Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) fue el hombre más veloz en dos de las tres sesiones libres el viernes, y ocupó el primer puesto de la tabla al final del día con la única vuelta registrada por debajo de 1.40 en el nuevo Circuito San Juan Villicum. Fue un fantástico día inaugural para el campeón, que luchó contra el reto planteado por varios adversarios y marcó la pauta para fin de semana.

En unas condiciones de la pista siempre cambiantes, el norirlandés encontró el ritmo correcto para permanecer constantemente en la parte superior de las hojas de tiempos. Pero con más goma depositada en el asfalto después de cada sesión y sin disponer de datos de otros años, Rea se mantiene cauteloso sobre sus opciones en la Carrera 1 del sábado.

"El único problema que tenemos es que simplemente no hay mucha goma en la pista, es un poco delicado para la configuración", admite. "No hemos cambiado la moto en todo el día porque le he dicho a Pere (Riba, su mecánico jefe):"No hay agarre ahí", pero en cada sesión la pista era cada vez más rápida. Cuanto más goma mejor, y más podremos forzar, pero hasta entonces estamos más o menos como pisando cáscaras de huevo. Es un gran reto”.

La ausencia de datos ha hecho que esta ronda sea más complicada para todos. Encontrar la relación de cambios correcta ha sido el primer desafío a superar: "Con esta larga recta trasera, puedes preparar la moto para hacerla a la velocidad que se necesita, pero después hay que encontrar un compromiso con las otras partes de la pista. En muchas áreas estamos llegando demasiado largo a las curvas, en la salida no hay mucha potencia. Le estoy pidiendo a mi electrónico más y más potencia, pero ahí de momento no tenemos ninguna".

Agrega: "He intentado hacer cambios cortos en diferentes áreas y mantener la potencia en los puntos correctos, pero el factor más importante aquí es el agarre. No hay sustituto para eso".

La primera carrera promete ser un asunto apasionante: "No va a ser una de esas carreras en las que, si tienes una pista despejada al principio, tienes una pequeña diferencia y un pie en la victoria. La sensación es que la carrera se ganará en las últimas 3-4 vueltas, entre los rivales que tengan una buena puesta a punto".

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