Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) terminó como el mejor piloto de BMW el viernes durante el Round Prometeon de Italia, pero no fue un viernes sencillo para él en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Una caída al inicio del FP2 con su compañero de equipo Loris Baz interrumpió su sesión de la tarde antes de marcar un buen tiempo en los últimos minutos en el regreso de WorldSBK al famoso Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola.

En su primera visita a Imola, Gerloff fue noveno en el FP1 con un 1'48.694s para terminar como el mejor piloto BMW, justo por delante de Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Baz, mientras que el piloto sustituto Leon Haslam (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) fue 13º. Las cuatro BMW terminaron cerca en términos de ritmo y posición, pues sólo medio segundo separó al cuarteto.

Gerloff utilizó el neumático SCQ en el FP2 para escalar posiciones y hacerse con el tercer puesto tanto en la sesión como en la combinada. Marcó un tiempo de 1'47.454s para asegurarse un Top 3 en una sesión que se vio interrumpida por tres banderas rojas. Además, en la primera parte de la sesión, Gerloff perdió el control de su BMW en la curva Rivazza, lo que le hizo entrar más rápido de lo que debería. Colisionó con su compañero Baz y se fueron al suelo. Ambos pudieron reincorporarse a la sesión después de que sus M1000RR fueran reparadas, y Baz terminó 12º.

Acerca de la caída y el viernes, Gerloff dijo: "Lo siento por Loris y por todo el equipo. Estoy avergonzado por lo ocurrido, pero me alegro de que todo el mundo esté bien. A Loris le duele un poco la muñeca. Ha sido algo desafortunado. Odio que pase esto, pero no es la primera vez. Estoy contento de estar entre los tres primeros. He usado un neumático SCQ al final, lo que, obviamente, ayuda bastante. Creo que todavía nos falta un poco de ritmo con los neumáticos de carrera. Tenemos trabajo por hacer, pero estoy contento de tener un buen equipo a mi alrededor y sé que van a trabajar al máximo para mejorar la moto para mañana".

Hubo tres banderas rojas en el FP2, por lo que equipos y pilotos no pudieron hacer tandas largas como hubieran deseado. La primera bandera roja se produjo tras la caída de Gabriele Ruiu (Bmax Racing) en la curva 22. La segunda la provocó el hexacampeón Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en la misma curva, mientras que la última se produjo tras una caída de Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), también en la última curva.

Hablando de cómo afectó eso a su plan y el trabajo pendiente para el FP3, Gerloff dijo: "Mi programa se ha visto afectado por otras cosas. Las banderas rojas son algo interesante en lo que todos tenemos que pensar. Es algo en lo que pensar en la Superpole y también para las carreras, para tener neumáticos de reserva. Esperemos que nadie se caiga y que no haya banderas rojas. Es algo en lo que el equipo y yo estamos pensando".

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