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La acción del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike regresa con el Round Prosecco DOC Aragón, y el proveedor de neumáticos Pirelli ha dado a conocer los compuestos estándar y de desarrollo que pondrá a disposición en MotorLand Aragón. Este escenario ha sido históricamente exigente con los neumáticos debido a la superficie de la pista, su ondulación y la posibilidad de que quede arena en el asfalto debido al viento; unas circunstancias que plantean un reto tanto para Pirelli como para los equipos y pilotos.

En respuesta al reto planteado, Pirelli ha llevado una combinación de neumáticos estándar y de desarrollo para los pilotos de WorldSBK con tres soluciones delanteras, compuestas por dos gomas estándar y una solución de desarrollo. Para el tren trasero, la marca ofrecerá dos neumáticos estándar y dos de desarrollo. La pista presenta muchos cambios de elevación, zonas de frenadas fuertes y curvas rápidas con muchos cambios de dirección, lo que significa que se requieren altos niveles de precisión y agarre.

Para el tren delantero, estarán disponibles los neumáticos estándar SC1 y SC2, este último es una evolución de un neumático de desarrollo de 2019. El neumático SC1 también se utilizó durante el Round Motul de Portugal en el Autodromo Internacional do Algarve. La solución de desarrollo es el SC2 X1118, un compuesto medio, que se describe como más estable que el SC2 estándar, siendo potencialmente una solución para los pilotos que tienen un estilo de conducción más agresivo.

Los dos compuestos estándar para el tren trasero son el SCX estándar y el SC0 estándar blando; el neumático SCX se usa principalmente en la preparación para las vueltas de calificación de la Tissot Superpole, pero también se ha montado en la Carrera Tissot Superpole y en las Carreras 1 y 2. Se pueden usar junto con el SC0 Y0446, una solución de desarrollo blando, descrita por Pirelli como un neumático ideal si hay temperaturas del asfalto particularmente altas, y la solución de desarrollo medio SC1 Y0966; un compuesto más blando que el SC1 estándar que potencialmente se usará si hay condiciones de asfalto sucio. Como siempre, hay un neumático Superpole que los pilotos utilizan para buscar la mejor posición en la parrilla para la Carrera 1 y la Carrera Tissot Superpole.

Para el Campeonato del Mundo FIM Supersport, Pirelli ha traído cuatro soluciones estándar, dos delanteras y dos traseras. Para el tren delantero, los pilotos podrán elegir entre el compuesto SC1 blando estándar o el compuesto SC2 medio estándar, mientras que el SC0 blando estándar y el SC1 medio estándar estarán disponibles para seleccionar la opción más idónea para el tren trasero.

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