¿Qué tienen en común las temporadas 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018? Es una pregunta ciertamente vaga, pero si agregamos el TT Circuit Assen a la ecuación, la respuesta se vuelve bastante clara: Son los años en los que Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) subió al cajón más alto del podio en una o ambas carreras celebradas en La Catedral de la Velocidad.

Es una racha sin precedentes en la historia del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike…o casi. ‘King’ Carl Fogarty doblegó casi cualquier oposición en el emblemático trazado holandés durante siete temporadas consecutivas, acumulando 12 victorias por el camino. Precisamente el número que Rea igualó en la Carrera 1 del año pasado.

Podía decirse que hasta ahora había tres grandes hechos inevitables en la vida: la muerte, los impuestos y una victoria de Jonathan Rea en Assen. Sin embargo, lo inevitable solo lo es hasta que deja de serlo, y esta temporada ha sido diferente a todo lo visto en la última década, quizá incluso en la historia de WorldSBK. El estrepitoso debut de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) está cambiando lo que sabemos sobre el Campeonato del Mundo, y lo que hace dos meses podía estar en el apartado de lo inevitable se ha convertido en una de las citas más impredecibles de 2019.

Al igual que su ídolo "Foggy", Rea ha hecho hábito de no necesitar una pole position o incluso necesariamente la mejor montura para reinar en Assen. Cuando los tiempos eran difíciles, incluso en Honda antes de convertirse en campeón del mundo, Rea siempre podía contar con Assen para catapultar su campaña; las cinco carreras que ganó el norirlandés con la Fireblade en este escenario fueron siempre, no por casualidad, sus primeras victorias de la temporada. Desde que se unió al KRT, Rea no ha necesitado hacer ninguna magia especial en Assen, pero con su ausencia de victorias hasta ahora en 2019 puede que no haya un momento más apropiado.

Por ahora, el cuádruple campeón del mundo se mantiene cauteloso, como lo ha sido desde el primer Round de la temporada: "Ahora vamos a Assen y seguiremos trabajando. Es una pista donde me ha ido bien en el pasado, pero espero que podamos cerrar la brecha que ha habido en los primeros tres Rounds".

Aparte de cerrar la brecha con Bautista, Rea está decidido a continuar desarrollando los componentes de la ZX-10RR. Sus sensaciones no son tan  impecables como lo eran casi al final del año pasado, y tiene además algún interrogante por resolver: "En el Round anterior usé el neumático delantero más duro y necesitamos evaluar si realmente ese es el camino a seguir por mi estilo de pilotaje. Corriendo con él por mi cuenta me sentí bien, pero ese neumático quizá podría dar un poco más. Volveremos a evaluarlo en Assen y veremos dónde estamos".

Revive los mejores momentos de Rea en la Catedral de la Velocidad y sigue toda la acción del Round Motul de Holanda con el VideoPass WorldSBK