Noticias

El Campeonato del Mundo FIM Supersport implementa un nuevo conjunto de reglas en 2022 que ha abierto las puertas q que compitan más motos como parte de una ‘nueva generación’. El reglamento de 2022 ha traído a dos fabricantes de vuelta al Campeonato, y Ducati es uno de ellos. La marca italiana competirá en WorldSSP por primera vez desde 2007 poniendo en juego la Ducati Panigale V2.

Seis equipos contarán con esta Panigale V2 materializando el regreso de Ducati al Campeonato, y siete pilotos competirán a bordo de esta montura. Ya asociado a Ducati en WorldSBK, donde gestiona el equipo oficial, el Aruba.it Racing WorldSSP Team hará su debut en WorldSSP con Nicoló Bulega, mientras que Oli Bayliss se estrenará a tiempo completo en WorldSSP en 2022 con el Barni Spark Racing Team, reuniendo de nuevo el emblemático apellido Bayliss con un nuevo proyecto de Ducati.

Althea Racing, un equipo ganador del título de WorldSBK, competirá con Federico Caricasulo en WorldSSP, mientras que el equipo Orelac Racing ha cambiado de Kawasaki a Ducati para esta temporada y alineará a Raffaele De Rosa. Otro equipo de WorldSSP que ha cambiado de fabricante es el CM Racing, que ha optado por la Panigale V2 después de correr con una montura de Yamaha en 2021; Maximilian Kofler será su representante y debutará con una Ducati. El último equipo asociado a la marca es el D34G Racing, que cuenta con los hermanos Filippo y Federico Fuligni, inscritos en el WorldSSP Challenge.

Este despliegue significa que, a pesar de que la moto desembarca en WorldSSP este año, la Ducati Panigale V2 ya es la segunda moto más popular en la parrilla, con seis equipos y siete pilotos. Yamaha, la marca ganadora del título en las últimas cinco temporadas, estará representada por 13 pilotos y siete equipos, mientras que Kawasaki, también con pedigrí de ganador del título, tendrá seis motos distribuidas en cuatro equipos. Tanto MV Agusta, que trae una nueva moto en 2022, como Triumph, que regresa al Campeonato, tendrán solo dos pilotos en la parrilla.

La Panigale V2 tuvo su primer test público en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto en noviembre, poco después de que terminara la temporada 2021, con Bulega estrenándose con el equipo Aruba.it Racing WorldSSP. En ese test, Marco Zambenedetti, Coordinador Técnico de Ducati Corse, detalló algunos aspectos técnicos de la moto y sus expectativas para la temporada 2022: “La base de la moto es la Panigale V2 de 955cc. Son las nuevas reglas, confiamos en ser competitivos desde el principio porque, con la FIM, estamos discutiendo que haya un buen equilibrio desde el principio entre las diferentes motos. Es el primer año. Será más difícil entender en cada pista cuál es la mejor configuración, porque no tenemos ninguna referencia. Es parte de nuestro trabajo y haremos nuestro mejor esfuerzo”.

El regreso de Ducati al Campeonato significa que por primera vez desde 2007 tendrá dos categorías en las que concentrarse y trabajar. Zambenedetti reconoce que esto hará que cada Round sea "especial" para el fabricante de Bolonia: “Es especial porque durante los eventos tendremos más de una categoría para seguir y trabajar; desarrollar una nueva montura siempre es interesante para que nuestros ingenieros comprendan cuál es el límite y cómo superar ese límite. Aruba está feliz de seguirnos en este proyecto. Estamos a la espera de entender la primera configuración que decidirá la FIM”.

La Panigale V2 ha tenido un buen comienzo en WorldSSP, ya que la moto en manos de Bulega rodó por debajo del récord de la pole en Portimao y del récord absoluto en Misano; aunque en este último escenario también Kawasaki y MV Agusta registraron cronos por debajo del récord que había establecido Jules Cluzel en 2015.

El primer piloto en probar públicamente la Panigale V2, Bulega, explicó durante el test de Portimao cómo espera que sea su temporada de debutante. Bulega llega a WorldSSP después de siete años en Moto3™ y Moto2™, y aportará por tanto mucha experiencia al equipo en su primera temporada en el Campeonato. También habló sobre cómo se ajusta la Panigale V2 a su estilo de conducción:

“Me gustan mucho los neumáticos; me gusta la moto porque puedo frenar fuerte y es buena para mi estilo de pilotaje. Creo que, hasta ahora, podemos estar contentos. Es demasiado pronto para pensar en objetivos porque solo hemos hecho dos días de pruebas. Es pronto, pero el objetivo para mí y para el equipo es estar entre los cinco primeros en todas las carreras”.

SÉ PARTE DE LA HISTORIA: ¡No te pierdas ninguna acción de la nueva generación de WorldSSP usando el VideoPass WorldSBK!