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No son muchos los pilotos que han pilotado tanto una moto del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike como una de MotoGP™, especialmente en un lapso de tiempo corto. Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) es uno de los pocos pilotos de la actual parrilla que puede comparar las dos monturas. El inglés compitió en dos carreras de MotoGP™ la pasada temporada y ha analizado las principales diferencias entre la YZF-R1 y la YZF-M1, que no son tan grandes como se podría pensar.

Lowes comienza destacando algunos aspectos clave: "Para mí la mayor diferencia entre el R1 y la M1 es la forma en que debes pilotarlas. Los frenos de carbono que se utilizan en una MotoGP reaccionan un poco distinto, por lo que la manera de frenar es muy diferente, pero en cuanto la moto en sí, es increíble lo cerca que está la R1 de la M1. Esta es una de las razones por las que realmente me gusta pilotar la R1, sé lo cerca que está de la M1".

Con una electrónica de especificaciones tan altas como la utilizada en MotoGP, los aficionados pueden pensar que este sería un elemento importante para diferenciar las dos motos, pero el piloto británico continúa: "La electrónica en la MotoGP es casi idéntica a la R1, si te fijas en la forma en que funciona el control anti-wheelie. Cuando sales del pit lane y tratas de hacer un wheelie, la forma en que la moto entrega la potencia es casi idéntica a la M1”.

Y finalmente, al explicar la importancia del proyecto World Superbike y el trabajo junto al equipo de GP, Lowes, agrega: "Los equipos de SBK y MotoGP están trabajando juntos para desarrollar todo el proyecto. Las metas que nos vamos poniendo en las carreras cada vez son más ambiciosas, se puede ver que el proyecto de World Superbike ha dado pasos adelante realmente”.

Sigue los avances de Lowes en el séptimo Round del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en Misano, donde el británico luchará por su segundo podio de 2017. La primera sesión libre comienza a las 09:45 (hora local).