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La FIM, la compañía organizadora de campeonatos internacionales DWO y MSVR colaborarán en la evolución futura de la categoría Supersport. La categoría intermedia que utiliza motos derivadas de la producción está establecida desde hace mucho tiempo, pero a medida que el mercado de las motocicletas evoluciona, se pone de manifiesto que se requieren cambios para permitir que haya más modelos de motos elegibles.

Tomando la experiencia reciente de la categoría junior Supersport 300, donde las motos de diferente capacidad y arquitectura se equilibran para garantizar la paridad en la competición, el mismo principio podría aplicarse a la dirección futura de la categoría Supersport.

En los últimos años, la clase Supersport se ha visto obligada por normativa a incorporar monturas de 600cc de 4 cilindros, 675cc de 3 cilindros y 750cc de dos cilindros. Dado que el mercado evoluciona, las motocicletas fuera de estos parámetros ahora forman el sector de Supersport.

Las nuevas regulaciones planificadas podrían permitir que las máquinas de diferentes fabricantes que actualmente no pueden competir en la categoría Supersport agreguen valor a los equipos y al organizador del campeonato.

MSVR, como organizador del Campeonato Británico de Supersport, pilotará la evolución de la categoría en 2021 con la introducción de una moto Triumph 765 de tres cilindros, y más avanzada la temporada, con la introducción de una Ducati 959 de dos cilindros con el fin de evaluar si este nuevo reglamento técnico podría será la plataforma para el Campeonato del Mundo FIM Supersport 2022 organizado por DWO.

El director del campeonato MSVR BSB, Stuart Higgs, ha valorado: “La categoría Supersport es de una gran importancia para las estructuras de competición nacionales e internacionales. Anteriormente, varios fabricantes y monturas de configuraciones distintas habían corrido juntos de manera competitiva, pero esto ha disminuido debido a los cambios en el mercado. Reiniciar y redefinir la categoría proporcionará un gran estímulo y un gran futuro para la categoría intermedia de las motos derivadas de la producción. Estoy contento y emocionado de cooperar y trabajar estrechamente con nuestros amigos de la FIM y DWO en este proyecto”.

Gregorio Lavilla, Director ejecutivo de los Departamentos Sporting y Organización de WorldSBK, ha explicado: “Siempre estamos abiertos a encontrar formas de mejorar el deporte del motor y estoy contento de ver que nuestras ideas coinciden con tantos promotores a nivel nacional y también de la FIM. Tener el apoyo de MSVR para ayudar a desarrollar esta idea es genial y trabajaremos en estrecha colaboración con todas las partes involucradas para que esto sea un éxito, para que en el futuro tengamos regulaciones iguales en ambos Campeonatos y quizá en otras competiciones nacionales”.

Franck Vayssié, Director de la Comisión de Competición en Circuito de la FIM ha valorado: “El deporte de motor es una gran familia mundial, la FIM está más que satisfecha de ver a todas las partes interesadas trabajando juntas para mejorar la competición desde el nivel nacional al mundial. Desde la creación de la categoría Supersport siempre ha ofrecido un gran espectáculo en la pista, con algunas luchas increíbles por el título. Debido a la situación actual del mercado, para mantener este mismo nivel de interés y mantener la equidad para todos los equipos y pilotos, es absolutamente necesario que se actualicen los reglamentos de la FIM. Toda la familia FIM apoya esta idea y trabajará en estrecha colaboración con promotores, organizadores y fabricantes para seguir adelante con este apasionante proyecto”.