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El décimo round ha terminado, el sol empieza a ponerse en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023, pero la lucha por el título sigue viva. El Round Tissot de Aragón fue impredecible y nos dejó de todo, con titulares dentro y fuera de la pista e incluso antes de empezara la acción. ¡Estos son los titulares del fin de semana en Alcañiz!

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "He aprendido mucho este fin de semana, ha sido un golpe de humildad"

De cara a Aragón, Álvaro Bautista parecía favorito al triplete, pero las cosas se torcieron en la Carrera 1. El español reflexionó sobre su error: "He aprendido mucho este fin de semana, ha sido un golpe de humildad, porque incluso en una pista que se te da muy bien, no puedes confiarte. Tienes que estar siempre concentrado y seguir trabajando y nunca, nunca confiar en nada más que las sensaciones que tienes con la moto. Hay que hacerlo lo mejor posible. Analizamos los datos y estaba claro: en esa curva, cuando giras a la derecha, tienes que empujar la parte delantera para cambiar de dirección y muchas veces pierdes el tren delantero. En ese momento, lo perdí un poco más. No fue cosa de entrar de una manera u otra. El domingo presté más atención, fui más suave para no cometer el mismo error".

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Voy a morderme la lengua... es muy frustrante"

Después de establecer un sensacional récord en la Superpole, las carreras fueron muy diferentes para Jonathan Rea: "Estoy decepcionado con el resultado de la Carrera 2. La verdad, no nos veía sufriendo tanto. En general, ha sido un fin de semana positivo. Me decepcionó mucho la Superpole Race, después de todo el trabajo. Quería forzar a Álvaro en la última curva para adelantarle en la frenada, pero me adelantó muy rápido. Cuando puedes pilotar con ese margen, es diferente. Hay diferente energía en los neumáticos, consumo... jugó sus cartas y ganó la carrera. No creo que estuviera guardando nada porque los tiempos por vuelta eran muy rápidos. En la recta, no lo sé, necesito espejos para comprobarlo. Cada vuelta veía +0.1 en la pizarra, pero no sabía lo que le sacaba en los primeros sectores y luego cuánto me recuperaba en la recta".

Rea centró entonces su atención en el round en Portimao, donde otra larga recta podría resultar perjudicial: "En Portimao, llegas a la recta en cuarta, por lo que ya llevas inercia, pero luego en la subida pones quinta y sexta... Me gustaría decir algo más, pero voy a morderme la lengua porque es muy frustrante".

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "No tengo nada que perder, ojalá fuera principio de temporada"

Acerca del humo que vio por delante, Michael Ruben Rinaldi explicó que se encontró a Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) en el momento equivocado, antes de afirmar que desearía que fuera principios de año: "En cuanto he podido adelantarle, lo he hecho, porque sólo estaba a cuatro o cinco décimas de Toprak, pero durante cuatro o cinco curvas ha sido muy difícil. He perdido la oportunidad de luchar con Toprak por la P2, pero estoy contento de subir al podio. Toprak estaba apretando mucho, pero felicito a 'Loka', ha hecho un trabajo increíble y no se merecía acabar la carrera así. No tengo nada que perder. Ojalá fuera principio de temporada. Pero no lo es, así es la vida, vivimos y aprendemos".

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "¡Ha sido un año extraño! Si no me hubiera caído dos veces, ¡todo sería diferente!".

Toprak Razgatlioglu reflexionó sobre los puntos que le ha quitado Bautista y sobre cómo estaría el muncial si no se hubiera caído a principios de año: "Es la primera vez que he sido segundo aquí, y ha sido dos veces este fin de semana. Está siendo un año extraño. Cada fin de semana cambia. Si no me hubiera caído dos veces, todo sería diferente. Aquí, la moto es muy diferente y este año me siento un extraño con el freno motor. Cada fin de semana intentamos mejorarlo y unas veces va bien y otras no. En la Carrera 1 y en la Superpole Race me sentí muy bien. En la Carrera 2 probamos una configuración diferente para girar mejor y la moto cambió totalmente. Necesitaba una moto que girara, intentamos suavizar la horquilla delantera, y no funcionó".

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Sin mi jefe de equipo fue difícil trabajar"

Su jefe de equipo, Simone Corsini, se encontraba en casa por motivos personales, pero Axel Bassani pudo pasar de la desesperación el viernes a una sólida P5 el domingo: "Me ha sido imposible tener buenas sensaciones con la moto, no tenía feeling con el tren delantero en la entrada en curva, se cerraba cada vez. En la Carrera 2, he intentado acabar para conseguir buenos puntos. Probamos muchas cosas. Después de un fin de semana como este, es un resultado muy bueno, pero quiero luchar por el podio, no por el Top 5. Sin mi jefe de equipo fue difícil trabajar y he echado de menos a una persona realmente importante en mi box, quizá la más importante. Fue difícil explicar a los chicos del box lo que sentía. Espero que esté con nosotros en Portimao y podamos trabajar con normalidad. Este fin de semana no ha sido normal: no hicimos el test, esta pista no es la mejor para mí y estábamos sin ingeniero jefe".

Iker Lecuona (Team HRC): "¡Hemos mejorado mucho!"

Iker Lecuona sumó dos Top 6 el domingo y un Top 10 el sábado: "Esperábamos que este fuera nuestro nivel, pero Yamaha no estuvo en el test, así que creíamos que Toprak y Andrea estarían delante. Aun así estoy muy contento, hemos mejorado mucho, he trabajado duro solo para tener un buen ritmo y al final, la Carrera 2 ha sido buena. He recuperado casi dos segundos a Bassani, pero no podía luchar con la Ducati, así que sólo quería terminar la carrera".

Philipp Oettl (Team GoEleven): "No tengo trabajo para el año que viene... el objetivo es seguir en WorldSBK"

Pese a su buen fin de semana en Aragón, Philipp Oettl confirmó que no tiene montura para 2024: "Después del parón veraniego, hemos terminado tres en el Top 10 y ahora trabajamos con calma. Tengo mucha presión porque no tengo trabajo para el año que viene. Me siento libre, encontraré algo bueno. Es un periodo muy interesante porque es muy tarde para no tener nada. Se habla mucho, pero no hay nada. No sé dónde iré. Por un lado, se puede decir que es un futuro muy incierto, pero en las vacaciones de verano estuve pensando mucho en la mentalidad, y creo que encontré algo que me ayudó. Estaba claro que habría un cambio de piloto para el año que viene. Los entiendo y ahora me centro en mí mismo. Intentaré conseguir resultados para ser una opción interesante para algún equipo. Mi principal objetivo es seguir en WorldSBK y me gustaría encontrar un asiento competitivo".

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