Noticias

Habiendo traspasado la mitad de la campaña 2021, el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se halla en pleno fragor de las batallas por el título en las tres categorías. Estamos asistiendo a tres largos pulsos llenos de dramatismo, emoción, tensión e imprevisibilidad. La actual lucha a tres bandas en WorldSBK mantiene a los dos primeros sin apenas separación, en WorldSSP se avecina un gran giro y en WorldSSP300 hay un intenso mano a mano entre los dos primeros y con el vigente campeón irrumpiendo tardíamente, pero con mucha fuerza.

Con seis Rounds restantes en el calendario de WorldSBK, la clasificación no puede estar más ajustada. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) es el líder por delante de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), pero sólo por tener más victorias en carreras largas (cinco de Toprak, por cuatro de Rea). El dúo está empatado a 311 puntos al llegar al Round de Francia.

La sólida racha de podios conseguida por Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) le ha impulsado de nuevo a la lucha por el título tras sus siete visitas a los cajones en las últimas siete carreras, incluidas tres victorias. Tanto Rea como Razgatlioglu han ido cosechando podios regularmente durante toda la temporada (17 podios en 21 carreras para Razgatlioglu y 19 en 21 carreras para Rea), por lo que Redding sabrá que debe mantener su forma actual para tener la oportunidad de hacerse con el título de 2021 antes de dejar Ducati y abrir su etapa con BMW.

Sin un punto que separe a Razgatlioglu y Rea en la cabeza de la clasificación, con la extremada regularidad que ambos pilotos han exhibido durante la campaña de 2021, y con Redding acortando sustancialmente su desventaja en las rondas más recientes, la campaña 2021 apunta a resolverse en una batalla titánica entre tres contendientes determinados a acabar el año coronados como campeones.

La reñida batalla por el Campeonato de Pilotos también se ha traducido en una campaña increíblemente reñida por el Campeonato de Fabricantes. La marca campeona del año pasado, Kawasaki, está actualmente tercera en la clasificación con 325 puntos, solo nueve puntos menos que Ducati, que lidera la tabla con 334 puntos. Yamaha ocupa el segundo puesto con 331, y los tres fabricantes han estado en cabeza en varios momentos de la temporada. El año pasado, solo un punto separó a Kawasaki y Ducati al final de la temporada y con Yamaha inmersa ahora en este pulso, las cosas podrían estar aún más apretadas al final del curso actual.

La batalla por el título de WorldSSP también se está calentando. Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) y Steven Odendaal (Evan Bros. Yamaha WorldSSP Team) son los dos hombres en liza por el Campeonato en 2021. Aegerter posee actualmente una ventaja de 47 puntos sobre Odendaal al frente de la clasificación, pero el piloto suizo se perderá el Round de Catalunya, el primero de un inminente triplete, debido a la coincidencia de fechas con la Copa del Mundo MotoE™ que también disputa.

Si Aegerter logra ampliar su ventaja en la cima del Campeonato en más de 50 puntos al término del Round de Francia, mantendrá el primer puesto de la clasificación independientemente de los resultados de Odendaal en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Pero la brecha podría reducirse sustancialmente si el sudafricano logra buenos resultados y la batalla por el Campeonato quedaría aún más abierta que antes. Sin duda, todo está en juego todavía en WorldSSP.

La tensión está aumentando en la contienda por los honores de WorldSSP300. En este Campeonato son Adrián Huertas (MTM Kawasaki) y Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki) quienes están luchando por la gloria, ambos en busca de su primer título mundial. Está siendo una temporada muy competitiva entre el dúo y ahora mismo sólo 11 puntos les separan. Huertas lidera con 129 puntos, mientras que Booth-Amos ha sumado 118 cuando faltan cuatro Rounds para el final.

El británico Booth-Amos podría lamentar sus costosos errores tanto en Misano como en Assen, donde sufrió sendas caídas en la última curva. En la Carrera 2 de Misano se estrelló yendo líder mientras que en la Carrera 1 de Assen perdió el control cuando rodaba en el grupo de cabeza. Huertas ha podido esquivar los problemas a lo largo de la temporada, a excepción de un encontronazo con su compañero de equipo Yuta Okaya en el Autódromo de Most, y esa regularidad le ha brindado una plataforma sólida para el resto de la temporada. Sin embargo, ambos tendrán que estar atentos al actual campeón Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), quien ha comenzado a desplegar la forma que se esperaba de él. El holandés ha conseguido dos podios, incluida una victoria, en las últimas cuatro carreras. A solo 43 puntos de Huertas con 200 todavía por adjudicar, ¿podría protagonizar una remontada que estropee la fiesta de Huertas o de Booth-Amos?

¡Sigue el desarrollo de todas las batallas por el título y no te pierdas ni un momento de la acción con el VideoPass WorldSBK!