Es uno de los contendientes fijos para la corona de WorldSSP. Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) ha visto pasar el título muy cerca en diversas ocasiones, pero aunque se haya quedado a un paso, nunca se ha rendido, y menos aún este año.

En el reciente test de tres días realizado en el circuito de Carole, durante el cual batió el récord del trazado, Cluzel encontró tiempo para hablar de su entrenamiento durante el confinamiento, de sus objetivos para la temporada y de sus lesiones.

Has comentado que durante el confinamiento has entrenado mucho más que antes. ¿Volver a subirse a la moto requiere ejercitar músculos diferentes?

En estos tres meses y medio, he hecho mucho ciclismo, reforzamiento muscular, he ganado músculo, cosas importantes para nuestro deporte. Tengo experiencia para saber en qué necesito trabajar o no. Puedes trabajar lo que quieras, la mentalidad y los requisitos físicos no son los mismos si pilotes una moto, vas una bici o haces algo de fortalecimiento muscular. Ahora, entre el primer día en Carole y el segundo día, apenas tuve dolores, que es algo que me había sucedido en el pasado después de un período de descanso. Allí me sentí bastante bien, y eso es positivo. Completé muchas vueltas entre los dos días, y fue especialmente bueno poder rodar tan rápido. Para mí, ha sido una buena manera de recomenzar.
 

Rompiste el récord del circuito. ¿Era un objetivo en sí mismo?

A nivel personal, no. Estaba contento de aceptar este reto como un objetivo de trabajo, para volver a encarrilarme. Fue perfecto para eso. El año pasado ya tuve la propuesta de Christophe (Guyot) de intentarlo, pero no era el momento porque venían carreras muy encadenadas. Para rodar así, tienes que correr riesgos. Esta vez era el momento adecuado, porque todavía teníamos un mes por delante. Pudimos ir allí libres de mente y cuerpo.

El calendario 2020 está condensado. ¿Cómo abordas esta circunstancia en tanto que piloto que lucha por el título?

Seguimos todo esto de cerca. Intento no caer en la trampa de centrarme sólo en esto. Cuando hubo las cancelaciones, el confinamiento, me dije que estaba entrando en un estado mental que ya no era el de un piloto. Pero sabía que tenía tiempo para superarlo. Y este tipo de ejercicio que hicimos en Carole es perfecto para ponerse otra vez en la piel de un piloto. Hemos sabido recientemente que habrá más carreras. Estamos en un año especial y ya es genial que podamos competir. Es importante que corramos. A mí, un calendario concentrado tanto puede beneficiarme como puede perjudicarme, pero personalmente hubiera preferido que siguiéramos con el esquema clásico.

Como piloto, ¿puede ser un obstáculo hablar con una mascarilla puesta o tener una barrera de protección en el box?

El test de Carole fue un buen ejercicio para esto. Sienta muy bien salir de todo esto; durante 3 meses y medio sólo vi a mi novia y a mi hija y uno tiende a tener cierta paranoia. Es bueno ver gente, así que para mí no es un problema.

 ¿Cuál es el programa para llegar a punto a Jerez?

A nivel físico, sabes lo que he tenido en el pasado, mis lesiones y todo eso, y durante el confinamiento di un gran paso adelante. No tuve problemas, pero sentirme fuerte es una ventaja y últimamente, quizá necesitaba este tipo de cosas. Trabajé todos los días y me siento muy bien. No tengo un entrenador, usé solo mi experiencia. Después, antes del confinamiento, me compré el último ‘Home-Trainer’ disponible en Andorra y descubrí algo que realmente me ayudó. Necesitaba ganar fuerza y ​​en las montañas a menudo pierdes músculo y trabajas más el cardio. Pero allí, hice muchos kilómetros en diferentes perfiles y trabajé también con herramientas que me ayudan a desarrollarme físicamente. Fue un primer paso. Luego pude entrenar en exterior y continuar. Después me concentré en desarrollar músculo. Y todo eso me ha aportado mucho.

Hace poco también he visto a un nutricionista para tratar de ganar más una desventaja. Particularmente, debido a que ya no tenemos control de tracción, todavía me falta un poco de agarre durante la aceleración y estoy trabajando en ello. Trato de optimizarlo todo.

El cambio de marchas en el lado derecho de la moto parece haber planteado problemas en ciertos circuitos, según Christophe Guyot. ¿Es agua pasada ahora?

Creo que eso fue cuando el equipo se hacía preguntas sobre el futuro. Yo lo sabía y es lo mismo para todos. Cuando hay una pequeña lesión o un cambio en la vida, eso puede generar preguntas. Si mi desempeño no hubiera sido particularmente bueno, habría sido lo primero que habríamos tocado. Y hubiera sido un error porque no es cierto. Pasé cinco años sufriendo un martirio, llorando después de las sesiones porque me dolía. Nadie lo vio en la pista, pero he sufrido realmente. Fue un momento complicado. Evité todos los desplazamientos... fue muy largo y muy difícil. Francamente, no disfruté este período porque tenía demasiado dolor. La gente no lo sabía porque ésa era mi voluntad. Protegí mi trabajo, pero hoy, tener el cambio de marchas a la derecha y no sentir más dolor me permite trabajar incluso mejor que antes. En Carole solo hay giros a la derecha, y tener el cambio en el lado derecho no me molestó en absoluto...

¿Has comenzado a hablar de la próxima temporada?

Sí, Éric Mahé habla de ello con Christophe. Sé que este es un momento complicado para todos. Yo, a nivel deportivo, no renunciaría a nada, ya sea este año o el siguiente.

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