Paso a paso, Ana Carrasco se ha hecho un nombre en la escena del motociclismo internacional. Han pasado 4 años desde que en 2013 debutó en el Campeonato del Mundo de Moto3. Ahora, la piloto de Cehegín (Murcia) abre una nueva etapa en su carrera al desembarcar el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300.

Carrasco será la única representante del equipo ETG Racing en la categoría de iniciación que arranca en 2017. Piloto y equipo confirmaron este lunes la firma del contrato que les une por un año, con opción a una segunda campaña. Prácticamente recuperada al 100% tras su paso por el quirófano, en diciembre, para que le extrajeran una placa del hombro izquierdo, la motociclista ha hablado con WorldSBK.com de esta nueva aventura.

 Ana, ¿Qué nos puedes decir de este salto al paddock de WorldSBK para correr en el Campeonato WorldSSP300 que arranca en 2017?

-Estoy muy contenta de estar en este equipo. Es una buena oportunidad después de estos últimos años, que no han sido fáciles. Creo que el equipo es muy competitivo y que las motos también lo van a ser. En Superbike, Kawasaki es seguramente la marca más fuerte, en los últimos años han estado delante y espero que sea parecido en esta categoría. El equipo es nuevo en el Campeonato y yo también, pero al mismo tiempo tanto ellos como yo tenemos experiencia y creo que entre todos podemos intentar conseguir nuestros objetivos.

¿Cuáles son los objetivos para 2017? ¿Es algo que ya está hablado con los responsables del ETG Racing?

-Ellos han querido contar conmigo desde el principio porque están convencidos de que juntos podemos estar delante. Su objetivo y el mío es hacerlo lo mejor posible. Creo que tengo muchas posibilidades de estar en los puestos de cabeza y de intentar luchar por el Campeonato.

 ¿Cómo es como piloto la Ana Carrasco que llega WorldSSP300?

-Creo que con el tiempo he ido progresando. Soy más agresiva en la pista, que es una de las cosas que hace años me faltaba, y es algo muy importante para luchar en las carreras. Creo que no he cambiado demasiado, pero he mejorado en algunas cosas, por ejemplo en la frenada, que al principio era uno de los puntos donde más tiempo perdía. Creo que todo eso ya lo corregí hace tiempo, así que me veo bastante completa.

WorldSSP300 es un Campeonato de iniciación, donde habrá pilotos muy jóvenes y tú eres una ‘veterana’ de casi 20 años, si puede decirse así. ¿Eso puede darte alguna ventaja?

-Sí es verdad que hay mucha gente joven. Yo también lo soy, pero tengo ya mucha experiencia en las carreras y creo que eso me puede ayudar. La experiencia siempre ayuda y supongo que será un punto a favor.

Por tu condición de mujer, te ha tocado ir abriendo camino en la competición. Has sido la segunda piloto mundialista, la primera en puntuar en Moto3, etc. Pero quizá ahora estés a las puertas de poder pelear por el protagonismo en un Campeonato, en términos absolutos…

 -Sí. Cuando llegué al Mundial por primera vez con 16 años fue un poco raro para todo el mundo, pero han pasado ya cuatro años y todos se han acostumbrado, por así decirlo. Estoy segura que todo lo que he aprendido me va a servir en WorldSSP300 para poder estar delante. Toda la vida ha luchado por los Campeonatos y estoy deseando volver a tener los medios para poder hacerlo.

¿El hecho de correr en ocasiones con medios precarios, te ha hecho variar tu enfoque sobre la competición? ¿Primas ahora más profesionalidad y la competitividad o la pasión de los inicios sigue estando por delante de todo?

-Yo corro siempre por pasión. Al final lo hago porque me gusta mucho y porque quiero dedicarme a ello. Pero sí es cierto que por esa pasión he tenido que pasar momentos malos, he tenido muchas lesiones por estar corriendo con motos que no han sido competitivas y con las que he tenido que hacer más de lo que podía. Siempre intento ir a dónde pueda tener el mejor material y pueda luchar con los demás, porque si tu material es peor, tienes que poner siempre un poco más e ir al límite tanto tiempo que al final eso trae caídas y lesiones. Al final, ves que si no tienes un material bueno, pues no se puede…

Tendrás otro rival femenino en la categoría, Avalon Bidle, también con bastante experiencia y que viene de ganar la FIM European Women´s Cup…

 -Si, sé que correrá, pero ahora mismo no sé con qué moto lo hará. [la neozelandesa lo hará con la misma montura que Ana, una Kawasaki Ninja 300]. Lo importante es que cada año haya más mujeres y que en todos los Campeonatos haya alguien que represente a la mujer.

 Quizá algún día la representación sea suficiente para que quede obsoleto tu slogan de "una mujer en un mundo de hombres"…

-Nunca será mayoritario, eso está claro. Creo que la cantidad de mujeres aumentará, pero al final en el Mundial y en todos los Campeonatos de élite hay un gran nivel y es complicado. Supongo que habrá más mujeres en la base, pero en definitiva lo que se busca es que todos tengan las mismas oportunidades y que a los campeonatos mundiales lleguen los mejores”.