin de semana.

El norirlandés tuvo que meterse de lleno y poner confianza en el equipo para ganar. Después de un periodo difícil en Tailandia y Aragón, donde dijo que  nunca llegó a sentirse cómodo con la moto, estos 50 puntos han calmado mucho los nervios que se habían alterado recientemente.

Parece remarcable que Rea, que ha liderado el Campeonato tras cada carrera  desde que llegó a Kawasaki en el inicio de 2015, deba tener dudas acerca de su paquete, pero eso es lo que ha ocurrido. La Ninja ZX10-R  de 2016 es una bestia muy diferente a la versión del año pasado y Rea ha precisado tiempo para ponerse al día.

El estilo de pilotaje habitual del Campeón no concuerda con la misma facilidad con esta moto y las diferentes características de su motor. Esto ha llevado inestabilidad en el campo de Rea y a un fracaso para encontrar la puesta a punto de base con la rapidez del año pasado. La capacidad de adaptación del equipo de Rea a la moto no debe subestimarse. La confianza entre Rea y su jefe de equipo, el ex piloto Pere Riba, es insuperable. Esto se puso de manifiesto el sábado, cuando el campeón puso toda su certidumbre en la configuración de Riba antes de la Carrera 1.

Sin haber corrido en seco antes de la Superpole, el reto para los pilotos era inmenso. Rea necesitó un poco de tiempo para coger el ritmo, pero una vez que comenzó la carrera fue avanzando gradualmente hacia adelante conforme crecía su confianza.

La confianza es el elemento vital de cualquier piloto y es tan difícil de encontrar como fácil de perder.

En este momento Leon Camier tiene muchas razones para tener confianza. El piloto británico acaba de brindar a MV Agusta su mejor resultado en WorldSBK con un cuarto puesto en la carrera del sábado. Camier desplegó un pilotaje impresionante con la infravalorada MV y ese chasis de gran manejabilidad le permitió situarse en posiciones que han sorprendido a muchos.

Josh Brookes fue otro piloto capaz de dar un paso adelante la semana pasada y mostrar una nueva confianza. El actual campeón británico de Superbike tuvo problemas el sábado, pero sobresalió en las condiciones difíciles y cambiantes del domingo. Luchó en el grupo de delante, lideró la carrera antes de la parada en boxes y parece haber dado un gigantesco salto hacia adelante. Brookes había sido el quinto más rápido en el warm-up del domingo y dijo que se sentía mucho más cómodo sobre su BMW. El australiano señaló que sentía que era importante haber encabezado la carrera el domingo y que era un verdadero estímulo para él pese a su caída, una vez realizado el cambio de neumáticos. Comprensiblemente, ese final de carrera supuso una amarga decepción para él.

Michael van der Mark experimentó altibajos en las carreras del fin de semana delante de su público. La estrella holandesa lo dio todo para ganar la Carrera 1, pero su forzada velocidad e imprecisión en los últimos compases acabaron llevándole al suelo. Fue otra lección para van der Mark, que sigue causando sensación en esta segunda campaña en la categoría reina. Competir delante del grupo contra Davies y Rea es una misión muy dura que requiere el 100% en todo momento. Por desgracia para van der Mark, perdió una pequeña parte de este porcentaje y se estrelló.

En la segunda carrera estuvo mucho más atento a las difíciles condiciones de la prueba y recompensó a la multitudinaria afición de casa con un podio. El piloto de Honda se ha convertido rápidamente en uno de los mejores pilotos de Superbike del planeta y ya es un  valor muy cotizado en el mercado de la competición sobre dos ruedas. Su primera victoria parece esperarle a la vuelta de la esquina pero WorldSBK está a un nivel tan competitivo ahora mismo que nada puede darse por sentado.

Cuando la confianza es alta, el rendimiento de un piloto se eleva y realmente eso marca la diferencia entre llegar al podio o perderlo. Los primeros cuatro Rounds han dado razones para el optimismo a casi toda la parrilla. Ahora las carreras serán seguidas hasta Laguna Seca, en julio, y la lucha en la pista se reducirá a quienes puedan construir y mantener su confianza. En este momento Jonathan Rea se ha situado en la mejor posición posible para seguir siendo el hombre a batir. Su ventaja de 45 puntos es una montaña tan difícil de escalar como cualquier otra en el mundo”.