A punto de arrancar el Round Pirelli de Francia, los ecos del histórico triunfo conseguido por Ana Carrasco (ETG Racing) hace dos semanas en el Autodromo Internacional do Algarve no se han extinguido. La piloto murciana de 20 años se convirtió en la primera fémina que gana una carrera de categoría mundial, y este hito la ha puesto en las páginas de periódicos, magazines especializados internacionales y platós de televisión.

"Ha sido una semana de locura, porque desde que terminé la carrera, he estado hablando por teléfono y viajando para hacer entrevistas” explica la piloto de Cehegín en la vídeo-entrevista adjunta de WorldSBK.com. “Ha sido una locura, la gente también está muy contenta. El paddock me ha felicitado, tanto gente de WorldSBK como de MotoGP. Estoy realmente contenta por ver cómo la gente también está contenta por este resultado". Carrasco lo explicaba el sábado pasado desde el paddock de MotorLand Aragón, donde acudió para vivir el ambiente del Gran Premio (y donde la invitaron a compartir la mesa de la sala de prensa con las estrellas de MotoGP).

Fue precisamente en el trazado de Alcañiz donde el pasado abril la piloto inició su aventura en la prueba inaugural del Campeonato del Mundo FIM World Supersport 300, y ya desde el principio Ana dejó bien explícitas sus ambiciones en ese nuevo escenario: “Estoy segura que todo lo que he aprendido me va a servir en WorldSSP300 para poder estar delante. Toda la vida he luchado por los Campeonatos y estoy deseando volver a tener los medios para poder hacerlo”.

Cinco meses más tarde, el éxito conquistado en Portugal certificaba que la confianza de Carrasco en sus posibilidades estaba bien fundamentada. En un deporte tradicionalmente masculino, a ella le ha tocado ir abriendo camino en la competición. Fue la segunda piloto española que se alineó en el Campeonato del Mundo de MotoGP, y la primera en puntuar en Moto3. Ahora, el nuevo interrogante estriba en descubrir qué otras fronteras romperá la piloto en el futuro, ya sea sobre una Kawasaki Ninja 300 o con otra montura, teniendo en cuenta su juventud y talento.

Si Carrasco ha sido la primera capaz de ganar, en el paddock de WorldSBK hubo predecesoras que ejercieron previamente de embajadoras del motociclismo:  La norteamericana Melissa París consta oficialmente como la primera mujer que participó en el Campeonato del Mundo de Supersport, como invitada en el 7º Round de 2009 celebrado en Miller Motorsports Park (EEUU). La italiana Paola Cazzola participó un año más tarde en cinco Rounds de World Supersport y sumó un total de 3 puntos, por lo que tiene el honor de ser la primera y hasta la fecha única piloto que ha puntuado en esta competición. Mucho antes, sin embargo, la alemana Katja Poensgen ya había competido en una carrera de la categoría como wild card. Fue en Nurburgring en 1998, el año previo a que las World Supersport Series se convirtieran en el actual Campeonato del Mundo de Supersport. Otras pilotos que han inscrito su nombre en los anales de la categoría por haber concurrido al menos a un Round son la canadiense Marie-Josée Boucher, la británica Jenny Tinmouth y la húngara Nikolett Kovacs.

 Otros nombres conocidos, como los de Maria Costello, Lucy Glöckner o la mencionada Poensgen, compitieron en el pasado en la categoría de Superstock 1000, mientras que en la historia del ya desaparecido Campeonato Europeo Superstock 600 figuran apariciones de figuras como Rebecca Bianchi, Marketa Janakova, Ricarda Neubauer o Alessia Polita.

Más recientemente, la neozelandesa Avalon Biddle ganó la FIM European Women´s Cup en 2015 y 2016 y este año debutó en WorldSSP300 con la misma montura que Carrasco, pero no consiguió sobresalir en la nueva categoría y fue sustituida tras el Round disputado en Alemania. En Jerez, sin embargo, reaparecerá como wild card la cordobesa Andrea Sibaja, que ya debutó puntualmente en la categoría en el Round de Aragón. Así que, sujetas como ellos a los vaivenes de la competición, las mujeres pugnan por abrirse paso en el territorio de la velocidad y el éxito de Carrasco marca sin duda un jalón en el camino.