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Tres marcas han ganado los últimos tres títulos de Pilotos y Fabricantes en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike: Kawasaki, Yamaha y Ducati han probado el éxito entre 2020 y 2022. De cara a la temporada 2023, los cinco fabricantes han realizado cambios en sus motos, en algunos casos trayendo un nuevo modelo. Todos buscan la gloria en 2023. BMW y Ducati tienen una nueva versión de su montura, mientras que Kawasaki, Yamaha y Honda han realizado numerosas actualizaciones para extraer el mejor rendimiento de sus máquinas.

DEFENDIENDO EL TÍTULO: Una nueva Panigale V4 R para Ducati…

Ducati anunció en octubre de 2022 que habría una nueva versión de la Panigale V4 R para 2023 y será esta moto con la que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) defienda su título. La moto tiene más potencia, diferentes relaciones de transmisión para permitir una primera velocidad más útil en carrera, y también actualizaciones en el chasis, el basculante y el paquete aerodinámico, todo para maximizar su rendimiento. En los test, tanto Bautista como su compañero Michael Ruben Rinaldi han mostrado un gran ritmo y el objetivo es mantenerlo cuando comience la temporada en Australia.

En cuanto a los equipos independientes, solo ha habido un cambio en las formaciones para 2023. Danilo Petrucci llega al Barni Spark Racing Team con el objetivo de convertirse en el 18º piloto en ganar tanto en MotoGP™ como en WorldSBK, mientras que Axel Bassani (Motocorsa Racing) y Philipp Oettl (Team GoEleven) permanecen con sus equipos e iniciarán su tercera y segunda temporada respectivamente.

BUSCANDO UN PASO MÁS: Yamaha pone el foco en la parte trasera de la moto

Después de ganar el título de 2021 con Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), Yamaha tuvo que cederlo en 2022 ante Ducati y Bautista. Habiendo identificado dónde podrían mejorar el paquete para intentar minimizar la brecha con Ducati, se ha trabajado intensamente en el tren trasero de la YZF R1. Durante los test, Razgatlioglu y su compañero de equipo Andrea Locatelli usaron un nuevo basculante para intentar optimizar la aceleración en las curvas. También probaron diferentes configuraciones electrónicas y links.

Los equipos independientes de Yamaha han experimentado cambios en 2023. Dominique Aegerter y Remy Gardner harán su debut en WorldSBK en el equipo GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Así, junto con el dúo del Pata Yamaha, habrá cuatro campeones del mundo en la alineación de la marca japonesa. Además, Lorenzo Baldassarri hará su debut con el GMT94 Yamaha y Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) competirá en los Rounds europeos de 2023.

ACTUALIZACIONES DE MOTOR PARA KAWASAKI: Cambios en la moto y en el staff

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y su compañero de equipo Alex Lowes cuentan con un motor actualizado en 2023. Como Yamaha, la escudería verde busca cerrar la brecha con Bautista y Ducati. Durante las pruebas, el enfoque estuvo puesto en mejorar la aceleración de la ZX-10RR en las curvas, pero también se trabajó en nuevas ideas electrónicas. Por otra parte, Kawasaki tiene nuevo personal en el equipo. Christophe Lambert se incorpora, proveniente del equipo de Razgatlioglu en Yamaha, para asumir un papel más central en la parte electrónica, mientras que Rea trabajará con un nuevo ingeniero electrónico, Zander Donkers.

La gran noticia para los equipos independientes de Kawasaki es el regreso del campeón de 2013, Tom Sykes, quien se une al equipo Kawasaki Puccetti Racing para 2023 después de un año competiendo en Gran Bretaña. En el Orelac Racing MOVISIO, Oliver Konig comenzará su segunda campaña con un staff renovado a su alrededor, incluyendo el jefe de equipo.

LA NUEVA BMW: Una M 1000 RR actualizada para 2023

El fabricante alemán BMW ha presentado una nueva moto para 2023. Visualmente, el mayor cambio es el paquete aerodinámico en la parte delantera de la M 1000 RR. Los pilotos oficiales Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Michael van der Mark, así como el dúo del Bonovo Action BMW, Loris Baz y Garrett Gerloff – este último se une al equipo en2023- dispondrán de la nueva moto. La montura de este año lleva una nueva caja de cambios para mejorar la velocidad en los cambios ascendentes y descendentes y ahora los frenos serán del proveedor Brembo. ¿Será suficiente para que BMW batalle por los podios de manera más regular en 2023?

CAMBIOS EN HONDA: Nuevo punto de soldadura para ampliar las opciones de geometría

Iker Lecuona (Team HRC) y su compañero de equipo Xavi Vierge tendrán una CBR1000RR-R revisada a su disposición para 2023, con una serie de actualizaciones destinadas a mejorar la velocidad. El fabricante japonés ha probado algunas especificaciones de motor revisadas, así como diferentes basculantes, así como diferentes pinzas de freno Nissin. En la moto también se aprecia un nuevo punto de soldadura en el chasis, la súper concesión del equipo, que les permite ampliar el rango de configuraciones de geometría en la moto. El equipo también ha trabajado en algunas estrategias electrónicas durante los ensayos invernales.

El único equipo independiente de Honda, el MIE Racing Honda Team, volverá a tener una formación de dos pilotos en 2023 pero con una nueva cara. El malasio Hafizh Syahrin sigue en el garaje para una segunda temporada y llega a la escudería Eric Granado, que disputará su primera campaña en WorldSBK.

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