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Durante los últimos cinco años, Motorland Aragón ha sido un indudable bastión para Ducati y hay pocas razones para esperar que eso cambie en la doble cita de este año en el circuito español. La Panigale V4 R ha tenido una clara ventaja en la pista de 5 kms. y la marca italiana espera continuar así este año. Será imposible que Ducati iguale su dominante exhibición del año pasado, pero ciertamente esperarán terminar el fin de semana con nuevas victorias. Después de ver a Álvaro Bautista dominar al grupo con un ritmo de más de un segundo por vuelta en 2019, puede esperarse que todo esté más apretado, pero Ducati se mantendrá delante.

Scott Redding, actualmente segundo en el Campeonato del Mundo, conoce Aragón como la palma de su mano después de haber disputado allí nueve Grandes Premios. Redding tendrá buenos recuerdos de esa etapa, habiendo subido al podio de Moto2™ en 2012. Tras el reciente test de dos días, el debutante inglés está listo para comenzar a competir este fin de semana. El foco de atención de Redding en ese test fue encontrar mejoras en la zona de frenado, al haber detectado previamente que la entrada en curva era un punto débil de la Panigale V4 R. Eso ya era un problema el año pasado, pero Bautista pudo encontrar una manera de superarlo, maximizando su potencial una vez que tenía la pista despejada por delante. Con una parrilla mucho más competitiva este año, podemos esperar un fin de semana con carreras mucho más disputadas al final.

Chaz Davies, el piloto más exitoso en Aragón con sus siete victorias, pasó apuros el año pasado para encontrar el feeling adecuado con la moto, y aunque ha tenido algunos bajones esta temporada, espera rodar a su mejor nivel este fin de semana. El galés, que solo ha obtenido un podio este año, mostró un ritmo competitivo bajo las abrasadoras temperaturas de Jerez. Con un pronóstico meteorológico similar en Aragón, sabe que encontrar una mejora en la Superpole será crucial. Su mejor clasificación en parrilla de la temporada es un séptimo puesto, una circunstancia que le deja con una tarea cuesta arriba cuando se apagan los semáforos. Sacar el máximo partido al neumático de calificación será crucial para el galés para tener la oportunidad de ser competitivo en las carreras. WorldSBK se ha vuelto mucho más competitivo en los últimos años y darles a tus rivales unos centímetros al inicio significa que pueden ampliar la brecha un kilómetro en el transcurso de una carrera completa.

Para el líder del Campeonato del Mundo, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), este fin de semana es de suma importancia. Sabe que Aragón será la pista más difícil a visitar en su defensa del título. El trazado es bueno para Kawasaki, pero no es ni de lejos un escenario donde espere marcar el ritmo. Rea espera encontrar la manera de obtener resultados, como lo ha hecho en los últimos años, pero con un pequeño margen de cuatro puntos sobre Scott Redding, es muy difícil pronosticar quién liderará el campeonato cuando el paddock empaquete en España. La trayectoria de Rea en Aragón es muy consistente y ha terminado en el podio desde 2015, por lo que confiará cuando menos en tener un buen fin de semana.

Por supuesto, ahora hay que tener en cuenta a Michael Ruben Rinaldi entre los efectivos de Ducati a los que se espera en la parte delantera. El italiano, que fue un rival constante de Toprak Razgatlioglu en las categorías más pequeñas, ha mostrado una notable mejora este año. Rinaldi tiene finalmente la confianza y la montura para ser consistente en WorldSBK y con cuatro top 6 en las dos últimas rondas, llegará convencido de que este fin de semana puede terminar en el podio.

La Ducati, con el motor más potente de la parrilla, debería ser un arma temible en Aragón este año como lo fue el pasado. La brecha con el resto del grupo será menor, pero se han repartido las cartas rumbo a España, y ellos son los que tienen la mano más fuerte. Veamos qué nos depara el fin de semana.